Ktoré výrobky bandeňárskeho priemyslu spadajú pod ESPR?

Čo konkrétne musíte urobiť

Čo sa od vás očakáva

ESPR (Nariadenie (EÚ) 2024/1781) je rámcové nariadenie. To znamená, že článok 1 veľmi široko opisuje rozsah uplatňovania — nariadenie sa v princípe vzťahuje na hmotné tovary uvádzané na trh alebo dané do používania — a že článok 2 definuje pojmy, pomocou ktorých sa tento rozsah uplatňovania dopĺňa pre jednotlivé skupiny produktov. Pre pneumatiky zatiaľ nebola publikovaná špecifická úprava pre skupinu produktov. K tomu dochádza prostredníctvom delegovaného aktu, a bez tohto aktu sa ešte neustanovilo, ktoré typy pneumatík presne podliehajú požiadavkám a ktoré nie. To, čo sa uvádza nižšie, je preto popis toho, ako sa rámcové nariadenie pozerá na produkty, nie definitívny zoznam pre pneumatiky.

Pochopiť, čo je "produkt" v zmysle ESPR

Článok 2 ESPR pracuje s širokým vymedzením toho, čo je produkt: fyzická vec uvedená na trh. Pre bandenársku spoločnosť to znamená, že samotné rámcové nariadenie nerobí rozlíšenie podľa veľkosti pneumatiky, kategórie vozidla alebo aplikácie — toto rozlíšenie sa objaví až v požiadavkách skupiny produktov, ktoré sa ešte majú určiť. Z praktického hľadiska to znamená, že dovozca alebo veľkoobchod nemá zatiaľ istotu o presnom vymedzení, a je vhodné mať pripravený zoznam vlastného sortimentu, akonáhle bude toto vymedzenie zverejnené. Viac o tejto širšej kontexte nájdete v čo mení ESPR pre bandenský sektor.

Zistiť, či vlastný sortiment spadá do rozsahu pôsobnosti

Nie každý gumový alebo kompozitný výrobok s názvom "pneumatika" musí podľahnúť rovnakým pravidlám. Myslite na rozdiely medzi pneumatikami pre osobné automobily, ľahké obchodné vozidlá, nákladné vozidlá, poľnohospodárske vozidlá alebo priemyselné aplikácie. Pre podnik s 10 až 100 zamestnancami so zmiešaným sortimentom to znamená, že je vhodné preskúmať každú produktovú líniu individuálne, aby sa zistilo, či a kedy vstúpi do pôsobnosti, namiesto vychádzania z všeobecného predpokladu, že "pneumatiky" ako celok sa na ňu vzťahujú alebo nie. Prvá orientácia v tejto veci je v platí to digitálne pasportné preukazy pre moje pneumatiky.

Rozlišovanie medzi novými pneumatikami a odvodenými produktmi

Rámcové nariadenie hovorí o produktoch, ktoré sú umiestnené na trhu, ale v praxi v odvetví pneumatík existujú medziľahlé formy: regenerované pneumatiky, obnova behúňa a predaj použitých pneumatík. Pre tieto kategórie ešte nie je ustanovené, či a ako sa vzťahuje povinnosť pasu, a to si vyžaduje osobitnú pozornosť namiesto ich automatického prirovnania k novým pneumatikám. Viď v tejto súvislosti záľuchových pneumatikách a regenerácii a pri obchode s použitými pneumatikami, súkromný predaj použitých pneumatík.

Vedieť, kto v reťazci pasport zostavuje

Články 1 a 2 nariadenia ESPR sa zameriavajú na osobu, ktorá umiestňuje produkt na trh, ale v reťazci pneumatík ide o rôzne strany: výrobcu pneumatík, dovozcu a niekedy výrobcu vozidiel, ktorý pneumatiky montuje ako súčasť nového vozidla. Pre veľkoobchod alebo dovozcu to znamená, že je dôležité vopred vedieť, kto v ich vlastnom reťazci je zodpovedný za poskytovanie základných údajov, dokonca aj keď tyrepas.eu pas samotný zostavuje a hostuje. Viď tiež kto vyrába pasport pneumatík na novom vozidle.

Testované šarže a vzorky posúdiť osobitne

Pneumatiky, ktoré sa nepredávajú — testované šarže, vzorky na skúšku, testovací pneumatiky na vlastné použitie — môžu byť klasifikované inak v oblasti pôsobnosti ako pneumatiky, ktoré sa bežne umiestňujú na trh. Toto je jedna zo situácií, v ktorých je výraz "umiestnenie na trhu" z článku 2 relevantný: produkt, ktorý sa nikdy nepredá, nie je per se vylúčený, ale táto otázka si zaslúži osobitnú úvahu. Viď musím vytvoriť aj produktový pas pre testovacie pneumatiky alebo vzorky, ktoré nepredávam.

Kde sa to v praxi pokazí

Dovozca vychádza z predpokladu, že "pneumatiky" sú jednou skupinou produktov a preto očakáva jednu sadu pravidiel pre celý sortiment, zatiaľ čo konečné delegované nariadenie môže rozlisovať medzi aplikáciami.

Veľkoobchod predpokladá, že malý rozsah vlastného podniku automaticky znamená výnimku, bez toho, aby to bolo viditeľné z rámcového nariadenia. Skutočnosť, že veľkosť podniku má značenie, nie je niečo, čo by sa dalo odvodiť z článku 1 alebo 2 nariadenia ESPR; kto sa chce v tejto veci orientovať, číta produktový pas platí aj pre malé podniky.

Správca autovozov si mieša otázku "ktoré pneumatiky spadajú pod ESPR" s otázkou "kedy musí byť tento pas prítomný" — dve samostatné otázky, ktoré sa často používajú striedavo, zatiaľ čo prvá sa týka rozsahu pôsobnosti a druhá aplikácie. Pozri pre túto druhú otázku kedy sa produktový pas pre pneumatiky stáva povinný.

Podnik, ktorý predáva krytové alebo obnovené pneumatiky, predpokladá, že tieto sú automaticky vylúčené, pretože nejde o "nový" produkt, bez toho, aby to bolo nikde zafixované.

Importér, ktorý má v sortimente aj testovací alebo ukážkové modely, zaobchádza s nimi ako s oslobodenými bez toho, aby mal na to konkrétny základ v texte nariadenia.

Čo môžete zaznamenať

• Prehľad vlastných výrobných línií (osobné automobily, dodávky, nákladné vozidlá, poľnohospodárstvo, priemysel) s poznámkou pre každú línku, či podľa potenciálnych budúcich požiadaviek spadá.
• Zoznam partnerov v dodávateľskom reťazci (výrobca, dovozca, výrobca vozidiel), s ktorými boli uzavrené alebo je potrebné uzavrieť dohody o poskytovaní údajov pre pas.
• Samostatná registrácia obnoveného obrysu a behúňa pneumatík, oddelená od nových pneumatík, aby bola táto kategória jednotne posúdená hneď po zverejnení delegovaného aktu.
• Samostatná registrácia testovacích šarží a vzoriek, s poznámkou, či sú predávané alebo používané výlučne interне.
• Súbor s definíciami z článku 2 ESPR, doplnený hneď po zverejnení delegovaného aktu špecifického pre skupinu produktov pneumatík — pozri tiež pozadie pri čo je delegovaný akt a prečo určuje, čo sa od vás očakáva.