Tko izrađuje putovnicu banda koji se nalaze na novom vozilu?

Što konkretno trebate učiniti

Što se od vas očekuje

Gume koje se nalaze na novom vozilu su poseban slučaj. Guma sama ostaje proizvod s vlastitom obvezom pospisa, ali istodobno guma postaje dio većeg cjeline: vozila. To često postavlja pitanje uvoznicima i veledrogerijama tko je zapravo odgovoran za pospis — proizvođač guma ili proizvođač vozila koji montira gume.

Proizvođač guma ostaje odgovoran za gumu kao proizvod

Obveze za proizvođače iz članka 27. ESPR-a (Uredba (EU) 2024/1781) padaju na teret osobe koja proizvodi gumu i stavlja je na tržište. To se ne mijenja jer se ta guma kasnije montira na novo vozilo. Za poduzeće s 10 do 100 zaposlenih koje uvozi ili proizvodi gume, to znači da se vlastita obveza pospisa odvaja od pitanja jesu li gume prodane kao odvojena proizvod ili kao originalna oprema na automobilima, autobusima ili teretnim vozilima. Guma nosi svoj pospis, s vlastitim podacima, bez obzira na namjenu.

Položaj u dobavnom lancu određuje što vi isporučujete

Kada proizvođač ili uvoznik guma isporučuje gume proizvođaču vozila, nastaje karika u dobavnom lancu kako je definirano u članku 38. ESPR-a (Uredba (EU) 2024/1781). Taj članak regulira što akteri u tom lancu trebaju moći proslijediti jedni drugima, kako bi se informacije potrebne za pospis ne izgubile između tvornice guma i montažne linije proizvođača vozila. Za veledrogeriju ili uvoznika guma to praktički znači da se vlastiti podatci o proizvodu isporučuju na način koji proizvođač vozila može koristiti — ne da sama serija guma sastavlja pospis vozila.

Dva pospisa, dva odgovorna

Novo vozilo će na dugi rok vjerojatno dobiti vlastiti pospis proizvoda, odvojen od pospisa gume koja je montirana na njega. To su dva različita dokumenta s dva različita odgovorna: proizvođač vozila za vozilo, proizvođač ili uvoznik guma za gumu. Za poduzeće koje isporučuje samo gume automobilskoj industriji, to znači da nema dodatne obveze dokumentiranja ičega vezanog uz samo vozilo. Vlastiti obuhvat ostaje guma.

Podaci moraju odgovarati onome što guma zaista jest

Budući da guma kao komponenta originalne opreme ima istu tehničku identitetu kao guma koja se prodaje odvojena, u većini slučajeva vrijedi da su isti podaci relevantni za pospis. Koji su to točno podaci, opisano je na stranici o koji se podaci nalaze u digitalno putovnici proizvoda guma. Za proizvođača koji i prodaje odvojeno i isporučuje proizvođačima vozila, to praktički znači da se u praksi može raditi s jednom informacijskom bazom po tipu gume, neovisno o kanalu prodaje.

Gdje se u praksi pogrešuje

Prva situacija koja se često javlja: proizvođač guma pretpostavlja da će proizvođač vozila "to riješiti" jer je guma sada dio automobila. To je zabuna — obveza pospisa za gumu kao proizvod ne nestaje montažom na vozilo.

Druga situacija: podaci se doista isporučuju proizvođaču vozila, ali u obliku koji ne odgovara onome što je potrebno za vlastiti pospis gume. Tada se radi duplo čim guma može biti i ponuđena pojedinačno na tržištu, jer informacije nisu pohranjene na način koji se može ponovno koristiti.

Treća situacija javlja se u poduzećima koja gume i prodaju odvojeno i isporučuju proizvođačima vozila: nastaju dva različita dosjea za točno istu vrstu gume, s manjim međusobnim razlikama koje se naknadno ne mogu više pripisati ispravnoj verziji.

Četvrta situacija: uvoznik misli da mu vlastita uloga kao tolevoga u lancu (članak 38.) oslobađa fabrikantskih obveza (članak 27.), dok obje uloge mogu postojati jedna pored druge kada ista stranka jest i proizvođač guma i toleš za automobilsku industriju.

Peta situacija: nema razlike između pitanja pada li se guma pod ESPR kao samostalan proizvod — na to se pitanje odgovara na stranici o koji proizvodi gumarske grane spadaju pod ESPR — i pitanja tko u dobavnom lancu prosljeđuje koju informaciju. To su dva odvojena pitanja koja se miješaju jedno s drugim, što ima za posljedicu da se nitko u lancu ne osjeća odgovornim za pasport same gume.

Što možete sada fiksirati

• Popis koji prikazuje koje se gume dobavljaju kao originalna oprema kojem proizvođačima vozila, i koje iste vrste guma također dolaze na tržište kao zasebni proizvodi.
• Nepromjenjivi skup podataka po vrsti gume (tehničke specifikacije, sastav materijala, porijeklo) koji služi i kao osnova za vlastiti pasport i kao informacija koja se prosljeđuje proizvođaču vozila prema članku 38.
• Unutarnji dogovor o tome tko je u okviru poduzeća odgovoran za ažuriranje tog skupa podataka, tako da se promjena gume ne ažurira u jednoj dokumentaciji a ne ažurira se u drugoj.
• Dopisivanje ili ugovorne dogovore s proizvođačima vozila o obliku u kojem se podaci dostavljaju, tako da se kasnije može dokazati koja je informacija dijeljena u kojem trenutku.
• Uputa na vlastiti status kao proizvođača ili uvoznika — taj status određuje je li, i ako jest kako, produktni pasport za vlastite gume primjenjivi ta je odredba odvojena od pitanja jesu li gume na kraju namijenjene novom vozilu.
• Dokumentacija vlastite uloge u dobavnom lancu: je li poduzeće ovdje proizvođač, uvoznik ili samo dobavljač dijelova drugom proizvođaču — ta je razlika značajna čim se obveze iz članka 27 i članka 38 pojave istovremeno.