Какво се променя в ESPR за гумната промишленост?

Какво конкретно трябва да направите

Какво се очаква от вас

ESPR (Регламент (ЕС) 2024/1781) е рамков регламент. Това означава, че самият регламент главно установява обхвата и систематиката на прилагане, а конкретните изисквания за всяка група продукти — включително гумите — се разработват отделно. Член 1 на ESPR описва, че регламентът се прилага за материални стоки, които се поставят на пазара или се въвеждат в употреба, с изисквания в областта на екологичния дизайн. За гумената промишленост това на практика означава редица слоеве от задължения, всеки от които изисква отделното внимание.

Да се знае дали гумите попадат под регламента

ESPR работи с групи продукти. Не всеки вид гума автоматично и по един и същи начин попада под правилата; това се определя за всяка група продукти. За предприятие с определен размер това означава, че определянето кои гуми в собственият асортимент точно попадат под регулирането и кои не е първа стъпка, която не може да бъде пропусната. Кои продукти на гумната промишленост попадат под ESPR? разглежда това по-нататък. Също така въпросът дали специфична част от собственото предложение е свързана с паспорта, е нещо, на което вносител или дистрибютор не би имал автоматичен отговор предварително; Прилага ли се цифровият паспорт на продукта за моите гуми? описва как се оценява това.

Да се чака делегирано действие, което се прилага за гумите

Самото ESPR не споменава конкретни изисквания за гумите — те идват в делегирано действие, което Комисията установява по-късно. За предприятие това означава, че действителното съдържание на задължението (кои данни, какъв формат, кое информационно задължение) все още не е определено. Това е част от законодателството, която малцина предприемачи от други сектори познават и която си заслужава обяснение: Какво е делегиран акт и защо той определя какво трябва да направя? обяснява как тези два слоя — рамков регламент и делегирано действие — се отнасят един към друг.

Да могат да предостават цифров продуктов паспорт

Веднага след като делегираното действие за гумите е налице, към него по очаквания начин трябва да е приложен цифров продуктов паспорт: набор от данни за продукта, които са достъпни чрез носител на данни (като QR код). За вносител или дистрибютор на гуми това означава организационна работа: събиране на данни от производителя, съставяне на паспорт и монтаж на носител на данни на или при продукта. Какво точно влиза в такъв паспорт и каво е его съдържание, е описано в Какво е цифровият паспорт на продукта за гуми? и Кои данни се съдържат в паспорта на продукта за гуми?

Да се определи кой в веригата има каква роля

При гумите, които седят на ново превозно средство, при преоблекло гумите и при партиди за тестване, които не се продават, въпросът кой е отговорен за паспорта е по-малко очевиден, отколкото при гума, която се вносит и продава отделно. Управител на автопарк, който иска да замени гумите, вносител, който продава преоблекло гумите, или производител, който изпраща пробни партиди на купувачи, всеки получава различна позиция в веригата. Това е разработено в Кой разработва паспорта на гумите, които се намират на ново превозно средство?, Прилага ли се паспортът на продукта и за калъфни гуми и подновяване на протектора? и трябва ли да направя и дигитално удостоверение за продукта за тестови гуми или проби, които не продавам

Да се знае дали размерът на предприятието дава облекчение

По-малките предприятия често се питат дали съществува изключение за тях. ESPR съдържа разпоредби за малки и микропредприятия, но какво точно означава това за задължението за продуктов паспорт не може да се обобщи в един израз. Прилага ли се паспортът на продукта и за малките предприятия? разглежда това.

Където възникват проблеми на практика

Редица модели се повтарят при предприятия, които се подготвят за продуктовия паспорт.

Предположение, че всички гуми се третират еднакво. Дистрибютор, който продава както нови гуми за пътнически автомобили, така и преоблекло гуми за камиони, понякога предполага, че един подход за целия асортимент е достатъчен. Тъй като групите продукти се разработват отделно, това може да е различно за един сегмент, отколкото за другия.

Чакане на дата и след това никаква подготовка. Тъй като делегираното действие за гумите все още не е публикувано, някои предприятия отлагат всяка подготовка. Данни, които производител вече сега фиксира относно състава, произхода и техническите характеристики, ще са необходими по-късно за паспорта — организирането им сега не е загубена мъчнина, дори и ако самото задължение все още не е установено.

Неясноща кой в веригата съставя паспорта. При лента, която преминава през вносител, голямо търговско предприятие и монтьор до крайния потребител, не винаги е ясно предварително кой предоставя какви данни и кой управлява носителя на данните. Това води до ситуации, в които никой не се чувства отговорен, или в които две страни вършат двойна работа.

Пренебрегване на тестови партиди и проби. Ленти, които се изпращат като тестов материал на клиент, понякога се третират като "няма продажба, следователно няма проблем", докато въпросът дали трябва да има там паспорт е малко по-нюансиран.

Объркване между ESPR и друго законодателство относно ленти. Лентите отдавна имат задължения, както например разпоредбата за етикета на ленти относно енергийна ефективност и безопасност. Този регламент е различен от дигиталния продуктен паспорт по ESPR и паспортът не замяква автоматично тези други задължения.

Какво можете да документирате

• Преглед на собственото съдържание, разпределено по тип лента (нова, преработена, тестова партида, лента на ново превозно средство), така че за всяка категория да се следи кои правила ще важат.
• Данните, които производителите и вносителите вече предоставят относно състава, материалите и техническите спецификации, дори ако още няма задължение за паспорт за тях.
• Вътрешно споразумение кой в верига (производител, вносител, голямо търговско предприятие) е контактното лице за въпроси, свързани с паспорта, така че това да не бъде разбрано едва при първия краен срок.
• Списък на въпросите на клиентите, които пристигат относно продуктния паспорт, включително как е отговорено на тях — полезно като вътрешен справочник, след като правилата станат по-конкретни.
• Договорености с доставчици относно момента, когато те начнат да предоставят данни за паспорта, така че това да не дойде неочаквано късно в процеса.

Който се пита кой ще има достъп до всички тези данни — само собствената верига или също проверяващи органи и потребители — намира повече информация в Кой има право да вижда кои данни от паспорта на продукта? И за този, който преди всичко искат да знае кога всичко това станалось конкретно, Кога паспортът на продукта е задължителен за гуми? е начална точка.