Ce date sunt incluse în pasaportul de produs al pneurilor?

Categorii generale de informații, lista specifică pentru pneu urmează

Pașaportul digital al unui pneu va conține în curând date despre durabilitate, materiale, origine și impact asupra mediului acestui tip de pneu specific — dar lista exactă de câmpuri pentru pneuuri nu este încă definitivă. ESPR (Regulamentul (UE) 2024/1781) descrie în articolele 5 până la 7 ce tipuri de informații poate conține în general un pașaport digital al produsului: date despre durabilitate și durata de viață, reparabilitate, compoziția materialelor, prezența substanțelor preocupante, reutilizarea materialului, utilizarea energiei și a resurselor, și impactul așteptat asupra mediului și al climei al produsului. Care dintre aceste categorii devin obligatorii pentru pneuuri și în ce măsură de detaliu vor fi stabilite printr-un act delegat specific produsului. Până nu apare acesta, se știu componentele din care va fi construit în curând pașaportul, dar nu exact ce date trebuie să poarte un pneu.

Pentru ce tipuri de pneuuri și pentru ce date se aplică acest lucru

Acest text se referă la viitorul pașaport digital al produsului pentru pneuuri, așa cum este prevăzut conform ESPR, nu la datele etichete de pneuuri care sunt deja obligatorii în prezent (cum ar fi eficiența combustibilului, aderența pe cale umedă și emisii sonore prin eticheta UE pentru pneuuri existentă). Aceste două sisteme sunt independente unul de altul: eticheta de pneuuri există deja și se schimbă automat prin pașaportul digital. Pașaportul digital vine pe lângă acestea, ca un strat digital cu informații suplimentare care pot fi accesate printr-un cod QR sau un purtător de date similar. Se așteaptă să se aplice pneurilor aduse pe piața UE, indiferent de locul de fabricație — dar și acest detaliu (ce tipuri de pneuuri se încadrează exact în sfera de aplicare și dacă există excepții pentru, de exemplu, pneuurile recondiționare sau Second hand) devine clar numai după publicarea actului delegat pentru pneuuri. Pentru datele care nu se găsesc în actul delegat respectiv, obligația din ESPR nu se aplică automat; articolul 10 din ESPR prevede că conținutul unui pașaport este ceea ce prescrie actul delegat aplicabil, nimic mai mult și nimic mai puțin.

Fără dată definitivă, dar cu o ordine definitivă

Nu există o dată în care pașaportul digital al produsului pentru pneuuri devine obligatoriu. Conform planului de lucru ESPR 2025-2030, actul delegat pentru pneuuri se așteaptă în 2027; doar după publicarea acestui act devine clar din când intră în vigoare obligația și ce date trebuie să conțină. Până atunci, nimic nu se schimbă pentru pneuuri: eticheta de pneuuri actuală rămâne valabilă așa cum este în prezent și nu există nicio obligație legală de a introduce deja un pașaport digital. Imediat după publicarea actului delegat, această pagină va fi actualizată cu data concretă și cu lista de date concretă.

Ce poate face un importator sau distribuitor en gros acum cu aceasta

Cine importă sau comercializează acum deja anvelope poate începe cel mai bine prin punerea în ordine a datelor care cu destul de mare certitudine vor reapărea într-un viitor pasaport, deoarece se conectează direct la categoriile din articolele 5 până la 7 ale ESPR: compoziția materială a amestecului de cauciuc și a straturilor de consolidare, originea materiilor prime, prezența substanțelor considerate preocupante în temeiul REACH sau a unei reglementări similare, și date privind reciclabilitatea la sfârșitul duratei de viață. În plus, este practic să inventariați acum care dintre acele date sunt deja disponibile la producător sau importator și care trebuie încă solicitate — aceasta economisește timp odată ce lista definitivă devine cunoscută. Nu are rost ca acum să se întocmească deja un pasaport pentru anvelope, deoarece conținutul se stabilește abia după publicarea actului delegat; în schimb, este util să se păstreze în mod structurat datele subiacente (specificații materiale, rapoarte de testare, certificate), pentru ca acestea să fie imediat disponibile la întocmirea pasaportului. Cine lucrează prin tyrepas.eu, nu trebuie să facă el însuși această întocmire: platforma întocmește pasaportul odată ce datele au fost furnizate, îl găzduiește pe perioada stabilită și furnizează purtătorul de date QR — dar datele subiacente trebuie mai întâi să provină de la producător sau importator.

Origine: articolele 5 până la 7 și articolul 10 al ESPR

Baza pentru această împărțire se află în ESPR (Regulamentul (UE) 2024/1781). Articolele 5 până la 7 descriu cerințele de proiectare ecologică și cerințele corespunzătoare de performanță și informații pe care UE le poate impune pe grup de produse — gândiți-vă la durabilitate, reparabilitate, utilizare de materiale și impact ambiental. Articolul 10 reglementează apoi în mod specific pasaportul digital al produsului: stabilește că conținutul, structura și accesibilitatea unui pasaport per grup de produse se completează printr-un act delegat, și că datele care trebuie să apară în acesta se conectează la cerințele din articolele 5 până la 7. Pentru anvelope, acel act delegat nu există încă, ceea ce înseamnă că lista exactă de date pentru acest grup de produse trebuie încă stabilită.

Ce să faceți acum

Pentru cine lucrează deja cu anvelope, este înțelept să colecteze în mod structurat date materiale, informații privind originea și documentație privind substanțele preocupante, pentru ca aceste date să fie gata odată ce actul delegat pentru anvelope a fost publicat; publicarea oficială prin planul de lucru al UE și Jurnalul oficial rămân sursa de urmat pentru data definitivă și lista de date.

Baza acestui material

Regulamentul în sine este disponibil pe EUR-Lex. Facem referință pentru fiecare afirmație; nu trebuie să ne credeți pe cuvânt.

Ce trebuie să faceți concret

ESPR în sine nu furnizează o listă gata de folosit cu câmpuri pentru pașaportul digital de produs al anvelopelor. Articolul 7 din ESPR (Regulamentul (UE) 2024/1781) descrie ce categorii de cerințe de informații pot fi impuse, iar articolul 10 din ESPR descrie modul în care aceste informații ajung în pașaportul digital de produs. Lista concretă cu câmpuri specifice anvelopelor — ce valoare, în ce unitate, măsurată conform ce metodă — va fi inclusă în actul delegat pentru anvelope, care nu există încă în acest moment. Ceea ce urmează este deci o descriere a categoriilor care se pot aștepta pe baza structurii ESPR, nu o listă definitivă.

Ce se așteptă de la dvs.

Înregistrarea identificării produsului

Un pașaport de produs trebuie să facă produsul unic identificabil: marcă, tip, cod de producție sau identificare comparabilă, și numele fabricantului sau importatorului responsabil cu datele. Pentru o companie cu 10 până la 100 de angajați, aceasta înseamnă în practică că datele care se află deja în sistemele ERP, facturile și ambalajele trebuie furnizate într-o singură locație centrală și în mod consecvent — altfel apar mai multe pașapoarte pentru ceea ce este de fapt același tip de anvelopă.

Includerea datelor de performanță

Articolul 5 din ESPR menționează cerințele de performanță ca element central al ecodesignului, iar pentru anvelope acestea sunt proprietățile care se găsesc deja pe eticheta anvelopei: rezistența la rulare, aderență pe suprafață udă și zgomotul de rulare. Modul în care clasa de rezistență la rulare a unei anvelope este determinată, modul în care aderența pe suprafață udă este stabilită și modul în care zgomotul de rulare în decibeli este înregistrat, sunt valori care sunt deja măsurate pentru etichetă și care se presupune că vor apărea în pașaport. Pentru un importator, aceasta înseamnă mai ales o chestiune de transfer de date — dacă rapoartele de test subiacente există.

Raportarea compoziției materialelor

Articolul 7 din ESPR menționează compoziția materialelor și originea materiilor prime ca categorie de informații care susține ecodesignul. Pentru anvelope, este natural ca acest lucru să se rezolve în date despre compoziția cauciucului și despre procentul de cauciuc reciclat. Aceasta afectează o altă parte a organizației decât datele de performanță: nu departamentul de testare, ci achiziții și planificarea producției, care adesea nu sunt obișnuite să documenteze acest fel de date pe batch sau pe tip.

Adăugarea informațiilor privind reparația, întreținerea și sfârșitul vieții utile

ESPR menționează, de asemenea, în articolul 7, informații relevante pentru reparație, întreținere și faza de după utilizare — pentru anvelope se poate gândi la informații despre prelucrare, reciclare sau recondiționare. Pentru managerii de flote și distribuitori, aceasta este partea pașaportului care devine mai ales relevantă la eliminare și înlocuire, și care adesea nu este documentată deloc în acest moment.

Menținerea actualității datelor

Un pașaport nu este o fotografie pe care o faci o singură dată și apoi o lași așa. Dacă producătorii modifică o rețetă, o metodă de testare sau un cod de produs, aceasta se reflectă în datele asociate codului QR. Cât de des trebuie să se întâmple aceasta în practică și ce înseamnă exact "actual", este detaliat pe pagina despre cât de actuale trebuie să fie datele din pașaportul digital de produs.

Unde merge greșit în practică

O primă situație care apare frecvent: companiile preiau valorile din eticheta de anvelopă existentă direct în pașaport, fără a verifica dacă actul delegat va cere mai apoi o metodă de măsurare diferită sau un câmp suplimentar. Eticheta și pașaportul sunt două reglementări separate care se ating dar nu sunt în mod automat identice; modul în care acestea se raportează între ele este descris pe pagina despre eticheta de anvelopă și pașaportul digital de produs.

O a doua situație: compoziția cauciucului este furnizată de fabricant într-un format care nu se potrivește cu ceea ce pașaportul va cere mai apoi — de exemplu o specificație generală a produsului în loc de o cifră per categorie de materie primă. Aceasta apare mai ales la companiile care importă anvelope de la mai mulți producători sau mărci și nu standardizează documentația furnizată.

O a treia situație: datele care în mod justificat sunt considerate sensibile din punct de vedere comercial — cum ar fi proporțiile exacte ale formulei — sunt plasate fără gândire în pasaport, în timp ce există o distincție între ceea ce devine vizibil publicului și ceea ce este accesibil doar pentru anumite părți. Această distincție este detaliat explicată pe paginile privind cine are voie să vizualizeze ce date din pasaportul de produs și despre divulgarea datelor sensibile din punct de vedere comercial privind anvelopele.

O a patra situație: anvelopele de sezon (anvelope de iarnă, anvelope all-season) sunt tratate cu același set de date ca și anvelopele de vară, în timp ce există caracteristici specifice care pot fi relevante separat. Ceea ce trebuie spus despre aceasta se găsește pe pagina privind anvelopele de sezon și specificații.

O a cincea situație: o eroare în date este descoperită abia după publicare, iar întreprinderea nu știe dacă și cum poate fi corectată. Aceasta se întâmplă mai ales la întreprinderile care tratează pasaportul ca un document static în loc să-l trateze ca ceva care trebuie gestionat pe toată durata de viață a produsului; consultați pagina privind modificarea datelor după publicare.

Ce puteți înregistra

O privire de ansamblu pe tip de anvelopă a rapoartelor de testare care există (rezistență la rulare, aderență pe umed, zgomot) și de cine au fost primite.
O structură șablonului fix pentru compoziția cauciucului și proporția de material reciclat, astfel încât livrările de la diferiți producători să fie comparabile.
Un punct de contact intern pentru gestionarea datelor, cu un acord stabilit cu privire la cine este responsabil pentru actualizarea datelor atunci când apar modificări.
O clasificare a datelor care sunt considerate sensibile din punct de vedere comercial, stabilite înainte de publicare, nu după.
Un dosar pe cod de produs cu documentele sursă (declarații de furnizor, certificate de testare, specificații de material) care stau la baza pasaportului, astfel încât o dată poate fi urmărită la sursă în cazul unei controale sau corecții.

Aceasta nu este sfat juridic. Această pagină oferă informații generale despre reglementările cu privire la care se referă această platformă. Nu vă cunoaștem situația. În caz de îndoială cu privire la situația dvs., consultați un jurist sau autoritatea competentă de supraveghere.

Scris cu ajutorul AI pe baza surselor de mai sus, verificat de o persoană pe 2026-08-22. Ceva nu e bine? Anunțați-ne — corecțiile au prioritate.