Vilka produkter från däckindustrin omfattas av ESPR?

Vad du konkret måste göra

Vad som förväntas av dig

ESPR (förordning (EU) 2024/1781) är en ramförordning. Det betyder att artikel 1 beskriver tillämpningsområdet brett — förordningen gäller i princip för fysiska varor som förs ut på marknaden eller tas i bruk — och att artikel 2 definierar de begrepp som används för att fylla ut tillämpningsområdet per produktgrupp. För däck finns det för närvarande ingen produktgruppsspecifik tillämpning publicerad. Det sker genom en delegerad handling, och utan denna handling är det ännu inte fastställt vilka däcktyper som exakt omfattas av kraven och vilka som inte gör det. Det som står nedan är därför en beskrivning av hur ramförordningen ser på produkter, inte en slutlig lista för däck.

Förstå vad en "produkt" enligt ESPR betyder

Artikel 2 i ESPR arbetar med en bred definition av vad en produkt är: en fysisk vara som förs ut på marknaden. För ett däckföretag innebär detta att ramförordningen i sig inte gör någon åtskillnad efter däckstorlek, fordonsgrupp eller användning — denna åtskillnad återkommer först i produktgruppskraven som ännu ska fastställas. I praktiken innebär detta för en importör eller grossist att det ännu inte finns någon säkerhet om den exakta avgränsningen, och att det är lämpligt att ha sin egen sortimentslista redo när denna avgränsning publiceras. Mer om detta större sammanhang finns i vad ESPR ändrar för däckbranschen.

Kontrollera om eget sortiment omfattas av tillämpningsområdet

Inte alla gummi- eller sammansatta produkter med namnet "däck" behöver omfattas av samma regler. Tänk på skillnaden mellan däck för personbilar, skåpbilar, lastbilar, lantbruksfordon eller industriella tillämpningar. För ett företag med 10 till 100 anställda med ett blandat sortiment innebär detta att det är lämpligt att granska per produktlinje om och när denna kommer in i bilden, istället för att utgå från ett allmänt antagande om att "däck" som helhet gör det eller inte. En första orientering om detta finns i gäller det digitala produktdatablad för mina däck.

Skilj mellan nya däck och härledda produkter

Ramförordningen talar om produkter som förs ut på marknaden, men i praktiken av däckbranschen finns det mellanformer: renoverade däck, bandöverförnyelse och försäljning av begagnade däck. För dessa kategorier är det ännu inte fastställt om och hur databladsskyldigheten tillämpas, och det kräver särskild uppmärksamhet i stället för att automatiskt likställa dem med nya däck. Se om detta däck utan mönster och öppfrätning och, för handel med begagnade däck, privat försäljning av begagnade däck.

Veta vem i kedjan som sammanställer databladet

Artikel 1 och 2 i ESPR riktar sig till den som för produkten ut på marknaden, men i däckkedjan är det olika parter: däcktillverkaren, importören och ibland fordonstillverkaren som monterar däck som en del av ett nytt fordon. För en grossist eller importör innebär detta att det är viktigt att i förväg veta vem i den egna kedjan som ansvarar för att tillhandahålla de underliggande uppgifterna, även om tyrepas.eu själv sammanställer och är värd för databladet. Se även vem som gör passet för däck på ett nytt fordon.

Bedöm testpartier och sampel separat

Däck som inte säljs — testpartier, sampel för provning, testdäck för eget bruk — kan omfattas olika av tillämpningsområdet än däck som regelmässigt förs ut på marknaden. Detta är en av de situationer där uttrycket "förs ut på marknaden" från artikel 2 blir relevant: en produkt som aldrig säljs är inte per definition utesluten, men frågan förtjänar en egen bedömning. Se måste jag även skapa ett produktpass för testdäck eller prover som jag inte säljer.

Där det går fel i praktiken

En importör utgår från att "däck" är en produktgrupp och förväntar sig därför en uppsättning regler för hela sortimentet, medan den slutliga delegerade handlingen eventuellt gör skillnad mellan tillämpningar.

En grossist antar att företagets små storlek automatiskt innebär ett undantag, utan att detta framgår av ramförordningen. Att ett företags storlek spelar någon roll är inte något som kan härledas från artikel 1 eller 2 i ESPR; den som vill orientera sig om detta läser även små företag omfattas av produktpasset.

En wagenparkförvaltare förväxlar frågan "vilka däck omfattas av ESPR" med frågan "när måste passet finnas" — två separata frågor som ofta blandas ihop, medan den första gäller tillämpningsområdet och den andra gäller ikraftträdandet. Se för den andra frågan när blir produktpasset obligatoriskt för däck.

Ett företag som säljer renoverade däck eller förnyade däck utgår från att dessa automatiskt faller utanför på grund av att det inte är en "ny" produkt, utan att detta är fastslaget någonstans.

En importör som också har testdäck eller demonstrationsmodeller i sitt sortiment behandlar dessa som befriade utan att ha en konkret grund för detta i förordningens text.

Vad du kan dokumentera

• En översikt över egna produktserier (personbilar, skåpbilar, lastbilar, lantbruk, industri) med en notering per serie om denna eventuellt kan omfattas av framtida krav.
• En lista över kedjepartner (tillverkare, importör, fordonsfabrikant) med vilka avtal har gjorts eller måste göras om leverans av data för passet.
• En separat registrering av renoverade däck och förnyade löpytor, åtskild från nya däck, så att denna kategori kan bedömas separat när den delegerade handlingen för däck publiceras.
• En separat registrering av testpartier och prover, med en notering om dessa säljs eller enbart används internt.
• En dokumentation med definitioner från artikel 2 i ESPR, kompletterad när den produktgruppspecifika delegerade handlingen för däck publiceras — se även bakgrunden till vad en delegerad handling är och varför den bestämmer vad som förväntas av er.