preciso manter uma cópia dos dados que estão no documento do produto

Uma cópia própria é aconselhável, mesmo que não esteja formulada como uma obrigação separada no ESPR

Sim, é recomendável fazer uma cópia de segurança própria dos dados do passaporte, independentemente da questão de saber se tal obrigação está formulada literalmente em algum lugar. O ESPR exige que os dados permaneçam disponíveis e acessíveis durante dez anos (ou o período aplicável ao grupo de produtos em questão), e essa obrigação recai sobre a parte que cria ou manda criar o passaporte. Quem depender de uma única plataforma ou um único fornecedor para essa disponibilidade corre o risco de não conseguir recuperar os dados no momento em que uma autoridade de supervisão, cliente ou outra parte os solicitar — por exemplo, porque o serviço cessa, muda de proprietário ou enfrenta problemas técnicos. Uma cópia própria dos dados de origem não é, portanto, um trabalho desnecessário, mas um simples seguro contra algo que ninguém pode garantir que nunca aconteça.

Para quem isto é relevante e para quem não é

Esta questão aplica-se principalmente à parte responsável pela criação do passaporte: o fabricante ou importador que fornece os dados de produto subjacentes. Para um grossista ou gestor de frota que apenas consulta o passaporte através do código QR, a situação é diferente — essa parte utiliza os dados, mas não é a responsável por conservá-los. Quem revende pneus sem ser importador não precisa, em regra, preocupar-se com a conservação de uma cópia; essa é uma tarefa que recai sobre a fonte dos dados. É também uma questão distinta da questão de saber se o passaporte em si é obrigatório para um determinado tipo de pneu — isso é tratado em a página sobre se o passaporte de produto se aplica aos seus pneusAqui a questão é puramente: se existe um passaporte, quem garante que os dados não se perdem.

Uma cópia de segurança própria é também algo diferente do registro de passaportes digitais de produtos que a Comissão Europeia está a criar com base no artigo 13 do ESPR. Esse registro é uma estrutura centralizada onde são incluídos (metadados de) passaportes, mas esse registro não substitui a responsabilidade própria do fabricante ou importador de manter os dados subjacentes disponíveis. O registro é um complemento, não uma substituição do arquivo próprio.

Isto é independente da data em que o ato delegado é publicado

A obrigação de manter os dados do passaporte disponíveis durante dez anos (ou o período estabelecido) decorre do artigo 10 do ESPR e aplica-se assim que o ato delegado para pneus entrar em vigor. Esse ato delegado é esperado em 2027 de acordo com o plano de trabalho da Comissão para 2025-2030; a data exata ainda não está confirmada. Enquanto esse ato não existir, ainda não há obrigação legal para pneus de um passaporte digital de produto, e portanto também não há obrigação legal de conservar uma cópia do mesmo. Mas a questão de saber se uma cópia de segurança própria é aconselhável é independente dessa espera: quem já está a recolher e a estruturar dados agora, pode facilmente implementar um sistema em que esses dados também sejam conservados fora da plataforma. O que já pode ser feito neste período está descrito de forma mais extensa em a página sobre o que pode fazer agora enquanto as regras ainda não são definitivas.

Como abordar isto na prática

A ordem mais lógica é: primeiro, identificar os dados de origem que fundamentam o passaporte — especificações técnicas, resultados de testes, informações sobre materiais — e conservá-los separadamente, fora da plataforma, num arquivo próprio ou sistema de gestão de documentos. Em seguida, é útil estabelecer quem na organização é responsável por manter essa cópia atualizada, especialmente se os dados forem alterados ou complementados ao longo dos dez anos. Depois, é recomendável verificar se a plataforma escolhida oferece uma função de exportação que permita recuperar os dados num formato legível — esse é um ponto a considerar ao escolher uma plataforma para o passaporte do produto, porque nem todas as plataformas o tornam tão simples. Quem trabalha com múltiplas unidades faz bem em acordar onde a cópia de segurança será armazenada centralmente, de modo que cada unidade não mantenha sua própria versão — mais informações sobre isso estão em a página sobre múltiplas unidades que gerenciam um pasaporteFinalmente, é aconselhável consultar também a cópia de segurança em caso de um eventual recall, porque o acesso rápido aos dados completos do produto frequentemente faz toda a diferença — isso é abordado em a página sobre o pasaporte em caso de recall.

Onde isto decorre: artigo 10 e artigo 13 do ESPR

O Artigo 10 do ESPR determina que os dados do pasaporte digital do produto devem permanecer disponíveis durante o período estabelecido, e coloca essa responsabilidade no operador económico que cria o pasaporte. Uma cópia de segurança própria não decorre literalmente como um requisito separado desse texto, mas é uma forma prática de continuar a cumprir essa obrigação de disponibilidade, mesmo que uma plataforma ou prestador de serviços desapareça. O Artigo 13 do ESPR regula o registo central de pasaportes digitais de produtos que a Comissão estabelece; esse registo é um complemento ao nível europeu e não desobriga o fabricante ou importador da responsabilidade própria pelos dados subjacentes.

Quem já está a preparar-se agora, pode melhor incluir este tópico na abordagem mais ampla: a explicação passo a passo para o pasaporte do produto para pneus descreve onde o armazenamento de dados se insere nessa sequência, e é um prosseguimento lógico desta questão.