kan flere afdelinger af mit firma administrere det samme produktpas
Flere lokationer kan arbejde med ét produktpaspoort
Ja, flere lokationer fra samme virksomhed kan være involveret i samme produktpaspoort, fordi paspporten er knyttet til et produkt eller produktmodel og ikke til en lokation. Paspporten hører til det, der bringes på markedet, med data fra den producent eller importør, der er ansvarlig herfor. Uanset om det leveres fra ét hovedkontor eller fra forskellige filialer, der hver påtager sig deres egen andel af importen eller distributionen, ændrer det ikke på selve paspporten: det forbliver ét digitalt dokument pr. produkt, tilgængeligt via én QR-kode på dækket.
For hvem dette er relevant, og hvor grænsen går
Dette gælder især virksomheder, der arbejder med flere lokationer, filialer eller datterselskaber, og hvor ikke ét centralt kontor importerer eller sælger alle dækpartierne. Tænk på en grossist med regionale lagre eller en importør med flere kontorer, der hver har deres egne leverandører i udlandet. Spørgsmålet er så ikke, om paspporten kan "deles" pr. lokation — det kan den ikke, fordi paspporten forbliver knyttet til produktet, ikke til det sted, hvor det behandles — men derimod hvem inden for virksomheden, der leverer dataene og holder dem opdateret.
Det skel, der betyder noget, er mellem forskellige partier eller modeller. Hvert dækparti eller hver model, der bringes separat på markedet, får sit eget produktpaspoort. Hvis to lokationer sælger samme dækline fra samme producent og samme parti, er der normalt tale om ét produktpaspoort, der kan tilgås fra flere steder. Sælger lokaliteterne derimod forskellige partier eller modeller, er det også forskellige produktpasporter, uanset om de drives under samme virksomhedsnavn. Dette handler ikke om, hvorvidt en kunde eller wagenparkforvalter må se produktpaspporten — det kan de i alle tilfælde, se hvad en wagenparkforvalter har af produktpaspporten på dæk — men om hvem der internt er ansvarlig for at vedligeholde den.
Hvad der allerede er fastslået, og hvad der ikke er
Der er endnu ikke fastsat en fast dato for pligten til et digitalt produktpaspoort for dæk. ESPR (Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2024/1781) er rammereglerne og gælder allerede, men den konkrete pligt for dæk kommer gennem en delegeret retsakt, der udformes specifikt for denne produktgruppe. Ifølge Europa-Kommissionens arbejdsplan for 2025-2030 forventes den delegerede retsakt for dæk i 2027. Indtil denne retsakt er offentliggjort og træder i kraft, er der ingen lovpligt til at føre et produktpaspoort, langt mindre til at afgøre, hvordan det organiseres inden for en virksomhed med flere lokationer.
Hvad der derimod allerede er fastslået, er strukturen for, hvordan det skal fungere: artikel 9 i ESPR (Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2024/1781) fastlægger, at det digitale produktpaspoort skal eksistere, artikel 10 beskriver de krav, det skal opfylde, og artikel 11 handler om den tekniske drift, herunder adgang til dataene. Disse bestemmelser giver ingen plads til et produktpaspoort pr. lokation; de er skrevet ud fra produktet, med ét centralt datasæt, der frigøres via QR-koden.
Hvordan dette håndteres i praksis
Virksomheder med flere lokationer skal starte med spørgsmålet om, hvilken lokation der faktisk importerer eller bringer hvilke dækpartier på markedet, fordi det bestemmer, hvem der anses for producent eller importør i henhold til artikel 27 i ESPR (Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2024/1781) og således hvem der er ansvarlig for dataenes rigtighed. Derefter skal det organiseres internt, hvem der leverer dataene ved udarbejdelsen af produktpaspporten, og hvem der holder dem opdateret, hvis der sker ændringer — for eksempel ved en tilbagekaldelse, hvor produktpaspporten kan spille en rolle som beskrevet under hvordan produktpaspporten fungerer ved en tilbagekaldelse. Derefter er det praktisk at fastslå, om alle afdelinger har brug for adgang til det samme produktpaspoort, eller om nogle afdelinger kun sælger, hvad en anden afdeling allerede har registreret. Når man vælger en platform, er dette et af de punkter, man bør have klarhed over på forhånd, da ikke alle systemer er indrettet til flere brugere inden for én forretningsstruktur — det vender vi tilbage til ved hvad man skal være opmærksom på ved valg af platform. Endelig er det fornuftigt at dokumentere, hvem inden for virksomheden, der beholder en kopi af de leverede data uafhængigt af den platform, hvorpå produktpasportet hostes.
Det retlige grundlag: artikel 9, 10, 11 og 27 i ESPR
At produktpasportet er knyttet til produktet og ikke til en afdeling, følger af artikel 9 i ESPR (Forordning (EU) 2024/1781), som definerer det digitale produktpaspoort som en del af selve produktet. Artikel 10 præciserer, hvilke data, der skal indgå, og hvilke krav, disse data skal opfylde, uden at der skelnes efter den interne organisering af den part, der leverer dem. Artikel 11 regulerer den tekniske drift, herunder hvordan data gøres tilgængelige via databæreren — det er teknik, der per definition kan tilgås fra flere steder. Og artikel 27 fastlægger producenternes forpligtelser, hvilket udgør grundlaget for spørgsmålet om, hvem inden for en virksomhed med flere afdelinger der optræder som ansvarlig part.
Hvis man allerede nu vil forberede, hvordan dette skal organiseres inden for egen virksomhedsstruktur, kan man gennemgå trinene i rækkefølge under hvordan produktpasportet for dæk gribes an trin for trin, eller se hvad der allerede kan gøres, mens de endelige regler endnu ikke er fastsat via hvad der allerede kan gøres nu.
Where this is based on
- Forordning (EU) 2024/1781 (ESPR), artikel 11 (teknisk design og drift af det digitale produktpasport)
- Forordning (EU) 2024/1781 (ESPR), artikel 10 (krav til det digitale produktpas)
- Forordning (EU) 2024/1781 (ESPR), artikel 27 (producenternes forpligtelser)
- Regulation (EU) 2024/1781 (ESPR), Article 9 (digital product passport)
The regulation itself is on EUR-Lex. We refer per claim; you do not have to believe us.
Hvad du konkret skal gøre
Hvad der forventes af dig
En virksomhed med flere afdelinger — et hovedkontor med indkøb og en række filialer, der bestiller eller sælger selvstændigt — stiller sig ofte spørgsmålet, hvem der egentlig er "den ansvarlige" for produktpasportet. ESPR ræsonnerer ikke ud fra afdelinger, men ud fra roller: producent, importør, distributør. Denne sondring er afgørende for, hvordan flere lokationer kan arbejde med ét paspoort.
Forpligtelsen påhviler markedsaktøren, ikke afdelingen
Artikel 27 i ESPR (Forordning (EU) 2024/1781) lægger forpligtelserne vedrørende produktpasportet på producenten og ved import på importøren. Det er en juridisk enhed, ikke en bygning eller en filial. For en virksomhed på 10 til 100 medarbejdere med for eksempel tre afdelinger betyder det praktisk talt, at produktpasportet er knyttet til produktet og til den enhed, der bringer det på markedet — ikke til den afdeling, der åbner kassen. Afdelinger, som falder under samme juridisk person, arbejder i praksis med det samme paspoort, fordi forpligtelsen allerede er centraliseret der. Afdelinger, der importerer selvstændigt (eget momsnummer, egne toldselvangiver), er i forordningens øjne en egen importør, med en egen forpligtelse.
Produktpasportet følger produktet, ikke lokaliteten
Artikel 9 i ESPR (Forordning (EU) 2024/1781) definerer det digitale produktpaspoort som en samling data, der er knyttet til et specifikt produkt eller produktmodel. For et dæk betyder det: produktpasportet hører til det dæk (eller den model), ikke til det sted, hvor det ligger. En afdeling, der modtager en batch dæk fra hovedkontoret, arbejder således med et produktpaspoort, der allerede findes og er udfyldt — der er intet nyt at "administrere" på afdelingsniveau, kun at konsultere og videreformidle. Det er relevant for wagenparkledere og grossister med flere lokationer: hvad får jeg som wagenparkled ud af dækproduktspasset? går ind på, hvad man kan gøre med disse data fra brugerens side.
Adgang til databæreren er ikke synonymt med administration
Artikel 10 i ESPR (Forordning (EU) 2024/1781) stiller krav til pasportets tilgængelighed: oplysningerne skal kunne anmodes via datamediet, i praksis QR-koden på eller ved produktet. Flere filialer kan scanne QR-koden og få vist oplysningerne uden at der er tale om "flere administratorer". Administration — ændring, supplement eller korrektion af de underliggende oplysninger — er noget helt tredje end indsigt. En filial, der scanner en QR-kode for at kontrollere, om en levering stemmer, administrerer ikke noget; den konsulterer.
Teknisk indretning bestemmer, hvem der må ændre
Artikel 11 i ESPR (Forordning (EU) 2024/1781) handler om pasportets tekniske design og funktion, herunder hvem der må registrere eller ændre oplysninger. Denne artikel åbner mulighed for en teknisk indretning, hvor én central part administrerer oplysningerne, og flere filialer er knyttet til denne som bruger eller som videregivelsespunkt. For praksis i en virksomhed med flere lokationer er dette det punkt, hvor det hele virkelig skifter karakter: det er ikke organisationsstrukturen, der bestemmer, hvad der er muligt, men den måde, hvorpå platformen indretter roller og rettigheder. Når man vælger et system, er det et spørgsmål, der bør stilles på forhånd — se hvad skal jeg være opmærksom på, når jeg vælger en platform til produktpasset.
Hvor det går galt i praksis
Nogle få situationer dukker oftere op hos virksomheder med flere filialer:
- To filialer supplerer uafhængigt af hinanden samme produktgruppe. Filial A registrerer en levering dæk under et eget modelnavn, filial B gør det på en lidt anden måde. Der opstår to pasporter for, hvad der i virkeligheden er én produktmodel.
- En filial tror at importere selvstændigt, men falder under moderselskabets juridiske person. Forpligtelsen i artikel 27 udfyldes da på det forkerte niveau: der tænkes, at filialen "skal ordne sit eget pasport", mens den juridiske person allerede har én forpligtelse.
- Loginoplysninger til platformen cirkulerer uformelt mellem filialerne. Alle kan ændre, ingen ved længere, hvem der har foretaget hvilken ændring. Når en tilsynsmyndighed stiller spørgsmål, er det ikke længere muligt at rekonstruere, hvem der skrev hvad — mens det netop er en af de ting, som hvad spørger en tilsynsmyndighed om under en kontrol af dæk kan påpege.
- Ved en fusion eller overtagelse af en filial ændres den juridiske person, men pasport ændres ikke sammen med det. Koblingen mellem produkt og markedsaktør stemmer da ikke længere overens med den faktiske virksomhedsstruktur.
- En centralkommune udarbejder pasportret, men den filial, der sælger, har ingen adgang til at vise det til en kunde. Derfor kan et simpelt kundespørgsmål ved kassen ikke besvares, mens kan mine kunder kontrollere dataene i produktpasset, før de køber netop beskriver, at denne kontrol skulle være let.
Det du kan dokumentere
For en virksomhed med flere filialer er det fornuftigt at have et par ting på papir på forhånd, uafhængigt af hvad platformen teknisk tillader:
- Et overblik over, hvilken juridisk person der har hvilken rolle (producent, importør, distributør) pr. filial, så forpligtelsen i artikel 27 lander det rette sted.
- En intern aftale om, hvem inden for organisationen, der er bemyndiget til at oprette eller ændre pasportoplysninger, og hvem der kun har indsigt.
- En liste over produktmodeller med den filial, der først tilmeldte en model, for at undgå dobbeltregistrering.
- En fast procedure for, hvad der sker ved overtagelse, fusion eller lukning af en filial, så koblingen mellem produkt og markedsaktør forbliver ajour.
- En egen kopi af de indgivne oplysninger, adskilt fra platformen — se skal jeg selv opbevare en kopi af de data, der er i produktpasset for overvejelserne herom.
Den, der allerede arbejder med flere filialer og gerne vil tænke forud uden at vente på den endelige regulering, finder et udgangspunkt i hvad kan jeg allerede gøre nu, mens reglerne endnu ikke er definitive.
This is not legal advice. This page provides general information about the regulations that this platform deals with. We do not know your situation. If in doubt about your own case, please consult a lawyer or the competent supervisory authority.
Skrevet med AI baseret på kilder ovenfor, kontrolleret af menneske på 2026-09-05. Stemmer der noget ikke? Let us know — corrections take priority.