Hvilke produkter fra dækbranchens område falder under ESPR?

Hvad du konkret skal gøre

Hvad der forventes af dig

ESPR (Forordning (EU) 2024/1781) er en rammebetegnelse. Det betyder, at artikel 1 beskriver anvendelsesområdet bredt — forordningen gælder i princippet for fysiske varer, der markedsføres eller tages i brug — og at artikel 2 definerer de begreber, der udfylder anvendelsesområdet for hver produktgruppe. For dæk er der på nuværende tidspunkt ikke offentliggjort nogen produktgruppe-specifik udformning. Dette sker via en delegeret retsakt, og uden denne retsakt er det endnu ikke fastlagt, hvilke dæktyper der præcist falder ind under kravene, og hvilke der ikke gør. Det, der står nedenfor, er således en beskrivelse af, hvordan rammebetegnelsen ser på produkter, ikke en endelig liste for dæk.

Forstå, hvad et "produkt" i ESPR-forstandelse er

Artikel 2 i ESPR opererer med en bred definition af, hvad et produkt er: en fysisk vare, der markedsføres. For en dækvirksomhed betyder det, at rammebetegnelsen selv ikke skelner efter dækstørrelse, køretøjskategori eller anvendelse — denne skelnen kommer først igen i de produktgruppekrav, der endnu skal fastsættes. I praksis betyder det for en importør eller grossist, at der endnu ikke er sikkerhed om den præcise afgrænsning, og at det er tilradeligt at have sin egen sortimentsliste parat, så snart denne afgrænsning offentliggøres. Mere om denne bredere sammenhæng står i hvad ESPR ændrer for dækbranchen.

Vurdere, om eget sortiment falder inden for anvendelsesområdet

Ikke alle produkter af gummi eller sammensatte materialer med navnet "dæk" behøver at gælde under de samme regler. Tænk på skelnen mellem dæk til personbiler, varevogne, lastbiler, landbrugskøretøjer eller industrielle anvendelser. For en virksomhed med 10 til 100 medarbejdere med et blandet sortiment betyder det, at det er tilradeligt at se på hver produktlinje for at afgøre, om og hvornår denne kommer ind i billedet, i stedet for at gå ud fra en generel antagelse om, at "dæk" som helhed gør det eller ikke gør det. En første orientering herom står i gælder det digitale produktpaspoort for mine dæk.

Skelne mellem nye dæk og afledte produkter

Rammebetegnelsen omtaler produkter, der markedsføres, men i praksis inden for dækbranchen findes der mellemformer: rundernuerede dæk, løbefladefornyelse og handel med brugte dæk. For disse kategorier er det endnu ikke fastlagt, om og hvordan pasporkravet gælder, og det kræver særskilt opmærksomhed i stedet for automatisk at ligestille dem med nye dæk. Se herom sliddæk og løbefladefornyelse og for handel med brugte dæk, privat salg af brugte dæk.

Vide, hvem i kæden der udarbejder paspoorten

Artikel 1 og 2 i ESPR retter sig mod den, der markedsføringer produktet, men i dækkæden er det forskellige parter: dækfabrikanten, importøren og nogle gange køretøjsfabrikanten, som monterer dæk som del af et nyt køretøj. For en grossist eller importør betyder det, at det er vigtig på forhånd at vide, hvem i egen kæde der er ansvarlig for at levere de underliggende data, også selv om tyrepas.eu selv sammensætter og hoster paspoorten. Se også hvem der laver passet til dæk på et nyt køretøj.

Vurdere testpartier og prøver særskilt

Dæk, der ikke sælges — testpartier, prøver til inspektion, testdæk til eget brug — kan muligvis gælde anderledes under anvendelsesområdet end dæk, der regulært markedsføres. Dette er en af de situationer, hvor ordene "markedsføre" fra artikel 2 er relevant: et produkt, der aldrig sælges, er ikke pr. definition udelukket, men spørgsmålet fortjener en egen vurdering. Se skal jeg også lave et produktpas for testdæk eller prøver, som jeg ikke sælger.

Hvor det går galt i praksis

En importør går ud fra, at "dæk" er én produktgruppe og forventer derfor ét regelsæt for hele sortimentet, mens den endelige delegerede retsakt muligvis skelner mellem anvendelser.

En grossist antager, at mindre størrelse af egen virksomhed automatisk betyder en undtagelse uden, at dette fremgår af rammebilaget. At virksomhedens størrelse betyder noget, er ikke noget, der kan udledes af artikel 1 eller 2 i ESPR; den, der ønsker at orientere sig herom, læser gælder produktpasset også for små virksomheder.

En flotilledelseschef forveksler spørgsmålet "hvilke dæk falder ind under ESPR" med spørgsmålet "hvornår skal passet være der" — to adskilte spørgsmål, der ofte bruges i flæng, selvom det første handler om anvendelsesområde og det andet om ikrafttreden. Se for det andet spørgsmål hvornår bliver produktpasset obligatorisk for dæk.

En virksomhed, der sælger remouleret eller renoveret dæk, antager, at disse automatisk falder uden for betrachtning, fordi det ikke er et "nyt" produkt, uden at dette er fastsat noget sted.

En importør, der også har testdæk eller demonstrationsmodeller i sortimentet, behandler disse som fritaget uden at have et konkret grundlag herfor i ordlyden af forordningen.

Det du kan dokumentere

• En oversigt over egne produktserier (personbiler, varevogne, lastbiler, landbrug, industri) med en note for hver serie om denne muligvis falder ind under fremtidige krav.
• En liste over kædeaktører (producent, importør, køretøjsfabrikant) med hvem aftaler er indgået eller skal indgås om levering af data til passet.
• En separat registrering af remouleret og fornyede lagsled-dæk, adskilt fra nye dæk, således at denne kategori kan vurderes separat, så snart den delegerede handeling for dæk offentliggøres.
• En separat registrering af testpartier og prøver, med en note om disse sælges eller udelukkende bruges internt.
• Et dossieroversigt med definitionerne fra artikel 2 i ESPR, suppleret så snart den produktgruppe-specifik delegerede handeling for dæk offentliggøres — se også baggrunden ved hvad en delegeret handeling er, og hvorfor den afgør, hvad der forventes af Dem.