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Come faccio in modo che la fornitura dei dati del passaporto sia vincolante nel mio contratto d'acquisto?

Inserire un obbligo di fornitura dei dati del passaporto nel contratto

Lo fissate inserendo nel contratto di acquisto una clausola separata che obbliga il fornitore a consegnare tutti i dati necessari per il digital product passport, in un momento in cui potete ancora compilare e pubblicare il passaporto prima che il prodotto sia immesso sul mercato o venduto. Una clausola di questo tipo descrive quali dati sono in questione, in quale forma vengono forniti, chi è responsabile se i dati mancano o risultano inesatti, e cosa accade se la consegna è tardiva. Senza un accordo di questo tipo, il contenuto del passaporto dipende dalla disponibilità del fornitore, mentre l'obbligo di esibire il passaporto può ricadere su di voi come importatore o operatore economico.

Per le forniture di pneumatici, non per ogni dettaglio dello pneumatico

Questo accordo è rilevante per ogni rapporto di acquisto in cui è previsto l'acquisto di uno pneumatico che in seguito sarà soggetto all'obbligo di un digital product passport, indipendentemente dal fatto che il fornitore sia un fabbricante, un commerciante all'interno dell'UE o un importatore da paesi terzi. Si tratta dei dati che il fabbricante o l'importatore dovrebbe già registrare: specifiche tecniche, composizione dei materiali, informazioni di conformità e similari. Non si tratta della questione di chi ospita tecnicamente il passaporto o fornisce il codice QR — questo è un servizio separato, non una condizione contrattuale con il fornitore di pneumatici. Inoltre, un accordo contrattuale non dice nulla su chi è responsabile nei confronti di un'autorità di vigilanza; questa ripartizione deriva dall'ESPR stessa e non da ciò che le parti si accordano reciprocamente.

Nessuna data di entrata in vigore fissa, ma una direzione chiara

Non esiste ancora un atto delegato pubblicato per gli pneumatici e quindi la data di entrata in vigore dell'obbligo del passaporto non è ancora fissa. Ciò che è certo è che l'ESPR stabilisce un quadro in cui gli operatori economici hanno bisogno dei dati gli uni dagli altri per adempiere a un obbligo di passaporto non appena diventa concreto per gli pneumatici. Finché l'atto delegato non sarà disponibile, non esiste un obbligo legale di far rispettare contrattualmente i dati del passaporto — ma non c'è nulla che impedisce a un importatore o a un grossista di includere già ora questo accordo, in modo che la consegna successiva non debba essere avviata da zero. Non appena la data sarà nota, sarà indicata qui.

Come procedere nella pratica

Il primo passo è verificare quali dati avrà bisogno un passaporto — ciò corrisponde a ciò che un fabbricante o un importatore già mantiene in termini di documentazione tecnica e dati di conformità, quindi non è una domanda completamente nuova al fornitore. Il secondo passo è nominare esplicitamente quel set di dati nel contratto, invece di fare riferimento a "informazioni richieste dalla legge" in senso generale; un elenco o un allegato con i dati concreti evita discussioni successive su cosa fosse esattamente inteso. Il terzo passo è collegare un momento alla consegna: dati prima della consegna, al momento della consegna, o entro un termine stabilito dopo la consegna — quale scelta sia la migliore dipende da come è strutturato il vostro processo di compilazione e pubblicazione del passaporto. Il quarto passo è documentare cosa accade in caso di inadempienza: un termine per la correzione, un obbligo di integrazione, o un accordo sui costi se un passaporto non è disponibile in tempo. Infine, è pratico non lasciare l'accordo isolato dal resto del contratto, ma collegarlo alle disposizioni sulla conformità e la documentazione che probabilmente esistono già — i dati del passaporto sono essenzialmente un'estensione di ciò che è già scambiato come informazione tecnica, non un nuovo capitolo nella relazione con il fornitore.

Fondamento nell'articolo 38 e nell'articolo 29 dell'ESPR

L'articolo 38 dell'ESPR descrive che gli attori della catena di approvvigionamento hanno l'obbligo di mettere a disposizione di altri attori della catena le informazioni necessarie per il rispetto dei requisiti dei prodotti, incluso il passaporto del prodotto. L'articolo 29 descrive gli obblighi degli importatori, tra cui garantire che la documentazione e le informazioni richieste sul prodotto siano presenti e verificabili prima che il prodotto sia immesso sul mercato dell'UE. Insieme, questi articoli mostrano che l'obbligo di disporre dei dati non ricade solo sul fabbricante, ma si estende alle parti che portano il prodotto ulteriormente nella catena — e che un accordo contrattuale sulla fornitura dei dati è quindi una traduzione pratica di un obbligo che l'ESPR già impone alla catena nel suo complesso.

Chi ora redige o rivede un contratto di acquisto può includere il requisito dei dati come clausola separata, in modo che la fornitura dei dati del passaporto non debba essere negoziata separatamente nel momento in cui entra in vigore l'obbligo per i pneumatici.

Su cui si basa

Il regolamento stesso si trova su EUR-Lex. Ci riferiremo ad ogni affermazione; non deve crederci sulla parola.

Che cosa deve fare concretamente

Che cosa ci si aspetta da lei

Se siete un importatore di pneumatici o un grossista, acquistate da un fabbricante, ed è quel fabbricante colui che produce i dati per il passaporto del prodotto. Tuttavia, l'obbligo di garantire che tali dati esistano e siano corretti grava in parte anche su di voi. Questo rende il contratto di acquisto uno strumento pratico: è il luogo in cui specificate chi fornisce cosa, quando, e cosa accade se non lo fa.

Dati degli attori della catena di approvvigionamento (articolo 38 ESPR)

L'articolo 38 dell'ESPR (Regolamento (UE) 2024/1781) descrive come gli attori della catena di approvvigionamento — fabbricanti e altre parti che contribuiscono alla realizzazione del prodotto — forniscono le informazioni necessarie per il passaporto del prodotto. Per un'azienda con 10-100 dipendenti, ciò significa in pratica che i dati non arrivano automaticamente: dovrete concordare qualcosa al riguardo nella relazione di acquisto. Un fabbricante che non ha ancora esperienza con il passaporto del prodotto di solito non fornisce spontaneamente un dossier completo e corretto.

Obblighi degli importatori (articolo 29 ESPR)

L'articolo 29 dell'ESPR descrive gli obblighi degli importatori: chi immette sul mercato prodotti da fuori l'UE assume una responsabilità propria per la conformità del prodotto, incluso il passaporto del prodotto. Per un importatore di 10-100 dipendenti, ciò significa che non basta fidarsi di ciò che il fabbricante fornisce da fuori l'UE — sarà necessaria una propria verifica prima che il prodotto raggiunga il mercato dell'UE. Cosa significhi esattamente per l'importazione da fuori l'UE è esposto più dettagliatamente sulla pagina riguardante cosa significa il passaporto del prodotto per l'importazione di pneumatici da fuori l'Unione europea.

Trasmissione nella propria catena

Se fornite a vostra volta a gestori di flotte o altri clienti, trasmettete essenzialmente l'obbligo: i dati che ricevete dal vostro fabbricante devono essere disponibili anche ai vostri stessi clienti. Per un'azienda di medie dimensioni, ciò significa che il contratto di acquisto non è isolato, bensì fa parte di una catena di accordi che va dal fabbricante all'utente finale.

Dove le cose vanno male nella pratica

Un numero di situazioni ricorre regolarmente nella pratica.

Un importatore conclude un contratto di acquisto che riguarda solo prezzo, termine di consegna e garanzia, e dimentica che il fabbricante dovrà poi fornire dati che non compaiono in un contratto di acquisto standard. Se tale obbligo non è esplicitamente incluso, non c'è nulla su cui contare se i dati non arrivano.

Un grossista assume che "il fabbricante provvederà", senza che sia stato concordato un momento per verificarlo. Il risultato è che i dati talvolta arrivano solo quando il prodotto è già in transito, oppure non arrivano affatto.

Un'azienda riceve dati dal fabbricante, ma non ha documentato chi all'interno della propria organizzazione verifichi se tali dati sono corretti. Gli errori, ad esempio nelle designazioni dei tipi o nei risultati dei test, rimangono così inosservati fino a quando un cliente o un'autorità di vigilanza non solleva obiezioni.

Nell'acquisto di pneumatici fabbricati in più stabilimenti — ad esempio la stessa specifica, ma prodotti in diverse ubicazioni — non viene stabilito come combinare tali dati in un unico passaporto per variante di prodotto. Ciò riguarda in particolare l'acquisto da più ubicazioni produttive, argomento che viene ulteriormente affrontato sulla pagina riguardante come combinare dati da più fabbriche in un unico passaporto del prodotto.

Un contratto viene sottoscritto senza aver concordato cosa accade se il fornitore cessa di fornire, si cambia fabbricante, o i dati semplicemente non arrivano in tempo. Senza tale disposizione, una parte acquirente rimane a mani vuote quando le cose vanno male.

Quello che potete registrare

Nel contratto di acquisto, o in un suo allegato, è possibile documentare esplicitamente un numero di punti:

  • Un momento di consegna. Ad esempio: prima della prima consegna, o prima che il prodotto raggiunga il mercato dell'UE. Il momento esatto dipende dalle parti, ma la fissazione di un momento impedisce che la consegna venga rimandataa lungo.
  • Una disposizione sulle modifiche. Cosa accade se il produttore effettua una modifica al prodotto che riguarda il passaporto? Un accordo sull'obbligo di notifica in caso di modifiche impedisce che un passaporto diventi obsoleto inosservato.
  • Una via di escalation. Cosa fare se il fornitore non consegna i dati, li consegna in ritardo o in modo incompleto è descritto nella pagina su cosa potete fare se il vostro fornitore non fornisce i dati. Un riferimento a questa via nel contratto stesso — o una disposizione di escalation alternativa — fornisce uno strumento nel momento in cui le cose vanno male.
  • Un riferimento alla normativa applicabile. Il contratto può fare riferimento all'articolo 38 e all'articolo 29 dell'ESPR, in modo che entrambe le parti sappiano su quale base poggia l'obbligo, invece che questo sia stato concordato solo verbalmente.
  • Una disposizione su durata e archiviazione. Poiché il passaporto deve rimanere accessibile per un lungo periodo, si può stabilire chi è responsabile della messa a disposizione della documentazione sottostante, anche dopo la fine della relazione commerciale.

Per le aziende che dubitano se questi obblighi si applichino già alla loro gamma di prodotti, è rilevante la distinzione tra "si applica" e "non si applica ancora": la questione se il passaporto del prodotto si applichi già ai vostri pneumatici determina anche quanto urgente sia includere questi accordi già nei nuovi contratti, o solo al prossimo rinnovo contrattuale.

Questo non è un parere legale. Questa pagina fornisce informazioni generali sulla normativa di cui tratta questa piattaforma. Non conosciamo la vostra situazione. In caso di dubbi sulla vostra situazione specifica, consultate un avvocato o l'autorità di vigilanza competente.

Scritto con AI sulla base delle fonti di cui sopra, verificato da una persona il 2026-08-22. C'è qualcosa che non va? Faccelo sapere — le correzioni hanno priorità.