Kuka tekee renkaiden tuotepassin, jotka ovat uudessa ajoneuvossa?

Mitä sinun on konkreettisesti tehtävä

Mitä sinulta odotetaan

Uusille ajoneuvoille asennetut renkaat ovat erityistapaus. Rengas itsessään on edelleen tuote, jolle on oma passitusvelvollisuus, mutta samalla rengas muuttuu osaksi suurempaa kokonaisuutta: ajoneuvoa. Tämä herättää renkaiden maahantuojilla ja tukkukauppiailla usein kysymyksen siitä, kuka on oikeastaan vastuussa passituksesta — renkaiden valmistaja vai ajoneuvon valmistaja, joka asentaa renkaat.

Renkaiden valmistaja on vastuussa renkaasta tuotteena

Valmistajia koskevat velvoitteet artiklan 27 ESPR-asetuksesta (Asetus (EU) 2024/1781) kuuluvat sille, joka valmistaa renkaan ja tuo sen markkinoille. Tämä ei muutu sillä, että rengas asennetaan myöhemmin uudelle ajoneuvolle. Yritykselle, jolla on 10–100 työntekijää ja joka maahantuotaa tai tuottaa renkaita, tämä tarkoittaa sitä, että oma passitusvelvollisuus on erillinen siitä, myydäänkö rengas itsenäisesti vai alkuperäisenä varusteena autossa, bussissa tai kuorma-autossa. Rengas kantaa omaa passia omilla tiedoillaan riippumatta määräpaikasta.

Asema toimitusketjussa määrää, mitä toimitat

Kun renkaiden valmistaja tai maahantuoja toimittaa renkaita ajoneuvon valmistajalle, syntyy artiklan 38 ESPR-asetuksessa (Asetus (EU) 2024/1781) tarkoitettu toimintaketjun lenkki. Tämä artikla sääntelee, mitä ketjun toimijat on pystyttävä toimittamaan toisilleen, jotta passitukseen tarvittava tieto ei häviä renkaiden tehtaalta ajoneuvovalmistajan kokoonpanolinjalle. Renkaiden tukkukauppiaalle tai maahantuojalle tämä käytännössä tarkoittaa sitä, että omat tuotetiedot toimitetaan tavalla, jonka ajoneuvon valmistaja voi hyödyntää — eikä siten, että itse renkaaseräisillä kootaan ajoneuvon passia.

Kaksi passia, kaksi vastuussa olevaa tahoa

Uudella ajoneuvolla on tulevaisuudessa mahdollisesti oma tuotepassi, erillään siihen asennetun renkaan passista. Nämä ovat kaksi eri asiakirjaa, joista kaksi vastuussa olevaa tahoa: ajoneuvon valmistaja ajoneuvon osalta, renkaiden valmistaja tai maahantuoja renkaan osalta. Yritykselle, joka toimittaa renkaita vain autoteollisuudelle, tämä tarkoittaa sitä, että velvollisuutta dokumentoida itse ajoneuvoa ei synny. Oma laajuus pysyy renkaassa.

Tiedot on oltava yhteydessä siihen, mitä rengas todellisuudessa on

Koska rengas alkuperäisenä varusteena on teknisesti samanlainen kuin itsenäisesti myytävä rengas, useimmissa tapauksissa samat tiedot ovat asiaan kuuluvat passia varten. Mitä tietoja tarkalleen ottaen on kyseessä, on kuvattu sivulla mitkä tiedot tulevat renkaiden tuotepassiin. Valmistajalle, joka myy sekä itsenäisesti että ajoneuvovalmistajille, tämä käytännössä tarkoittaa sitä, että voidaan toimia yhdellä tietokannalla renkaiden tyyppiä kohden, riippumatta myyntikanavasta.

Missä menee pieleen käytännössä

Ensimmäinen usein esiintyvä tilanne: renkaiden valmistaja olettaa, että ajoneuvon valmistaja "hoitaa sen" koska rengas on nyt osa autoa. Tämä on väärinkäsitys — renkaalle tuotteena määrätty passitusvelvollisuus ei häviä asentamisen seurauksena ajoneuvoon.

Toinen tilanne: tiedot toimitetaan tosin ajoneuvon valmistajalle, mutta muodossa, joka ei vastaa sitä, mitä tarvitaan renkaan omaa passia varten. Silloin tehdään kaksinkertainen työ, kun rengas tulee myös myytäväksi markkinoille itsenäisesti, koska tietoja ei ole tallennettu uudelleenkäytettävällä tavalla.

Kolmas tilanne koskee yrityksiä, jotka myyvät renkaita sekä itsenäisesti että ajoneuvovalmistajille: syntyvät kaksi eri aineistoa tälle samalle renkaityypille, joissa on pieniä eroja, joita ei jälkeenpäin voi enää jäljittää oikeaan versioon.

Neljäs tilanne: maahantuoja luulee, että oma rooli toimitusketjun toimittajana (artikla 38) vapauttaa hänet valmistajan velvoitteista (artikla 27), kun taas molemmat roolit voivat olla rinnakkain, kun sama osapuoli on sekä renkaiden valmistaja että autoteollisuuden toimitusketjun toimittaja.

Viides tilanne: ei tehdä eroa sen välillä, kuuluuko rengas ESPR:n piiriin itsenäisenä tuotteena — tähän kysymykseen vastataan sivulla — ja sen välillä, kuka toimitusketjussa välittää mitä tietoja. Nämä ovat kaksi erillistä kysymystä, jotka sekoitetaan keskenään, ja seurauksena on, että kukaan ketjussa ei tunne vastuuta renkaan itsensä passia vastaan. mitkä rengasalan tuotteet kuuluvat ESPR:n piiriin Viides tilanne: ei tehdä eroa sen välillä, kuuluuko rengas ESPR:n piiriin itsenäisenä tuotteena — tähän kysymykseen vastataan sivulla — ja sen välillä, kuka toimitusketjussa välittää mitä tietoja. Nämä ovat kaksi erillistä kysymystä, jotka sekoitetaan keskenään, ja seurauksena on, että kukaan ketjussa ei tunne vastuuta renkaan itsensä passia vastaan.

Mitä voit dokumentoida

• Yleiskatsaus siitä, mitä renkaita toimitetaan alkuperäisvarusteena eri ajoneuvovalmistajille, ja mitkä samoista renkaista myydään myös erikseen markkinoilla.
• Kiinteä tietojoukko bandityyppiä kohti (tekniset määritykset, materiaalikoostumus, alkuperä), joka palvelee sekä oman passin perustana että tietona, joka välitetään ajoneuvovalmistajalle artiklan 38 mukaisesti.
• Sisäinen sopimus siitä, kuka yrityksessä on vastuussa kyseisen tietojoukon ajantasaisuudesta, jotta bandan muutos päivitettäisiin yhteen tiedostoon mutta ei toiseen.
• Kirjeenvaihto tai sopimukset ajoneuvovalmistajien kanssa tietojen toimittamisen muodosta, jotta myöhemmin voidaan osoittaa, mitkä tiedot on jaettu minä ajankohtana.
• Viittaus omaan asemaan valmistajana tai maahantuojana — kyseinen asema määrää, onko ja miten tuotepassi koskee omia renkaita, ja kyseinen määritys on erotettavissa kysymyksestä, päätyvätkö renkaat lopulta uuteen ajoneuvoon.
• Dokumentaatio omasta roolista toimitusketjussa: onko yritys tässä valmistaja, maahantuoja vai vain komponenttien toimittaja toiselle valmistajalle — kyseinen erottelu on relevantti, kun artiklan 27 ja artiklan 38 velvoitteet tulevat samanaikaisesti käsittelyyn.