tyrepas.eu
Přihlášení Registrace

Jak si zajistím dodání údajů pasu v nákupní smlouvě?

Zakotvit povinnost dodavatele poskytnout údaje do pasportu v smlouvě

To si zajistíte tak, že do vaší nákupní smlouvy zařadíte samostatné ustanovení, které zavazuje dodavatele, aby dodal všechny údaje nezbytné pro digitální produktový pas, v okamžiku, kdy si jej budete moci ještě sestavit a zveřejnit dříve, než se produkt uvedde na trh nebo prodá. Takové ustanovení popisuje, o které údaje jde, v jaké formě budou dodány, kdo nese odpovědnost, pokud údaje chybějí nebo se ukáží jako nesprávné, a co se stane, pokud dojde ke zpoždění dodávky. Bez takové dohody jste při obsahu pasportu závislí na dobré vůli dodavatele, zatímco povinnost pasport předložit může spočívat na vás jako dovozci nebo účastníku trhu.

Pro dodávky pneumatik, nikoli pro každý detail pneumatiky

Tato dohoda je relevantní pro každý vztah nákupu, kdy se nakupuje pneumatika, která brzy bude podléhat povinnosti digitálního produktového pasu, bez ohledu na to, zda je dodavatel výrobcem, obchodníkem v EU nebo dovozcem z třetích zemí. Jde přitom o údaje, které by měl výrobce nebo dovozce již nyní shromažďovat: technické specifikace, složení materiálů, informace o shodě a podobně. Nejde o otázku, kdo technicky hostuje pas nebo dodává QR kód — to je samostatná služba, nikoli smluvní podmínka s dodavatelem pneumatik. Smluvní dohoda také nic neříká o tom, kdo je odpovědný vůči orgánům dohledu; toto rozdělení vyplývá ze samotné ESPR a nikoli z dohody entre stranami.

Ještě není pevné datum zahájení, ale je jasný směr

Dosud není zveřejněna žádná delegovaná právní úprava pro pneumatiky, a proto zatím není pevné datum, od kterého se pas stane povinným. Co je pevné, je to, že ESPR vytváří rámec, v němž účastníci trhu potřebují od sebe údaje, aby mohli splnit takovou povinnost pasportu, jakmile se pro pneumatiky konkrétně stanoveí. Dokud nebude delegovaná právní úprava k dispozici, neexistuje právní povinnost smluvně vymáhat údaje z pasportu — ale neexistuje také nic, co by dovozce nebo velkoobchodníka bránilo v tom, aby si tuto dohodu nyní připravil, aby se dodávka později nemusela nastavovat od nuly. Jakmile bude datum známo, bude uvedeno zde.

Jak na to v praxi

Prvním krokem je zjistit, které údaje pas později potřebuje — to odpovídá tomu, co výrobce nebo dovozce nyní již uchovává na technické dokumentaci a údajích o shodě, takže nejde o zcela novou otázku na adresu dodavatele. Druhým krokem je tuto sadu údajů v smlouvě výslovně pojmenovat místo odkazování na "právně požadované informace" v obecném smyslu; seznam nebo příloha s konkrétními údaji předchází pozdějším sporům o to, co se přesně myslelo. Třetím krokem je údaje spárovat s okamžikem dodávky: údaje před dodávkou, při dodávce nebo do stanoveného termínu po dodávce — která varianta se hodí nejlépe, závisí na tom, jak je organizován váš vlastní proces sestavování a zveřejňování pasu. Čtvrtým krokem je zaznamenat, co se stane v případě nedodržení: lhůta na nápravu, povinnost doplnit, nebo řešení nákladů, pokud pas z toho důvodu není včas k dispozici. Nakonec je praktické, aby dohoda nestála izolovaně od zbytku smlouvy, ale byla propojena s ustanoveními o shodě a dokumentaci, která v ní patrně již existují — údaje pasu jsou v jádru rozšířením toho, co již při výměně technických informací probíhá, nikoli novou kapitolou ve vztahu s dodavatelem.

Základ v čl. 38 a čl. 29 ESPR

Článek 38 nařízení ESPR popisuje, že účastníci dodavatelského řetězce mají povinnost zpřístupnit informace nezbytné pro dodržování požadavků na produkty, včetně produktového pasu, ostatním účastníkům řetězce. Článek 29 popisuje povinnosti dovozců, včetně zajištění, že požadovaná dokumentace a informace o produktu jsou přítomny a ověřitelné před uvedením produktu na trh EU. Společně tyto články ukazují, že povinnost mít k dispozici údaje neleží pouze u výrobce, ale распространяется na strany, které produkt dále zavádějí do řetězce — a že smluvní dohoda o dodávce údajů je tedy praktickým ztělením povinnosti, kterou ESPR již ukládá řetězci jako celku.

Pokud nyní soupraví nebo revidují nákupní smlouvu, mohou do ní zařadit určení dat jako samostatnou klauzuli, aby dodávka údajů o pasu nemusela být následně zvlášť vyjednávána v okamžiku, kdy vstoupí v platnost povinnost pro pneumatiky.

Na čem je to založeno

Samotné nařízení je na EUR-Lex. Odkazujeme na jednotlivá tvrzení; nemusíte nám věřit.

Co konkrétně musíte udělat

Co se od vás očekává

Jako dovozce nebo distributor pneumatik nakupujete od výrobce a právě tento výrobce je ten, který produkuje údaje pro digitální produktový pas. Povinnost zajistit, aby tyto údaje existovaly a aby byly správné, však částečně leží i na vás. To činí nákupní smlouvu praktickým nástrojem: je to místo, kde určujete, kdo co dodá, kdy a co se stane, když tomu tak není.

Údaje subjektů v dodavatelském řetězci (článek 38 ESPR)

Článek 38 ESPR (Nařízení (EU) 2024/1781) popisuje, že subjekty v dodavatelském řetězci — výrobci, ale také další strany, které se podílejí na vytvoření produktu — poskytují informace potřebné pro digitální produktový pas. Pro firmu s 10 až 100 zaměstnanci to v praxi znamená, že údaje k vám nepřicházejí automaticky: budete si to muset domluvit v nákupní relaci. Výrobce, který sám ještě nemá zkušenost s digitálním produktovým pase, obvykle nedodá kompletní a správný soubor bez výzvy.

Povinnosti dovozců (článek 29 ESPR)

Článek 29 ESPR popisuje povinnosti dovozců: kdo na trh uvádí produkty z mimo EU, nese vlastní odpovědnost za shodu produktu, včetně digitálního produktového pasu. Pro dovozce s 10 až 100 zaměstnanci to znamená, že není dostačující spoléhat se na to, co výrobce mimo EU dodá — bude potřebný vlastní kontrolní krok, než se produktu dostane na trh EU. Co přesně to znamená při dovozu pneumatik z mimo Evropskou unii, je dále rozpracováno na stránce o tom, co digitální produktový pas znamená při dovozu pneumatik z mimo Evropskou unii.

Prosazování v rámci vlastního řetězce

Pokud sami zase dodáváte operátorům vozového parku nebo jiným odběratelům, povinnost v podstatě předáváte dál: údaje, které obdržíte od svého výrobce, musí být opět dostupné pro vaše vlastní zákazníky. Pro středně velkou firmu to znamená, že nákupní smlouva není samostatná, ale je součástí řetězu dohod, který vede od výrobce až k koncovému uživateli.

Kde se to v praxi pokazí

V praxi se vždy opakuje řada situací.

Dovozce uzavře nákupní smlouvu, která se zabývá pouze cenou, dobou dodání a zárukou, a zapomene, že výrobce bude také muset dodat údaje, které nejsou v běžné nákupní smlouvě. Pokud tato povinnost není v ní explicitně uvedena, není na co se odvolat, když údaje chybí.

Distributor si myslí, že "si to výrobce zařídí", bez toho, aby byl dohodnut okamžik, kdy bude kontrola provedena. Výsledkem je, že údaje někdy přicházejí až v okamžiku, kdy je produkt již na cestě, nebo vůbec.

Firma obdrží údaje od výrobce, ale nikde si nefixovala, kdo v rámci vlastní organizace kontroluje, zda jsou tyto údaje správné. Chyby v například označení typu nebo výsledcích zkoušek tak zůstávají nepovšimnuty, dokud se jich ptá zákazník nebo dozorující orgán.

Při nákupu pneumatik vyráběných v několika závodech — například stejné specifikace, ale vyrobené na různých místech — se nefixuje, jak se tyto údaje sloučí do jednoho pasu pro jednu variantu produktu. To se týká zejména nákupu z více výrobních míst, kterému je dále věnována pozornost na stránce o tom, jak kombinujete údaje z více závodů v jeden digitální produktový pas.

Smlouva je podepsána bez toho, aby bylo dohodnuto, co se stane, když dodavatel přestane dodávat, změní se výrobce, nebo údaje prostě nedorazí včas. Bez takového ustanovení stojí nákupující strana s prázdnýma rukama v okamžiku, kdy se něco pokazí.

Co si nyní můžete určit

V nákupní smlouvě nebo v její příloze lze explicitně fixovat řadu bodů:

  • Okamžik dodání. Například: před první dodávkou nebo před tím, než se produkt dostane na trh EU. Přesný okamžik je na dohodě stran, ale zaznamenání okamžiku zabrání tomu, aby se dodávka odkládala.
  • Ustanovení o změnách. Co se stane, pokud výrobce provede změnu produktu, která se týká pasportu? Dohoda o oznamovací povinnosti při změnách zabrání tomu, aby pasport zastaral bez povšimnutí.
  • Eskalační postup. Co dělat, pokud dodavatel údaje nedodá, dodá je se zpožděním nebo v neúplné podobě, je popsáno na stránce o co můžete dělat, pokud vám dodavatel údaje nedodá. Odkaz na tento postup v samotné smlouvě — nebo podobné vlastní eskalační ustanovení — poskytuje oporu v okamžiku, kdy něco selže.
  • Odkaz na příslušné právní předpisy. Smlouva se může odvolávat na článek 38 a článek 29 nařízení ESPR, aby obě strany věděly, na jaké bázi je závazek založen, místo aby byla dohoda uzavřena pouze ústně.
  • Ustanovení o trvání a archivaci. Protože pasport musí zůstat přístupný po dlouhou dobu, lze zaznamenat, kdo je odpovědný za udržování dostupnosti podkladové dokumentace i po skončení obchodního vztahu.

Pro společnosti, které si nejsou jisty, zda se tyto povinnosti již vztahují na jejich vlastní sortiment, je relevantní rozlišení mezi "vztahuje se" a "ještě se nevztahuje": otázka, zda se digitální pasport produktu již vztahuje na vaše pneumatiky do značné míry určuje, jak naléhavé je začlenit tyto dohody do nových smluv již nyní, nebo až při dalším kole smluvních jednání.

Toto není právní poradenství. Tato stránka poskytuje obecné informace o předpisech, kterými se tato platforma zabývá. Neznáme vaši situaci. Máte-li pochybnosti o vaší vlastní situaci, poraďte se s právníkem nebo příslušným orgánem dohledu.

Napsáno s AI na základě výše uvedených zdrojů, zkontrolováno člověkem 2026-08-22. Něco není v pořádku? Dejte nám vědět — opravy mají přednost.