Kas rengia padangų produkto pasą, kai padangos sumontuojamos į naują automobilį?

Padangų gamintojas, ne automobilio gamintojas, rengia pasą

Padangų produkto pasas surengiamas padangų gamintojo arba importuotojo, net jei padanga jau iš gamyklos sumontuota naujame transporto priemone. Padanga išlieka ESPR sistemoje savistaru produktu su savistaru paso prievolę, neatsižvelgiant į tai, ar ji parduodama atskirai prie servisinio centro ar sumontuojama automobilio surinkimo metu. Automobilio gamintojas montuoja padangą, bet nėra šalis, kuri teikia pagrindinius duomenis apie padangos medžiagas, kilmę ir savybes — tai daro padangą pagaminusi arba importavusi šalis. Importuotojui, didmeninės prekybos įmonei ar transporto priemonių parko valdytojui tai reiškia, kad praktikoje klausimas "kas rengia pasą" visada sugrįžta prie pačios padangos, o ne prie transporto priemonės, ant kurios ji sumontuota.

Originalioms ir pakeitimo padangoms, o ne transporto priemonei iš viso

Šis skirtumas taikomas padangai kaip produktui, nesvarbu, ar ji kaip "originalinė įranga" (OE) tiesiogiai sumontuojama sumontuojant transporto priemonę, ar vėliau parduodama kaip pakeitimo padanga. Abiem atvejais padanga, kuriai taikytina būsima deleguota veikla dėl padangų, gauna pasą — surengtą tuo, kas padangą į rinką patalpina. Čia aiškiai nėra kalbama apie pačios transporto priemonės pasą: automobilis, furgonas ar kita transporto priemonės kategorija turi savo sistemą ir savo įpareigojimus, kurie čia neaptariami. Taip pat nėra kalbama apie kitus transporto priemonės komponentus, kurie gali priklausyti kitam produktui. Todėl ribojimas yra "padanga" produkto, nepriklausomai nuo to, kur ir kada jis sumontuojamas.

Dar nėra fiksuoto termino, tikimasi apie 2029 m.

Padangų paso prievolės vertimas dar nėra fiksuotas. 2025–2030 m. ESPR darbo planas nurodo 2027 m. kaip tikėtiną laiką, kai bus patvirtinta deleguota padangų veikla. Tik paskelbus tą veiklą seks tikrasis terminas, kuriuo padangų gamintojai ir importuotojai turi teikti pasą; remiantis esamu planu tikimasi, kad ta prievalga pradės galioti apie 2029 m., tačiau tai nėra fiksuota. Iki to laiko nėra jokios teisinės prievolės padangoms — atskirai ar sumontuotoms naujoje transporto priemonėje — kurti skaitmeninį produkto pasą. Paskelbus delegutą veiklą, šioje vietoje bus atnaujintas terminas.

Ką tai reiškia praktikoje

Padangas importuojantiems, perparduodantiems arba transporto priemonių parką valdantiems veiksmų seka yra paprasta. Pirma: patikrinti, ar padangos, kurios perkami arba valdomi, patenka į artėjantį reglamentą — tai susiję su padangų kategorijomis, nurodytas delegutoje veikloje, kai tik ji bus žinoma. Toliau: perkant naujus transporto priemones su sumontuotomis padangomis, paklausti transporto priemonės tiekėjo arba paties padangų gamintojo, kuri šalis valdo šios padangos duomenis — paprastai tai nėra transporto priemonės gamintojas. Galiausiai: nedaryti jokių veiksmų remiantis terminu, kuris dar nėra fiksuotas, tačiau iš anksto numatyti, kokie padangų ženklai ir tipai yra jūsų įsigijimo pakete ar transporto priemonių parke, kad paskelbus delegutą veiklą būtų greitai aišku, kokie pasai tampa aktualūs. Padangų importuotojams, kurie patys pirmiausia padangą į ES rinką patalpina, "paso surengiamojo" vaidmuo yra akivaizdžiausias, net jei tą padangą vėliau sumontuoja trečioji šalis naujoje transporto priemonėje.

Kur tai nurodyta: ESPR 27 straipsnis ir 38 straipsnis

Tai išplaukia iš Reglamento (ES) 2024/1781 (ESPR) sistematikos. 27 straipsnis nusako gamintojų įpareigojimus: jie atsakingi už pasporte esančios produkto informacijos sudarymo ir atnaujinimo, dėl jų gaminamo produkto arba jų vardu rinkai tiekiamo produkto — šiuo atveju padangos. 38 straipsnis reglamentuoja reikalavimus tiekimo grandinės subjektams: šalys, kurios produktą su pasporu apdoroja didesniame komplekse, pavyzdžiui, automobilių gamintojas, kuris montuoja padangas, susiduriamos su pasporto duomenų perteikimu ir naudojimu, neperkeliant pagrindinės pasporto sudarymo pareiigos jiems. Šis skirtumas tarp "produkto gamintojo" ir "subjekto, apdorojančio produktą toliau" yra priežastis, dėl kurios padanga, net sumontuota ant naujo transporto priemonės, turi savo pasportą ir savo atsakingą šalį.

Jei dabar norėtumėte pasiruošti iš anksto, geriausia būtų aprašyti, kurie padangų tiekėjai ir padangų tipai pasitaiko jūsų paties įsigijimo arba transporto priemonių parko sąraše, ir paklausti savo padangų tiekėjo, ar jau vyksta paruošamieji darbai dėl skaitmeninio pasporto — kad publikavus deleguotąjį aktą nebūtų švaistoma laiko pagrindiniams duomenims ieškoti.

Kuo tai grindžiama

Reglamentas pats yra EUR-Lex svetainėje. Mes nurodome su kiekvienu teiginiu; jums nereikia mums tikėti.

Ką jūs konkretiškai turite daryti

Ką iš jūsų tikimasi

Padangos, kurios sumontuotos ant naujo automobilio, yra atskira situacija. Pati padanga lieka produktu su savais pasporto pareigomis, tačiau padanga vienu metu tampa didesnio visumos dalimi: automobilio. Tai dažnai kelią padangų importuotojams ir didmendavininkams klausimą, kas iš tikrųjų yra atsakingas už pasportą — padangų gamintojas, ar automobilio gamintojas, kuris montuoja padangas.

Padangų gamintojas lieka atsakingas už padangą kaip produktą

ESPR 27 straipsnio (Reglamentas (ES) 2024/1781) gamintojų pareigos priklauso tam, kuris pagamina padangą ir ją įveda į rinką. Tai nepasikeitė dėl to, kad ta padanga vėliau sumontuojama ant naujo automobilio. Įmonei, kurioje dirba nuo 10 iki 100 darbuotojų ir kuri importuoja arba gamina padangas, tai reiškia, kad jos pačios pasporto pareiga yra nepriklausoma nuo to, ar padanga parduodama atskirai, ar kaip originalios komplektacijos dalis automobilyje, autobuse ar sunkvežimyje. Padanga turi savo pasportą su savais duomenimis, nepaisant jos paskirties.

Padėtis tiekimo grandinėje nustato, ką jūs tiekiate

Kai padangų gamintojas arba importuotojas tiekia padangas automobilio gamintojui, susidaro ESPR 38 straipsnyje (Reglamentas (ES) 2024/1781) nurodyta grandis tiekimo grandinėje. Tas straipsnis reglamentuoja, ką veiklūs subjektai toje grandinėje turi galėti persiųsti vienas kitam, kad informacija, reikalinga pasportui, neprarastų kelyje nuo padangų gamyklos iki automobilio gamintojo surinkimo linijos. Padangų didmendavininkui ar importuotojui tai praktiškai reiškia, kad savoji produkto informacija pateikiama tokiu būdu, kurį gali naudoti automobilio gamintojas — tai nereiškia, kad pati padangų partija sudaro automobilio pasportą.

Du pasportai, du atsakingi subjektai

Naujas automobilis galiausiai gali gauti savo produkto pasportą, atskyrą nuo ant jo sumontuotos padangos pasporto. Tai du skirtingi dokumentai su dviem skirtingais atsakingais subjektais: automobilio gamintojas — automobiliui, padangų gamintojas arba importuotojas — padangai. Įmonei, kuri tiekia tik padangas automobilių pramonei, tai reiškia, kad nepridedama nauja pareiga dokumentuoti ką nors apie patį automobilį. Jos pačios sritis lieka padanga.

Duomenys turi atitikti tai, kas iš tikrųjų yra padanga

Kadangi padanga kaip originalios komplektacijos komponentas turi tą pačią techninę tapatybę kaip padanga, parduodama atskirai, daugumoje atvejų tūrėtų būti aktualūs tokie patys duomenys pasportui. Kokie duomenys iš tikrųjų yra aktualūs, aprašyta puslapyje apie kokie duomenys bus padangų produkto pase. Gamintojui, kuris tiek parduoda atskirai, tiek tiekia automobilio gamintojams, tai praktiškai reiškia, kad būna galima dirbti su viena informacijos baze pagal kiekvieną padangų tipą, nepaisant pardavimo kanalo.

Kur praktikoje klysta

Pirmoji dažnai pasitaikanti situacija: padangų gamintojas mano, kad automobilio gamintojas "kažkaip tvarkys", nes padanga dabar yra automobilio dalis. Tai klaidingas supratimas — padangos kaip produkto pasporto pareiga nedingsta dėl sumontuojimo ant automobilio.

Antroji situacija: duomenys tikrai pateikiami automobilio gamintojui, tačiau tokia forma, kuri neatitinka to, kas reikalinga savam padangos pasportui. Tada iškart atsirado dvigubas darbas, kai padanga taip pat ateina į rinką atskirai, nes informacija nėra naudojama pataisomai saugoma.

Trečioji situacija pasitaiko tose įmonėse, kurios padangas tiek parduoda atskirai, tiek tiekia automobilio gamintojams: susidaro du skirtingi failai išimtinai tos pačios padangų rūšies, turintys nedidelius tarpusavio skirtumus, kurių vėliau nebeįmanoma susieti su teisinga versija.

Ketvirtoji situacija: importuotojas mano, kad jo vaidmuo kaip tiekėjo grandinėje (38 straipsnis) paleidžia jį iš gamintojo pareigų (27 straipsnis), tuo tarpu abu vaidmenys gali egzistuoti vienas šalia kito, kai ta pati šalis yra ir padangų gamintojas, ir tiekėjas automobilių pramonei.

Penktoji situacija: nėra skirtumo tarp klausimo, ar padanga patenka į ESPR kaip atskiras produktas — šis klausimas yra atsakytas puslapyje apie kurie padangų verslo produktai priklauso ESPR — ir klausimo, kas tiekimo grandinėje perduoda kokią informaciją. Tai yra du atskiri klausimai, kurie sumaišomi, todėl nė vienas tiekimo grandinėje esantis subjektas nejaučiasi atsakingas už pačios padangos produkto pasą.

Ką galite dokumentuoti

Peržvalga, kurios padangos pristatymos kaip originalinė įranga tam tikriems transporto priemonių gamintojams, ir kurie iš tų pačių padangų tipų taip pat parduodami atskirai rinkoje.
Pastovus duomenų rinkinys kiekvienam padangos tipui (techninės specifikacijos, medžiagų sudėtis, kilmė), kuris tarnauja tiek kaip pagrindas pačiam produkto pasui, tiek kaip informacija, perduodama transporto priemonių gamintojui pagal 38 straipsnį.
Vidinė sutartis dėl to, kas įmonėje atsakingas už šio duomenų rinkinio atnaujinimą, kad padangos pasikeitimas nebūtų atnaujintas viename faile ir neatnaujintas kitame.
Susirašinėjimas arba sutartinės nuostatos su transporto priemonių gamintojais dėl duomenų pateikimo formos, kad vėliau būtų įmanoma įrodyti, kokia informacija buvo padalinta ir kada.
Nuoroda į savo statusą kaip gamintojo arba importuotojo — šis statusas nulemia, ar ir kaip, produkto pase skirtas patiems padangoms galiojair šis nustatymas gali būti atskirts nuo klausimo, ar padanga galiausiai atsidurs ant naujos transporto priemonės.
Savo vaidmens tiekimo grandinėje dokumentavimas: ar įmonė čia yra gamintojas, importuotojas, ar tik komponento tiekėjas kitam gamintojui — šis skirtumas yra svarbus, kai vienu metu kyla 27 ir 38 straipsnių pareigos.

Tai nėra teisinės konsultacijos. Šis puslapis pateikia bendrą informaciją apie teisyną, kuriuo grindžiamas šis platform. Mes nežinome jūsų situacijos. Jei abejojate dėl jūsų atvelio, pasikonsultuokite su juridu arba kompetentinga priežiūros institucija.

Parašyta su AI remiantis aukščiau nurodytais šaltiniais, patikrinta žmogaus 2026-08-22. Ar kažkas negerai? Praneškite — pataisymai gauna prioritetą.