Millised rehvitööstuse tooted kuuluvad ESPR regulatsiooni?

Rehvid kuuluvad ESPR reguleerimisala alla, kuid konkreetsetele nõuetele alluvad veel mitte

Rehvid on füüsiline toode, mis paigutatakse turule, ja kuuluvad seega põhimõtteliselt ESPR (Euroopa Parlamendi ja Nõukogu määrus (EL) 2024/1781) artikli 1 kirjeldatud reguleerimisalasse. See määrus on raamdirektiiv: ta ei kehtesta ise ökodisaini nõudeid konkreetsete toodete suhtes, vaid määrab ära, millist tüüpi toodete suhtes võib Euroopa Komisjon selliseid nõudeid kehtestada ja millisel protsessil. See, kas ja millal saavad rehvid tegelikult kohustuslike nõuete — sealhulgas digitaalse tootepassi — alla kuuluda, sõltub delegeeritud aktist, mis koostatakse spetsiaalselt rehvide toodanderühma jaoks. Kuni see ei asu kohal, ei kehti rehvidele mingeid ESPR-kohustusi, kuigi need kuuluvad raamdirektiivi kirjeldatud reguleerimisalasse.

Milliseid rehve see puudutab ja milliseid mitte

ESPR artikkel 1 välistab reguleerimisalast mitmed toodekategooriad, nagu toiduained, loomaesemed, ravimid, elusloomad ja taimed, ning sõidukid, mis kuuluvad juba omaette tüüpkinnitusdirektiivide alla (nagu Euroopa Parlamendi ja Nõukogu määrus (EL) nr 167/2013 põllu- ja metsandusmasinatele, Euroopa Parlamendi ja Nõukogu määrus (EL) nr 168/2013 kahe- ja kolmerattaliste sõidukite kohta ja Euroopa Parlamendi ja Nõukogu määrus (EL) 2018/858 mootorauto kohta), kui delegeeritud aktis ei ole sätestatud teisiti. Eraldi toode — näiteks asendusrehv, mille paikatab turule hulgikaubandus või importija — ei ole ise selline "sõiduk" selles erandiuses. See on asjakohaselt teabe selle platvormi sihtgrupile: rehvide importijatele, hulgikaubandusele ja autoparkide juhitajatele tuleb tegemist teha rehvidega kui iseseisvate toodetena, mitte selle sõiduki tüübikinnituseerimusega, millele need lõpuks paigaldatakse. Rehvidel, mis on juba uue sõiduki üleandmise ajal paigaldatud, on olukord erinev, sest see rehv on siis osa sõidukist, mille suhtes kehtib omaette kord. See lehekülg käsitleb rehve kui eraldi kaubanduslikult käsitletavat toodet, mitte uue sõiduki algset rehvikomplekti.

Rehvidele kohaldatavate nõuete kehtestamise kuupäev pole veel määratud

Praegu ei ole rehvidele ette nähtud delegeeritud akti avaldatud, seega ka kuupäeva pole, millal rehvidele kohaldatavad nõuded jõustuvad. Kuid järgmine on kindel: Euroopa Komisjon töötab ökodisaini tööplaaniga perioodil 2025–2030, milles määratakse iga toodanderühma jaoks ette, millal delegeeritud akti ette valmistatakse. Rehvide tööplaani puhul oodatakse delegeeritud akti ümber 2027. aasta. See on tööplaani planeerimiskuupäev, mitte seadusega kehtestatud jõustumiskuupäev — see võib nihkuda ja nõuete sisu (ja seega ka seda, kas ja millal on tootepasport kohustuslik) ei ole määratud enne, kui akt ise on avaldatud. Niipea kui see juhtub, uuendatakse kuupäev sellel platvormil.

Mida see tähendab neile, kes juba tegevad

Importija, hulgikaubanduse või autoparkide juhi jaoks on kõige praktilisem järjekord: esmalt määrata kindlaks, kas omaenda assortiment tõepoolest koosneb rehvidest, mis paigutatakse turule eraldi (ja mitte ainult uue sõiduki algse osana), sest see määrab ära, kas sõiduki ESPR-erinevus on asjakohaselt. Seejärel tasub kaardistada, milliseid tooteteabe andmeid on juba fabrikandi või omaenda organisatsioonilvel olemas — materjali koosseis, toimimisomadused, päritolu —, sest tulevasele tootepardele toetuvad andmed selliselt. Pärast seda on asi avaliku delegeeritud akti jälgimine, sest alles siis saab selgeks, millised andmed on kohustuslikud ja millest alates. Kes andmete haldamise taristu ja andmekandja (näiteks QR-kood) ette ära korraldab, on selleks heasti valmistatud, kui nõuded muutuvad konkreetseks, ilma et sellega midagi ette jookseks kohustuse peale, mida praegu veel ei ole.

Alus: ESPR artikkel 1 ja 2

Et et rehtküliku käsitlemisele kuuluvus tuleneb Määruse (EL) 2024/1781 artiklist 1, mis kirjeldab määruse teema- ja kohaldamisala, sealhulgas nimekirja toodetest ja tootekategooriatest, mis on välistatud. Sama määruse artiklis 2 antakse definitsioonid, mis määratlevad, mida mõistetakse mõistete "toode" ja "delegeeritud õigusakt" all, ja sellega ka seda, kuidas tuleks tõlgendada artikli 1 kohaldamisala. Mõlemad artiklid kehtestavad raamistiku; konkreetne rakendamine bandide puhul toimub alles tootekohaselt delegeeritud õigusaktiga, mis põhineb sellel raamistikul.

Kes soovib juba nüüd eelnevalt sorteerida, peaks alustama enda tooteteabe korrastamisega bandide tüübi kaupa ja delegeeritud õigusakti bandide kohta publitseerimist jälgima — kohustuste sisu ja jõustumiskuupäev selguvad alles selle publitseerimisega.

Millel see põhineb

Määrus ise asub EUR-Lexis. Me viidame iga väitena; te ei pea meid uskuma.

Mida te peate konkreetselt tegema

Mida teilt oodatakse

ESPR (määrus (EL) 2024/1781) on raamistikumäärus. See tähendab, et artikkel 1 kirjeldab rakendamisala laialt — määrus kehtib põhimõtteliselt füüsiliste kaupade suhtes, mis paigutatakse turule või võetakse kasutusele — ja artikkel 2 määratleb mõisted, mille abil täidetakse see rakendamisala tootegrupiti. Rehvide jaoks pole hetkel veel tootegruppispetsiifilist üksikasjalikku regulatsiooni avaldatud. See tehakse delegeeritud akti kaudu, ja ilma selle aktita ei ole veel määratletud, millised rehvitüübid täpselt kuuluvad nõuete alla ja millised mitte. Allpool toodud tekst on seega kirjeldus selle kohta, kuidas raamistikumäärus vaatab tooteid, mitte lõplik nimekiri rehvide kohta.

Mõista, mis on ESPR-i tähenduses "toode"

ESPR-i artikkel 2 kasutab laiapõhjalist määratlust, mis on toode: füüsiline kaup, mis paigutatakse turule. Rehviäri jaoks tähendab see, et raamistikumäärus ise ei tee vahet rehvi suuruse, sõidukikategooriate või rakendamise vahel — see vahe tuleb tagasi tootegruppide nõuetes, mis tuleb veel kinnitada. Praktiliselt tähendab see importöörile või hulgikauplejale, et hetkel puudub kindlus täpse piiritlemise osas, ja soovitav on oma sortimendinimelisti valmis võtta niipea, kui see piiritlus avaldatakse. Rohkem selle laiema konteksti kohta leiate teemast mida ESPR muudab rehvitööstuse jaoks.

Kontrolli, kas sinu sortiment kuulub kohaldamisala alla

Mitte iga kummist või komposiitkaubast, millel on nimi "rehv", ei pea kehtima samadel reeglitel. Mõelge eristamisele isikautode, kaubikute, veoautode, põllumajandusmasinite või tööstuslike rakenduste rehvide vahel. Ettevõtte jaoks, millel on 10 kuni 100 töötajat ja segasortiment, tähendab see, et soovitav on iga tootejoon läbi vaadata, kas ja millal see on asjakohasuse piirkonnas, selle asemel, et eeldada üldist oletust, et "rehvid" tervikuna osavõtavad või osavõtavad. Esimene orientatsioon selle kohta leiate teemast kehtib digitaalne tootepasportaat minu rehvide kohta.

Teha vahet uute rehvide ja tuletatud toodete vahel

Raamistikumäärus räägib turule paigutatavate toodete kohta, kuid rehvitööstuse praktikas eksisteerivad vahetüübid: kaetud rehvid, protektori uuendamine ja kasutatud rehvide müük. Nende kategooriate puhul ei ole veel määratletud, kas ja kuidas paspordivastutus kohaldatakse, ja see nõuab eraldi tähelepanu, mitte neid automaatselt võrdsustamist uute rehvidega. Selle kohta vt kattega rataste ja jooksurada uuendamise juures ja kasutatud rehvide kaubanduse puhul kasutatud rehvide privaatne müük.

Teada, kes ahelas pasporti koostab

ESPR-i artikklid 1 ja 2 käsitlevad seda, kes toote turule seab, kuid rehviahelas on see erinevad pooled: rehvitootja, importöör ja mõnikord autotootja, kes paigaldab rehve osana uuest sõidukist. Hulgikauplejale või importöörile tähendab see, et on oluline ette teada, kes omas ahelas vastutab alusandmete esitamise eest, isegi kui tyrepas.eu pasporti ise koostab ja hostib. Vt ka kes koostab uue sõiduki rehvi passit.

Proovisarjad ja proovid eraldi hinnata

Rehve, mida ei müüda — proovisarjad, prooviproovid, testrehvid omaenda kasutamiseks — võib rakendamisala suhtes teisiti klassifitseerida kui rehve, mis regulaarselt turule paigutatakse. See on üks olukordadest, kus sõna "turule paigutamine" artiklist 2 on asjakohane: toode, mida kunagi ei müüda, ei ole definitsiooni järgi välistatud, kuid küsimus väärib eraldi kaalumist. Vt kas ma pean tegema tootjate passi testrehvidele või proovidele, mida ma ei müü.

Kus praktikas valesti läheb

Importöör eeldab, et "rehvid" on üks tootgrupp ja ootab seega ühte reeglistikku kogu sortimendi jaoks, samal ajal kui lõplik delegeeritud akt võib teha vahet rakendamiste vahel.

Jaemääraja eeldab, et enda ettevõtte väikesemahuline tegevus tähendab automaatselt erandit, ilma et see ESPR-st tuleks. Asjaolu, et ettevõtte suurus on oluline, ei ole tuletavad artiklitest 1 või 2 ESPR-st; kes soovib selles küsimuses orienteeruda, peab lugema kehtib tootjate produktipassi ka väikeste ettevõtete suhtes.

Sõidukipargi haldur segab küsimust "millised rehvid kuuluvad ESPR-i kohaldamisalasse" küsimusega "millal peab see pass olema" — kaks eraldi küsimust, mida sageli segustatakse, kuigi esimene käsitleb kohaldamisala ja teine rakendamise jõustumist. Teise küsimuse kohta vt millal muutub tootjate produktipass rehvide jaoks kohustuslikuks.

Ettevõte, mis müüb kate- või taastatud rehve, eeldab, et need automaatselt väljajäetakse, sest need pole "uus" toode, ilma et see kuskil oleks määratletud.

Importija, kelle sortimendis on ka testrehvid või demonstratsioonmudelid, käsitleb neid eraldatud staatusega ilma konkreetse aluseta ESPR teksti sisse.

Mida saate dokumenteerida

Enda tootesarjade ülevaade (sõiduautod, kaubikud, veoautod, põllumajandus, tööstus) märkusega iga liini kohta, kas see võib kuuluda tulevaste nõuete alla.
Ahela partnerite loend (tootja, importija, sõidukitootja), kellega on sõlmitud või sõlmima peavad andmete edastamise kokkuleppeid produktipassi jaoks.
Eraldi registreerimine kate- ja jooksupinna taastatud rehvide kohta, eraldi uutest rehadest, et seda kategooriat saaks eraldi hinnata niipea, kui produktigruppide-spetsiifiline delegeeritud funktsioon avaldatakse.
Eraldi registreerimine testpartiide ja proovide kohta, märkusega, kas neid müüakse või kasutatakse ainult sisemiselt.
Dokumendikaust ESPR artikli 2 definitsioonidega, täiendatud niipea, kui rehvide jaoks avaldatakse produktigrupi-spetsiifiline delegeeritud funktsioon — vt ka taustainfot mis on delegeeritud funktsioon ja miks see määrab, mida teilt oodatakse.

See ei ole juriidiline nõuanne. See leht annab üldist teavet regulatsioonist, millele see platvorm kuulub. Me ei tunne teie olukorda. Kui teil on kahtlusi oma juhtumi kohta, küsige nõu juristilt või pädevalt järelevalveorganitelt.

Kirjutatud AI-ga ülaltoodud allikatele tuginedes, inimese poolt kontrollitud 2026-08-22. Kas midagi pole õige? Teatage sellest — parandused saavad eesisikuse.