tyrepas.eu
Conectare Înregistrare

Cum documentez furnizarea datelor pașaportului în contractul meu de achiziție?

Includeți o obligație de furnizare a datelor pașaportului în contract

Fixați acest lucru prin includerea unei dispoziții separate în contractul de cumpărare care obligă furnizorul să furnizeze toate datele necesare pentru pașaportul digital al produsului, la un moment în care puteți încă compune și publica acel pașaport înainte ca produsul să ajungă pe piață sau să fie vândut. O dispoziție de acest fel descrie ce date sunt în cauză, în ce formă sunt furnizate, cine este responsabil dacă datele lipsesc sau se dovedesc a fi inexacte, și ce se întâmplă dacă livrarea întârzie. Fără un asemenea acord, conținutul pașaportului depinde de bunăvoința furnizorului, în timp ce obligația de a putea prezenta pașaportul poate reveni asupra dumneavoastră ca importator sau participant la piață.

Pentru livrări de pneuri, nu pentru fiecare detaliu al pneului

Acest acord este relevant pentru orice relație de cumpărare în care se achiziționează un pneu care va cădea sub obligația unui pașaport digital al produsului, indiferent dacă furnizorul este un producător, un comerciant din UE sau un importator din afara UE. Acesta se referă la datele pe care producătorul sau importatorul ar trebui să le înregistreze deja: specificații tehnice, compoziția materialelor, informații de conformitate și altele asemenea. Nu se referă la întrebarea cine găzduiește din punct de vedere tehnic pașaportul sau furnizează codul QR — aceasta este un serviciu separat, nu o condiție contractuală cu furnizorul de pneuri. De asemenea, un acord contractual nu spune nimic despre cine este responsabil față de o autoritate de supraveghere; această distribuție rezultă din ESPR însuși și nu din ceea ce părțile conviu între ele.

Încă nicio dată de intrare în vigoare fixă, ci o direcție clară

Nu există o handlung delegată publicată pentru pneuri, și deci data la care pașaportul devine obligatoriu nu este încă fixă. Ceea ce este stabilit este că ESPR stabilește un cadru în care participanții la piață au nevoie de date uno de altul pentru a putea respecta o obligație de pașaport de îndată ce aceasta devine concretă pentru pneuri. Până când handlung delegată va fi disponibilă, nu există obligație legală de a impune prin contract furnizarea datelor pașaportului — dar nu există nimic care să împiedice un importator sau un distribuitor en gros să includă deja acest acord, astfel încât furnizarea ulterior să nu trebuiască să fie configurată de la zero. Zodra data va fi cunoscută, aceasta va fi menționată aici.

Cum abordați acest lucru în practică

Primul pas este să stabiliți ce date va avea nevoie un pașaport — aceasta se aliniază cu ceea ce un producător sau importator ține deja în documentația tehnică și datele de conformitate, deci nu este o întrebare complet nouă pentru furnizor. Al doilea pas este să numiți în mod explicit acel set de date în contract, în loc să faceți referire la "informațiile cerute de lege" în sens general; o listă sau un anex cu datele concrete evită discuții ulterioare despre ce exact s-a vrut. Al treilea pas este să koppelați un moment la livrare: date înainte de livrare, la livrare, sau în termen stabilit după livrare — ce alegere se potrivește cel mai bine depinde de modul în care este organizat propriul proces de compilare și publicare a pașaportului. Al patrulea pas este să prevediți ce se întâmplă în caz de neîndeplinire: o perioadă de remediere, o obligație de completare, sau o aranjare a costurilor dacă un pașaport din acest motiv nu este disponibil la timp. În sfârșit, este practic ca acordul să nu stea singur, ci să fie legat de dispoziții cu privire la conformitate și documentație care probabil există deja — datele pașaportului sunt în esență o extensie a informației tehnice care este deja schimbată, nu un nou capitol în relația cu furnizorul.

Bază în articolul 38 și articolul 29 al ESPR

Articolul 38 al ESPR descrie că actorii din lanțul de aprovizionare au obligații de a pune la dispoziția altor actori din lanț informațiile necesare pentru respectarea cerințelor produselor, inclusiv digital product passport. Articolul 29 descrie obligațiile importatorilor, inclusiv asigurarea că documentația și informațiile necesare despre produs sunt prezente și verificabile înainte de punerea produsului pe piața UE. Împreună, aceste dispoziții arată că obligația de a avea date disponibile nu se limitează doar la producător, ci se extinde la părțile care aduc produsul mai departe în lanț — și că un acord contractual privind furnizarea de date este deci o traducere practică a unei obligații pe care ESPR o impune deja lanțului în ansamblu.

Oricine elaborează sau revizuiește acum un contract de achiziție poate include clauza privind datele ca o dispoziție separată, astfel încât furnizarea datelor pasaportului să nu trebuiască negociată separat în momentul în care obligația pentru pneuuri intră în vigoare.

Baza acestui material

Regulamentul în sine este disponibil pe EUR-Lex. Facem referință pentru fiecare afirmație; nu trebuie să ne credeți pe cuvânt.

Ce trebuie să faceți concret

Ce se așteptă de la dvs.

Ca importator de anvelope sau distribuitor en gros, cumpărați de la un producător, iar acel producător este cel care produce datele pentru pasaportul produsului. Dar obligația de a se asigura că acele date există și sunt corecte revine parțial și dvs. Aceasta face contractul de achiziție un instrument practic: este locul în care stabiliți cine furnizează ce, când și ce se întâmplă dacă nu o face.

Datele actorilor din lanțul de aprovizionare (articolul 38 ESPR)

Articolul 38 al ESPR (Regulamentul (UE) 2024/1781) descrie că actorii din lanțul de aprovizionare — producători, dar și alte părți care contribuie la realizarea produsului — furnizează informații necesare pentru pasaportul produsului. Pentru o companie cu 10 până la 100 de angajați, aceasta înseamnă practic că datele nu vin automat la dvs.: va trebui să negociați ceva în privința acestora în relația de achiziție. Un producător care nu are încă experiență cu pasaportul produsului de obicei nu furnizează un dosar complet și corect fără a fi solicitat.

Obligațiile importatorilor (articolul 29 ESPR)

Articolul 29 al ESPR descrie obligațiile importatorilor: cei care pun pe piață produse din afara UE poartă o responsabilitate proprie pentru conformitatea produsului, inclusiv pasaportul produsului. Pentru un importator cu 10 până la 100 de angajați, aceasta înseamnă că nu este suficient să vă încrezuți în ceea ce furnizează producătorul din afara UE — va fi necesară o verificare proprie înainte ca produsul să ajungă pe piața UE. Ce anume înseamnă aceasta la importul din afara UE, este detaliat mai departe pe pagina despre ce înseamnă pasaportul produsului la importul de anvelope din afara Uniunii Europene.

Transmiterea în propriul lanț

Dacă furnizați și dvs. spre gestionarii de parcuri de vehicule sau alți clienți, transmiteți obligația în esență mai departe: datele pe care le primiți de la producătorul dvs. trebuie să fie din nou disponibile pentru clienții dvs. Pentru o companie de dimensiuni medii, aceasta înseamnă că contractul de achiziție nu stă singur, ci face parte dintr-un lanț de acorduri care merge de la producător la utilizatorul final.

Unde merge greșit în practică

Un număr de situații se repetă constant în practică.

Un importator încheie un contract de achiziție care tratează doar preț, termen de livrare și garanție, și uită că producătorul va trebui mai târziu să furnizeze date care nu se găsesc într-un contract de achiziție obișnuit. Dacă această obligație nu este în mod explicit în contract, nu aveți pe ce să vă bazați dacă datele lipsesc.

Un distribuitor en gros presupune că "producătorul se va ocupa de asta", fără ca un moment să fie fixat pentru a verifica aceasta. Rezultatul este că datele sunt uneori disponibile abia când produsul este deja pe cale, sau deloc.

O companie primește date de la producător, dar nu a stabilit nicăieri cine din cadrul organizației proprii verifică dacă acele date sunt și corecte. Erorile în, de exemplu, desemnări de tip sau rezultate de teste rămân astfel neobservate până când un client sau o autoritate de supraveghere întreabă ceva despre ele.

La achiziția de anvelope care sunt fabricate în mai multe fabrici — de exemplu aceeași specificație, dar produsă în locații diferite — nu se stabilește cum sunt fuzionate acele date într-un singur pasaport per variantă de produs. Aceasta se aplică în special la achiziția din mai multe locații de producție, ceva ce este discutat mai departe pe pagina despre cum combinați datele din mai multe fabrici într-un singur pasaport de produs.

Un contract este semnat fără ca să fie convenit ce se întâmplă dacă furnizorul încetează să livreze, schimbă producătorul, sau pur și simplu nu furnizează datele la timp. Fără o astfel de clauză, o parte care face achiziții se află în situația de nimic în momentul în care lucrurile merg rău.

Ce puteți înregistra

În contractul de achiziție, sau într-o anexă la acesta, mai multe puncte pot fi stabilite în mod explicit:

  • O listă de date care trebuie furnizate. Ceea ce exact este cerut furnizorului, este descris pe pagina despre ce date puteți cere furnizorului dvs. de anvelope. Această listă poate fi anexată la contract, evitând astfel orice neînțelegere cu privire la ceea ce "datele" cuprinde exact.
  • Un moment de furnizare. De exemplu: înainte de prima livrare, sau înainte ca produsul să ajungă pe piața UE. Momentul exact depinde de părți, dar înregistrarea unui moment împiedică amânarea furnizării.
  • O dispoziție privind modificările. Ce se întâmplă dacă fabricantul efectuează o modificare a produsului care afectează pasaportul? Un acord privind obligația de notificare la modificări previne ca un pasaport să devină învechit neobservat.
  • O cale de escaladare. Ce să faceți dacă furnizorul nu furnizează datele, le furnizează cu întârziere sau incomplet, este descris pe pagina cu privire la ce puteți face dacă furnizorul dvs. nu furnizează datele. O trimitere la acea cale în contractul însuși — sau o dispoziție de escaladare similară proprie — oferă un punct de sprijin în momentul în care lucrurile merg prost.
  • O trimitere la reglementarea aplicabilă. Contractul poate face trimitere la articolul 38 și articolul 29 din ESPR, pentru ca ambele părți să știe pe ce bază se află obligația, în loc ca aceasta să fi fost doar verbal convenită.
  • O dispoziție privind durata și arhivarea. Deoarece pasaportul trebuie să rămână accesibil o perioadă lungă, poate fi stabilit cine este responsabil de păstrarea documentației subiacente disponibile, chiar și după ce relația comercială s-a încheiat.

Pentru companiile care se întreabă dacă aceste obligații se aplică deja pentru propria lor gamă de produse, distincția între "se aplică" și "nu se aplică încă" este relevantă: întrebarea dacă pasaportul produsului se aplică deja benzilor proprii determină parțial cât de urgent este să includeți aceste acorduri acum în contractele noi, sau doar la următoarea rundă de contracte.

Aceasta nu este sfat juridic. Această pagină oferă informații generale despre reglementările cu privire la care se referă această platformă. Nu vă cunoaștem situația. În caz de îndoială cu privire la situația dvs., consultați un jurist sau autoritatea competentă de supraveghere.

Scris cu ajutorul AI pe baza surselor de mai sus, verificat de o persoană pe 2026-08-22. Ceva nu e bine? Anunțați-ne — corecțiile au prioritate.