Τι αλλάζει το ESPR για τον κλάδο ελαστικών;

Το ESPR είναι μια κανονιστική απόφαση, όχι έτοιμη ρύθμιση για ελαστικά

Το ESPR (Κανονισμός (ΕΕ) 2024/1781) αλλάζει για τον κλάδο των ελαστικών κυρίως το πλαίσιο στο οποίο οι πληροφορίες προϊόντος θα γίνουν υποχρεωτικές, όχι τις ίδιες τις κανόνες για τα ελαστικά. Ο κανονισμός είναι μια κανονιστική απόφαση: θέτει τη γενική δομή και τα όργανα — συμπεριλαμβανομένου του ψηφιακού διαβατηρίου προϊόντος — με τα οποία η Ευρωπαϊκή Επιτροπή μπορεί να εισάγει συγκεκριμένες απαιτήσεις ανά ομάδα προϊόντων μέσω ξεχωριστής, μεταγενέστερης νομοθεσίας (delegated acts). Για τα ελαστικά δεν υπάρχει προς το παρόν μια τέτοια διεξοδικά επεξεργασμένη ρύθμιση· αυτή πρέπει να έρθει. Αυτό που το ESPR κάνει ήδη, είναι να θέσει τη βάση: καθορίζει τι πρέπει να μπορεί να κάνει ένα διαβατήριο προϊόντος, πώς η Επιτροπή μπορεί να ορίσει ομάδες προϊόντων, και ποιο είδος υποχρεώσεων μπορούν να προκύψουν. Για όποιον εργάζεται στα ελαστικά, τα εισάγει ή τα διαχειρίζεται σε ένα στόλο οχημάτων, αυτό σημαίνει ότι το ESPR είναι τώρα κυρίως μια ανακοίνωση ενός συστήματος που θα συμπληρωθεί αργότερα — όχι μια λίστα απαιτήσεων που ισχύει ήδη σήμερα για τα ελαστικά.

Τι εμπίπτει στο ESPR και τι (ακόμα) όχι

Το ESPR έχει ρυθμιστεί ως μια ευρεία κανονιστική απόφαση που μπορεί κατ' αρχήν να εφαρμόζεται σε φυσικά προϊόντα, με έναν αριθμό εξαιρέσεων που καθορίζονται στο άρθρο 1 του κανονισμού. Τα ελαστικά δεν αποκλείονται από το πεδίο εφαρμογής, αλλά δεν αναφέρονται ούτε ρητά ως πρώτη ομάδα προϊόντων που θεωρείται: ο κανονισμός αυτός δεν ρυθμίζει απαιτήσεις ειδικές για το προϊόν, αυτό γίνεται ανά ομάδα προϊόντων μέσω χωριστών αποφάσεων εκτέλεσης. Για τον κλάδο των ελαστικών, αυτό σημαίνει μια διάκριση που είναι σημαντική: το ESPR δίνει στην Επιτροπή τη δικαιοδοσία να θεσπίσει ένα ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος για τα ελαστικά, αλλά αυτή η δικαιοδοσία δεν έχει ακόμα μετατραπεί σε συγκεκριμένη απόφαση με απαιτήσεις για μεγέθη ελαστικών, υλικά ή δεδομένα διάρκειας ζωής. Άλλες ομάδες προϊόντων — για παράδειγμα υφάσματα ή έπιπλα — είναι ήδη πιο μακριά σε αυτή την διαδικασία· τα ελαστικά είναι στο πρόγραμμα αλλά η διεξοδική επεξεργασία λείπει προς το παρόν. Όποιος ψάχνει για εξαίρεση, δεν θα πρέπει να την ψάχνει σε αυτό που εμπίπτει ή δεν εμπίπτει στο ESPR, αλλά στην ερώτηση εάν υπάρχει ήδη μια διεξοδικά επεξεργασμένη delegated act που έχει δημοσιευθεί για τα ελαστικά. Αυτό δεν είναι επί του παρόντος περίπτωση.

Μια ημερομηνία δεν έχει καθοριστεί ακόμα

Δεν υπάρχει σταθερή ημερομηνία έναρξης για απαιτήσεις ειδικές για τα ελαστικά δυνάμει του ESPR. Αυτό που είναι σταθερό είναι ότι τα ελαστικά έχουν συμπεριληφθεί στο σχέδιο εργασίας ESPR 2025-2030 της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, και ότι για αυτή την ομάδα προϊόντων αναμένεται μια delegated act το 2027. Αυτό είναι ένα σχέδιο, όχι δέσμευση για ένα αποτέλεσμα ή εγγυημένη ημερομηνία — τα σχέδια εργασίας μπορούν να μετατοπιστούν, και το περιεχόμενο μιας μελλοντικής delegated act δεν έχει ακόμα καθοριστεί. Μέχρι το σημείο που αυτή η απόφαση δημοσιευθεί στην πραγματικότητα, δεν αλλάζει τίποτε συγκεκριμένο για τα ελαστικά σχετικά με νομικές υποχρεώσεις που βασίζονται στο ESPR. Μόλις το κείμενο της delegated act γίνει γνωστό, θα φανεί ξεκάθαρα πότε ακριβώς οι υποχρεώσεις θα τεθούν σε ισχύ και για ποιες κατηγορίες ελαστικών. Αυτή η σελίδα θα ενημερωθεί μόλις αυτή η ημερομηνία καθοριστεί.

Τι σημαίνει αυτό για τον κλάδο των ελαστικών, βήμα προς βήμα

Για όποιον θέλει να αντιμετωπίσει αυτή την εξέλιξη από τώρα, το πρώτο βήμα είναι απλώς να διατηρήσει τη διάκριση μεταξύ του κανονισμού-πλαισίου (ήδη σε ισχύ) και της εξειδίκευσης για τα ελαστικά (δεν έχει ακόμη δημοσιευθεί). Ένα δεύτερο βήμα είναι να παρακολουθήσει το σχέδιο εργασίας ESPR, επειδή δείχνει ποιες ομάδες προϊόντων έχουν προτεραιότητα και με ποια σειρά — τα ελαστικά υπάρχουν με αναμενόμενη ημερομηνία το 2027 για την εξουσιοδοτημένη πράξη. Ένα τρίτο βήμα είναι να σκεφτεί ποια δεδομένα ένας οργανισμός που σχετίζεται με τα ελαστικά έχει ήδη διαθέσιμα ή θα μπορούσε να συγκεντρώσει: σύνθεση υλικού, προέλευση, αποτελέσματα δοκιμών, ένδειξης διάρκειας ζωής. Αυτό το είδος πληροφοριών είναι ακριβώς αυτό που πιθανότατα θα ζητήσει ένα μελλοντικό διαβατήριο προϊόντος, ακόμη και αν η ακριβής μορφή δεν είναι ακόμη καθορισμένη. Ένα τέταρτο βήμα είναι να παρακολουθήσει την δημοσίευση της ίδιας της εξουσιοδοτημένης πράξης, επειδή μόνο αυτή θα περιέχει τις πραγματικές υποχρεώσεις, τις προθεσμίες και τις κατηγορίες. Μέχρι τότε, η προετοιμασία είναι πιο χρήσιμη από το περίμενε ενός οριστικού κειμένου για να ξεκινήσετε μόνο τότε.

Όπου βρίσκεται αυτό: άρθρο 1 και το σχέδιο εργασίας ESPR

Το θεμέλιο για όλα αυτά είναι το άρθρο 1 του ESPR (Κανονισμός (ΕΕ) 2024/1781), το οποίο καθορίζει το αντικείμενο και το πεδίο εφαρμογής του κανονισμού και δημιουργεί τη δυνατότητα εισαγωγής απαιτήσεων ανά ομάδα προϊόντων μέσω εξουσιοδοτημένων πράξεων. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρέχει στη δική της σελίδα σχετικά με την κανονιστική πράξη για το οικολογικό σχεδιασμό διαρκών προϊόντων τεκμηρίωση σχετικά με αυτή τη δομή και τον ρόλο του σχεδίου εργασίας στο οποίο οι ομάδες προϊόντων — περιλαμβανομένων των ελαστικών — δίνονται προτεραιότητα. Για το ακριβές περιεχόμενο των μελλοντικών απαιτήσεων ελαστικών, η δημοσίευση της σχετικής εξουσιοδοτημένης πράξης είναι η πηγή που θα έχει σημασία. αυτό το κείμενο δεν υπάρχει αυτή τη στιγμή.

Τι μπορείτε να κάνετε τώρα

Όποιος εργάζεται στην αλυσίδα ελαστικών, μπορεί ήδη να ελέγξει εσωτερικά ποια δεδομένα προϊόντος έχουν ήδη καταγραφεί και ποια λείπουν, και να παρακολουθήσει τη δημοσίευση του σχεδίου εργασίας ESPR και μια ενδεχόμενη εξουσιοδοτημένη πράξη για ελαστικά μέσω των επίσημων πηγών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Μόλις υπάρξει ένα συγκεκριμένο κείμενο, θα περιγραφεί εδώ το επόμενο βήμα.

Σε τι βασίζεται αυτό

Ο κανονισμός βρίσκεται στο EUR-Lex. Αναφερόμαστε σε κάθε δήλωση· δεν χρειάζεται να μας πιστέψετε.

Τι συγκεκριμένα πρέπει να κάνετε

Τι αναμένεται από εσάς

Ο ESPR (Κανονισμός (ΕΕ) 2024/1781) είναι ένας πλαίσιος κανονισμός. Αυτό σημαίνει ότι ο κανονισμός αυτός καθορίζει κυρίως το πεδίο εφαρμογής και τη συστηματική δομή, και ότι οι συγκεκριμένες απαιτήσεις ανά ομάδα προϊόντων — συμπεριλαμβανομένων των ελαστικών — επεξεργάζονται ξεχωριστά. Το άρθρο 1 του ESPR περιγράφει ότι ο κανονισμός ισχύει για υλικά αγαθά που διατίθενται στην αγορά ή τίθενται σε χρήση, με απαιτήσεις στον τομέα του οικολογικού σχεδιασμού. Για τον κλάδο των ελαστικών, στην πράξη αυτό σημαίνει ένα σύνολο από επίπεδα υποχρεώσεων, τα οποία απαιτούν κάθε ένα ξεχωριστή προσοχή.

Γνώση αν τα ελαστικά εμπίπτουν στον κανονισμό

Ο ESPR λειτουργεί με ομάδες προϊόντων. Δεν εμπίπτει κάθε είδος ελαστικού αυτόματα και με τον ίδιο τρόπο στους κανόνες· αυτό καθορίζεται ανά ομάδα προϊόντος. Για μια επιχείρηση ορισμένου μεγέθους, αυτό σημαίνει ότι το να διαπιστώσει ποια ελαστικά στο δικό της ποικίλια εμπίπτουν ακριβώς στη διάταξη, και ποια όχι, είναι ένα πρώτο βήμα που δεν μπορεί να παραλειφθεί. Ποια προϊόντα του κλάδου ελαστικών εμπίπτουν στο ESPR; εξελίσσει περαιτέρω. Επίσης, το ερώτημα αν ένα συγκεκριμένο μέρος της δικής του προσφοράς θίγει το διαβατήριο προϊόντος, είναι κάτι για το οποίο ένας εισαγωγέας ή χονδρέμπορος δεν έχει εξ ορισμού αυτόματη απάντηση· Ισχύει το ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος για τα ελαστικά μου; περιγράφει με τι βάση αυτό αξιολογείται.

Αναμονή της εξουσιοδοτημένης πράξης που ισχύει για τα ελαστικά

Ο ESPR αυτός δεν αναφέρει συγκεκριμένες απαιτήσεις για τα ελαστικά — αυτές έρχονται σε μια εξουσιοδοτημένη πράξη που η Επιτροπή θεσπίζει αργότερα. Για μια επιχείρηση αυτό σημαίνει ότι το πραγματικό περιεχόμενο της υποχρέωσης (ποια δεδομένα, ποια μορφή, ποια υποχρέωση πληροφόρησης) δεν έχει ακόμη καθοριστεί. Είναι ένα μέρος της νομοθεσίας που λίγοι επιχειρηματίες από άλλους τομείς γνωρίζουν, και που αξίζει εξήγησης: Τι είναι μια εξουσιοδοτημένη πράξη και γιατί καθορίζει αυτό που πρέπει να κάνω; εξηγεί πώς αυτά τα δύο επίπεδα — πλαίσιος κανονισμός και εξουσιοδοτημένη πράξη — σχετίζονται μεταξύ τους.

Μπορούν να παρέχουν ένα ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος

Μόλις υπάρξει η εξουσιοδοτημένη πράξη για τα ελαστικά, αναμένεται ότι θα συνοδεύεται από ένα ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος: ένα σύνολο δεδομένων για το προϊόν που είναι προσβάσιμο μέσω ενός φορέα δεδομένων (όπως ένας κωδικός QR). Για έναν εισαγωγέα ή χονδρέμπορο ελαστικών, αυτό σημαίνει οργανωτική εργασία: συλλογή δεδομένων από τον κατασκευαστή, σύνταξη τους σε ένα διαβατήριο, και τοποθέτηση ενός φορέα δεδομένων στο προϊόν ή δίπλα του. Τι ακριβώς περιλαμβάνει τέτοιο διαβατήριο και τι είναι ουσιαστικά, περιγράφεται στο Τι είναι ένα ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος για ελαστικά; και Ποια δεδομένα περιλαμβάνονται στο διαβατήριο προϊόντος για ελαστικά;

Προσδιορισμός ποιος στην αλυσίδα έχει ποιο ρόλο

Για ελαστικά που συνδέονται με ένα νέο όχημα, για ελαστικά με κάλυψη, και για δοκιμαστικές παρτίδες που δεν πωλούνται, το ερώτημα ποιος είναι υπεύθυνος για το διαβατήριο δεν είναι τόσο προφανές όσο για ένα ελαστικό που εισάγεται και πωλείται χωριστά. Ένας διαχειριστής στόλου που αντικαθιστά ελαστικά, ένας εισαγωγέας που διαπραγματεύεται ελαστικά με κάλυψη, ή ένας κατασκευαστής που στέλνει δοκιμαστικές παρτίδες σε αγοραστές, έχει κάθε ένας διαφορετική θέση στην αλυσίδα. Αυτό αναλύεται στο Ποιος φτιάχνει το διαβατήριο ελαστικών που τοποθετούνται σε νέα όχηματα;, Ισχύει το διαβατήριο προϊόντος και για κάλυπτρα και ανανέωση πέλματος; και πρέπει να δημιουργήσω ένα ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος και για δοκιμαστικές ζάντες ή δείγματα που δεν πωλώ

Γνώση αν το μέγεθος της επιχείρησης παρέχει ευκολία

Οι μικρότερες επιχειρήσεις συχνά αναρωτιούνται αν υπάρχει εξαίρεση για αυτές. Ο ESPR περιέχει διατάξεις για μικρές και μικροεπιχειρήσεις, αλλά τι σημαίνει αυτό συγκεκριμένα για την υποχρέωση για ένα διαβατήριο προϊόντος δεν μπορεί να συνοψιστεί σε μια πρόταση. Ισχύει το διαβατήριο προϊόντος και για μικρές επιχειρήσεις; εξελίσσει περαιτέρω.

Όπου παρουσιάζονται προβλήματα στην πράξη

Ένα σύνολο μοτίβων εμφανίζεται επανειλημμένα σε επιχειρήσεις που προετοιμάζονται για το διαβατήριο προϊόντος.

Υπόθεση ότι όλα τα ελαστικά αντιμετωπίζονται το ίδιο. Ένας χονδρέμπορος που διαπραγματεύεται τόσο νέα ελαστικά επιβατικών αυτοκινήτων όσο και κατάστιχα ελαστικά φορτηγών, μερικές φορές υποθέτει ότι μια μόνη προσέγγιση αρκεί για ολόκληρη την ποικιλία. Επειδή οι ομάδες προϊόντων επεξεργάζονται χωριστά, αυτό μπορεί να είναι διαφορετικό για το ένα τμήμα παρά το άλλο.

Αναμονή έως ότου καθοριστεί η ημερομηνία, και στη συνέχεια καμία προετοιμασία. Επειδή η εξουσιοδοτημένη πράξη για τα ελαστικά δεν έχει ακόμη δημοσιευθεί, ορισμένες επιχειρήσεις αναβάλλουν κάθε προετοιμασία. Δεδομένα που ένας κατασκευαστής καθορίζει ήδη για σύνθεση, προέλευση και τεχνικές ιδιότητες θα χρειαστούν αργότερα για το διαβατήριο — η τακτοποίησή τους ήδη δεν είναι χασιμένη προσπάθεια, ακόμη και αν η ίδια η υποχρέωση δεν έχει ακόμη καθοριστεί.

Ασάφεια σχετικά με το ποιος στην αλυσίδα συντάσσει το διαβατήριο. Όταν ένα λάστιχο φτάνει στον τελικό καταναλωτή μέσω ενός εισαγωγέα, ενός χονδρέμπορα και ενός συναρμολογητή, δεν είναι πάντα σαφές εκ των προτέρων ποιος παρέχει ποια δεδομένα και ποιος διαχειρίζεται τον φορέα δεδομένων. Αυτό οδηγεί σε καταστάσεις στις οποίες κανείς δεν αισθάνεται υπεύθυνος, ή στις οποίες δύο μέρη κάνουν διπλό έργο.

Αγνόηση δοκιμαστικών παρτίδων και δειγμάτων. Τα λάστιχα που αποστέλλονται ως δοκιμαστικό υλικό σε έναν αγοραστή αντιμετωπίζονται ακόμα μερικές φορές ως "καμία πώληση, άρα καμία απάντηση", ενώ το ερώτημα του κατά πόσον πρέπει να συνοδεύεται από ένα διαβατήριο είναι ελαφρώς πιο λεπτό.

Σύγχυση μεταξύ του ESPR και άλλης νομοθεσίας σχετικά με λάστιχα. Τα λάστιχα υπόκεινται σε υποχρεώσεις εδώ και καιρό, όπως η κανονισμός σχετικά με την ετικέτα λάστιχου σχετικά με την ενεργειακή απόδοση καυσίμου και την ασφάλεια. Αυτή η ρύθμιση διαφέρει από το ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος δυνάμει του ESPR, και το διαβατήριο δεν αντικαθιστά αυτές τις άλλες υποχρεώσεις αυτόματα.

Τι μπορείτε να καταγράψετε

Ένα γενικό σχέδιο του δικού σας εύρους, κατανεμημένο ανά τύπο λάστιχου (νέο, επισκευασμένο, δοκιμαστική παρτίδα, λάστιχο σε νέο όχημα), ώστε να είναι δυνατή η παρακολούθηση ανά κατηγορία των κανόνων που θα ισχύουν.
Τα δεδομένα που οι κατασκευαστές και οι εισαγωγείς παρέχουν ήδη σχετικά με τη σύνθεση, τα υλικά και τις τεχνικές προδιαγραφές, ακόμα και αν δεν υπάρχει ακόμη υποχρέωση διαβατηρίου γι' αυτά.
Μια εσωτερική συμφωνία σχετικά με το ποιος στην αλυσίδα (κατασκευαστής, εισαγωγέας, χονδρέμπορας) είναι το σημείο επαφής για ερωτήματα που σχετίζονται με το διαβατήριο, ώστε να μη διευκρινιστεί μόνο κατά την πρώτη προθεσμία.
Ένας κατάλογος των ερωτημάτων πελατών που λαμβάνονται σχετικά με το διαβατήριο προϊόντος, συμπεριλαμβανομένου του τρόπου με τον οποίο έχουν απαντηθεί — χρήσιμο ως εσωτερικό έργο αναφοράς μόλις οι κανόνες γίνουν συγκεκριμένοι.
Συμφωνίες με προμηθευτές σχετικά με την στιγμή κατά την οποία θα ξεκινήσουν να παρέχουν δεδομένα διαβατηρίου, ώστε αυτό να μην εμφανιστεί αιφνιδιαστικά αργά στη διαδικασία.

Όσοι αναρωτιούνται ποιος θα έχει πρόσβαση σε όλα αυτά τα δεδομένα — μόνο η δική τους αλυσίδα, ή και οι αρχές εποπτείας και οι καταναλωτές — θα βρουν περισσότερα σχετικά με Ποιος μπορεί να δει ποια δεδομένα από το διαβατήριο προϊόντος; Και για όσους θέλουν κυρίως να γνωρίζουν πότε όλα αυτά γίνονται συγκεκριμένα, Πότε γίνεται υποχρεωτικό το διαβατήριο προϊόντος για ελαστικά; το σημείο εκκίνησης.

Αυτό δεν είναι νομική συμβουλή. Αυτή η σελίδα παρέχει γενικές πληροφορίες σχετικά με τη νομοθεσία που αφορά αυτή η πλατφόρμα. Δεν γνωρίζουμε την κατάστασή σας. Σε περίπτωση αμφιβολίας σχετικά με τη δική σας περίπτωση, συμβουλευτείτε έναν δικηγόρο ή την αρμόδια αρχή ελέγχου.

Γραμμένο με AI με βάση τις παραπάνω πηγές, ελεγμένο από άνθρωπο στις 2026-08-22. Υπάρχει κάτι που δεν είναι σωστό; Ενημερώστε μας — οι διορθώσεις έχουν προτεραιότητα.