tyrepas.eu
Log ind Tilmeld

Hvordan fastsætter jeg leveringen af pasdata i min indkøbskontrakt?

Indfør en leveringspligt for pasportdata i kontrakten

Du fastlægger det ved at indsætte en særskilt bestemmelse i indkøbskontrakten, der forpligter leverandøren til at levere alle de oplysninger, som er nødvendige for det digitale produktpasport, på et tidspunkt hvor du stadig kan sammensætte og offentliggøre pasportet, før produktet bringes på markedet eller sælges. En sådan bestemmelse beskriver, hvilke oplysninger det drejer sig om, i hvilken form de leveres, hvem der er ansvarlig, hvis oplysninger mangler eller viser sig at være forkerte, og hvad der sker, hvis leveringen kommer for sent. Uden en sådan aftale afhænger du af leverandørens vilje med hensyn til indholdet af pasportet, mens forpligtelsen til at kunne vise pasportet kan påhvile dig som importør eller markedsaktør.

For dæklevering, ikke for hver enkelt detalje om dækket

Denne aftale er relevant for ethvert indkøbsforhold, hvor et dæk indkøbes, som senere vil være omfattet af forpligtelsen til et digitalt produktpasport, uanset om leverandøren er en fabrikant, en forhandler inden for EU eller en importør uden for EU. Det drejer sig om de oplysninger, som fabrikanten eller importøren allerede skulle registrere: tekniske specifikationer, materialesammensætning, overensstemmelseoplysninger og lignende. Det handler ikke om, hvem der teknisk udbyder pasportet, eller hvem der leverer QR-koden – det er en separat tjenesteydelse, ikke en kontraktvilkår med dækleveryandøren. En kontraktlig aftale siger heller intet om, hvem der over for en tilsynsmyndighed er ansvarlig; denne fordeling følger af selve ESPR'en og ikke af, hvad parterne indbyrdes aftaler.

Endnu ingen fast ikrafttrædelsesdato, men en klar retning

Der er endnu ingen offentliggjort delegeret handling for dæk, og derfor ligger datoen for, hvornår et pasport bliver obligatorisk, endnu ikke fast. Det, som er fast, er at ESPR'en fastsætter en ramme, hvor markedsaktører får brug for oplysninger fra hinanden for at kunne opfylde en sådan pasportforpligtelse, når det konkret bliver gældende for dæk. Indtil den delegerede handling foreligger, er der ingen lovpligtig forpligtelse til at presse pasportoplysninger igennem kontraktligt – men der er heller intet, der forhindrer en importør eller grossist i at indføre denne aftale nu allerede, således at leveringen senere ikke skal sættes op fra bunden. Når datoen kendes, offentliggøres det her.

Sådan gribes det an i praksis

Det første trin er at undersøge, hvilke oplysninger et pasport senere får brug for – det stemmer overens med det, som en fabrikant eller importør allerede har med til teknisk dokumentation og overensstemmelseoplysninger, så det er ikke et helt nyt krav til leverandøren. Det andet trin er at navngive det pågældende datasæt eksplicit i kontrakten i stedet for at henvise til "lovpligtig information" i almindelig forstand; en liste eller et bilag med de konkrete oplysninger forebygger senere uenighed om, hvad der præcis var ment. Det tredje trin er at knytte et tidspunkt til leveringen: oplysninger før levering, ved levering eller inden for en fastsat frist efter levering – hvilken løsning der passer bedst, afhænger af, hvordan jeres egen proces for sammensætning og offentliggørelse af pasportet er organiseret. Det fjerde trin er at fastlægge, hvad der sker ved manglende opfyldelse: en afhjælpningsfrist, en forpligtelse til tilføjelse eller en ordning for omkostninger, hvis et pasport ikke er tilgængeligt til tiden. Endelig er det praktisk ikke at lade aftalen stå alene, men at knytte den til de bestemmelser om overensstemmelse og dokumentation, der formentlig allerede findes i kontrakten – pasportoplusningerne er i det væsentlige en udvidelse af det, som allerede udbyttes af tekniske oplysninger, ikke et nyt kapitel i forholdet til leverandøren.

Grundlag i artikel 38 og artikel 29 i ESPR'en

Artikel 38 i ESPR beskriver, at aktører i forsyningskæden har forpligtelser til at stille oplysninger til rådighed, der er nødvendige for overholdelse af produktkrav, herunder produktpasset, for andre aktører i kæden. Artikel 29 beskriver importørernes forpligtelser, herunder at sikre, at den påkrævede dokumentation og oplysninger om produktet er til stede og kontrollerbare, før produktet bringes på markedet i EU. Sammen viser disse bestemmelser, at forpligtelsen til at have data til rådighed ikke kun ligger hos fabrikanten, men gennemløber de parter, der bringer produktet videre gennem kæden — og at en kontraktlig aftale om datalevering således er en praktisk udmøntning af en forpligtelse, som ESPR allerede pålægger kæden som helhed.

Den, der nu allerede udarbejder eller gennemgår en indkøbskontrakt, kan tage bestemmelsen om gegevens med som en separat klausul, så leveringen af paspoortgegevens senere ikke skal forhandles særskilt på det tidspunkt, hvor forpligtelsen for dæk træder i kraft.

Where this is based on

The regulation itself is on EUR-Lex. We refer per claim; you do not have to believe us.

Hvad du konkret skal gøre

Hvad der forventes af dig

Som bandenimportør eller -grossist køber du fra en producent, og det er producenten, der fremstiller dataene til produktpasset. Men forpligtelsen til at sikre, at disse data eksisterer og er korrekte, påhviler delvis også dig. Det gør indkøbskontrakten til et praktisk instrument: det er stedet, hvor du fastlægger, hvem der leverer hvad, hvornår, og hvad der sker, hvis det ikke sker.

Data fra aktører i forsyningskæden (artikel 38 ESPR)

Artikel 38 i ESPR (forordning (EU) 2024/1781) beskriver, at aktører i forsyningskæden — producenter, men også andre parter, der bidrager til produktets tilblivelse — leverer oplysninger, der er nødvendige for produktpasset. For en virksomhed med 10 til 100 medarbejdere betyder det praktisk talt, at dataene ikke automatisk kommer til dig: du bliver nødt til at aftale noget herom i indkøbsforholdet. En producent, der selv endnu ikke har erfaring med produktpasset, leverer normalt ikke uden anmodning et fuldstændigt og korrekt dossier.

Importørers forpligtelser (artikel 29 ESPR)

Artikel 29 i ESPR beskriver importørers forpligtelser: den, der bringer produkter fra uden for EU på markedet, bærer eget ansvar for produktets overensstemmelse, herunder produktpasset. For en importør med 10 til 100 medarbejdere betyder det, at det ikke er tilstrækkeligt at stole på, hvad producenten uden for EU leverer — der vil være behov for en egen kontrolgang, før produktet når EU-markedet. Hvad dette præcist betyder ved import af dæk fra uden for Den Europæiske Union, er nærmere beskrevet på siden om hvad produktpasset betyder ved import af dæk fra uden for Den Europæiske Union.

Videregivelse i egen kæde

Den, der selv også leverer til wagenparkforvaltere eller andre kunder, giver forpligtelsen i realiteten videre: de data, du modtager fra din producent, skal igen være tilgængelige for dine egne kunder. For en mellemstørrelse virksomhed betyder det, at indkøbskontrakten ikke står alene, men er del af en kæde af aftaler, der løber fra producent til slutbruger.

Hvor det går galt i praksis

En række situationer vender regelmæssigt tilbage i praksis.

En importør indgår en indkøbskontrakt, der kun handler om pris, leveringstid og garanti, og glemmer, at producenten senere også skal levere data, som ikke findes i en standard indkøbskontrakt. Hvis denne forpligtelse ikke eksplicit er beskrevet, er der heller intet at falde tilbage på, hvis dataene udebliver.

En grossist antager, at "producenten ordner det", uden at der er aftalt et tidspunkt for, hvornår det kontrolleres. Resultatet er, at dataene nogle gange først er tilgængelige, når produktet allerede er undervejs, eller slet ikke.

En virksomhed modtager data fra producenten, men har ikke registreret, hvem inden for organisationen der kontrollerer, om disse data er korrekte. Fejl i for eksempel typedesignationer eller testresultater bliver således ikke opdaget, før en kunde eller tilsynsmyndighed siger noget herom.

Ved køb af dæk, der fremstilles på flere fabrikker — for eksempel samme specifikation, men produceret på forskellige steder — registreres det ikke, hvordan disse data kombineres til ét pas pr. produktvariant. Dette gælder især ved indkøb fra flere produktionssteder, som nærmere behandles på siden om hvordan du kombinerer data fra flere fabrikker i ét produktpas.

En kontrakt underskrives uden, at der er aftalt, hvad der sker, hvis leverandøren holder op med at levere, skifter producent, eller dataene simpelthen ikke leveres til tiden. Uden sådan en bestemmelse står en indkøbende part med tomme hænder, når det går galt.

Det du kan dokumentere

I indkøbskontrakten eller i en bilag dertil kan en række punkter eksplicit registreres:

  • En liste over data, der skal leveres. Hvad der præcis rekvireres hos leverandøren, er beskrevet på siden om hvilke data du kan rekvirere hos din dæksleverandør. Denne liste kan vedlægges kontrakten som bilag, så der ikke opstår misforståelser om, hvad "dataene" præcist omfatter.
  • Et leveringstidspunkt. For eksempel: før første levering, eller før produktet når EU-markedet. Det præcise tidspunkt aftales mellem parterne, men fastsættelse af et tidspunkt forhindrer, at leveringen bliver udskudt.
  • En bestemmelse om ændringer. Hvad sker der, hvis producenten foretager en produktændring, der påvirker pasporet? En aftale om anmeldelsespligt ved ændringer forhindrer, at et paspoort bliver forældet uden at blive bemærket.
  • En eskalationsrute. Hvad du skal gøre, hvis leverandøren ikke leverer dataene, leverer dem for sent, eller leverer dem ufuldstændigt, er beskrevet på siden om hvad du kan gøre, hvis din leverandør ikke leverer dataene. En henvisning til denne rute i selve kontrakten – eller en tilsvarende egen eskaleringsbestemmelse – giver et greb, når tingene går galt.
  • En henvisning til gældende lovgivning. Kontrakten kan henvise til artikel 38 og artikel 29 i ESPR, så begge parter ved, hvilket grundlag forpligtelsen hviler på, i stedet for at det kun er aftalt mundtligt.
  • En bestemmelse om varighed og arkivering. Fordi pasporet skal forblive tilgængeligt over en længere periode, kan det fastlægges, hvem der er ansvarlig for at holde den underliggende dokumentation tilgængelig, også efter handelsforholdet er ophørt.

For virksomheder, der er i tvivl om, hvorvidt disse forpligtelser allerede gælder for deres eget produktsortiment, er skelnen mellem "gælder" og "gælder endnu ikke" relevant: spørgsmålet om produktpasset allerede gælder for dine dæk bestemmer også, hvor hastende det er at inkludere disse aftaler i nye kontrakter nu, eller først ved næste kontraktrunde.

This is not legal advice. This page provides general information about the regulations that this platform deals with. We do not know your situation. If in doubt about your own case, please consult a lawyer or the competent supervisory authority.

Written with AI based on the sources above, checked by a human on 2026-08-22. Is something wrong? Let us know — corrections take priority.