måste jag själv spara en kopia av de uppgifter som finns i produktpasset

En egen kopia är lämplig, även om det inte är en separat förpliktelse enligt ESPR

Ja, en egen säkerhetskopia av passets data är att rekommendera, även skilt från frågan om detta uttryckligen står formulerat någonstans. ESPR föreskriver att data ska vara tillgänglig och åtkomlig i tio år (eller den tidsfrist som gäller för den aktuella produktkategorin), och denna förpliktelse ligger på den part som skapar eller låter skapa passet. Den som är beroende av en enda plattform eller en enda leverantör för denna tillgänglighet löper risken att data inte kan efterfrågas när en tillsynsmyndighet, kund eller annan part begär det — till exempel för att tjänsten upphör, byter ägare eller får tekniska problem. En egen kopia av källdata är då ingen överflödig ansträngning, utan en enkel försäkring mot något som ingen kan garantera att aldrig inträffar.

För vem detta är relevant och för vem det inte är

Denna fråga är särskilt relevant för den part som ansvarar för att skapa passet: tillverkaren eller importören som tillhandahåller de underliggande produktdata. För en grossist eller wagenparkförvaltare som endast granskar passet via QR-koden gäller något annat — denna part använder data, men är inte den som måste bevara dem. Den som säljer vidare däck utan att själv vara importör behöver som regel inte bekymra sig om att bevara en kopia; det är en uppgift som ligger hos datakällan. Det är också en annan fråga än huruvida passet i sig är obligatoriskt för en viss typ av däck — det behandlas på sidan om huruvida produktpasset för era däck gäller. Här handlar det enbart om: om ett pass finns, vem ser då till att data inte försvinner.

En egen säkerhetskopia är också något annat än registret över digitala produktpass som Europeiska kommissionen upprättar enligt artikel 13 i ESPR. Det registret är en central anordning där (metadata för) pass registreras, men registret ersätter inte tillverkarens eller importörens eget ansvar att hålla de underliggande uppgifterna tillgängliga. Registret är ett tillägg, inte en ersättning för egen arkivering.

Detta är skilt från det datum då den delegerade handlingen träder i kraft

Förpliktelsen att hålla passdata tillgängliga i tio år (eller den fastställda tidsfristen) följer av artikel 10 i ESPR och gäller när den delegerade handlingen för däck blir tillämplig. Enligt kommissionens handlingsplan för 2025-2030 förväntas denna delegerade handling år 2027; det exakta datumet är ännu inte fastställt. Så länge denna handling inte är på plats finns det ingen legal förpliktelse för däck att ha ett digitalt produktpass, och således heller ingen legal förpliktelse att bevara en kopia av det. Men frågan om en egen säkerhetskopia är lämplig är skild från detta väntande: den som redan nu samlar in och strukturerar data kan lika väl redan nu inrätta ett system där dessa data också bevaras utanför plattformen. Vad som redan kan göras under tiden dess reglerna ännu inte är slutgiltiga beskrivs mer utförligt på sidan om vad du redan kan göra medan reglerna ännu inte är slutgiltiga.

Hur man går tillväga i praktiken

Den mest logiska ordningen är: först fastställa vilka källdata som ligger till grund för passet — tekniska specifikationer, testresultat, materialinformation — och bevara dessa separat, utanför plattformen, i ett eget arkiv eller dokumenthanteringssystem. Därefter är det lämpligt att fastställa vem inom organisationen som är ansvarig för att hålla denna kopia aktuell, särskilt om data ändras eller kompletteras under tioårsperioden. Därefter är det lämpligt att kontrollera om den valda plattformen själv erbjuder en exportfunktion genom vilken data kan efterfrågas i ett läsbart format — det är en punkt att ta med sig vid valet av plattform för produktpasset, för att inte alla plattformar gör det lika enkelt. Den som arbetar med flera verkstäder gör också klokt i att komma överens om var den här säkerhetskopian ska förvaras centralt, så att inte varje verkstad separat håller sin egen version — mer om det finns på sidan om flera verkstäder som hanterar ett paspoort. Slutligen är det klokt att även konsultera säkerhetskopian vid en eventuell återkallelse, för snabb åtkomst till fullständiga produktdata gör ofta skillnaden där — det återkommer på sidan om paspoorten vid en återkallelse.

Varifrån detta följer: artikel 10 och artikel 13 i ESPR

Artikel 10 i ESPR föreskriver att uppgifterna i det digitala produktpasset ska förbliva tillgängliga under den fastställda perioden, och lägger det ansvaret på marknadsaktören som skapar passet. En egen säkerhetskopia följer inte bokstavligen som ett separat krav ur denna text, men är ett praktiskt sätt att kunna fortsätta uppfylla tillgänglighetskravet även om en plattform eller tjänsteleverantör försvinner. Artikel 13 i ESPR reglerar det centrala register över digitala produktpass som Kommissionen inrättar; det registret är en tilläggsåtgärd på europeisk nivå och befriar inte tillverkaren eller importören från eget ansvar för de underliggande uppgifterna.

Den som redan är i gång med förberedelserna bör ta med detta ämne i den bredare strategin: steg-för-steg-vägledningen för produktpasset för däck beskriver var lagring av uppgifter passar in i den ordningen och är ett logiskt nästa steg på denna fråga.

Vad detta är baserat på

Själva förordningen finns på EUR-Lex. Vi hänvisar per påstående; du behöver inte tro på oss.

Vad du konkret måste göra

Vad som förväntas av dig

ESPR föreskriver att det digitala produktpasset är tillgängligt via en databärare, och att uppgifterna förblir tillgängliga under en viss period (artikel 10, förordning (EU) 2024/1781). Förordningen tar upp frågan om att uppgifterna finns och förblir, inte frågan om vem exakt som förvarar vilken kopia var. Det senare är en praktisk utfyllnad som skiljer sig från företag till företag, och där själva lagen inte ger någon vägledning. Ändå är det en fråga som varje företag som arbetar med ett pass måste besvara för sig själv.

Tillgänglighet av uppgifterna över tid

Artikel 10 utgår från en databärare som fungerar under en viss period. För ett företag på 10 till 100 anställda betyder detta att något måste regleras kring vad som händer om parten som är värd för passet av någon anledning slutar, byter ägare eller får tekniska problem. Den som bara låter passet ligga hos en part utan att vidta några ytterligare åtgärder har ingen insyn i vad som händer om den parten är oåtkomlig i morgon.

Spårbarhet via registret

Artikel 13 beskriver ett register över digitala produktpass. Registret är utformat för att göra pass sökbara och kontrollebara. För ett företag betyder detta att den egna administrationen och registret måste stämma överens: vilket pass hör till vilken partidäck, vilken version var aktiv vid vilken tidpunkt. En egen kopia av kärnuppgifterna gör det lättare att kontrollera den överensstämmelsen, särskilt när mer än en leverantör eller plattform är inblandad.

Påvisbarhet vid senare frågor

Både vid en kontroll och vid en tvist med en kund eller leverantör kan frågan uppstå om vad som någonsin fanns i ett pass och sedan när. En plattform som är värd för passet i tio år kan besvara den frågan så länge plattformen existerar och uppgifterna är intakta. Ett eget arkiv av de viktigaste uppgifterna — även om det bara är en export eller skärmbild med datum — är en andra källa som inte är beroende av en part.

Där det går fel i praktiken

En importör arbetar med en plattform som efter två år övertas av ett annat företag. Den nya ägaren lägger ned tjänsten efter en tid. Utan egen kopia av passets uppgifter måste importören börja om helt på nytt, med samma frågor till samma tillverkare som kanske nu levererar andra uppgifter.

En grosshandlare säljer ett parti däck vidare till en flottas förvaltare. Ett år senare uppstår en fråga om däckens sammansättning. Grosshandlaren hänvisar till passet, men passet har sedan dess uppdaterats av tillverkaren med nyare data. Ingen kan längre påvisa vad som stod på det vid försäljningstillfället.

Ett företag med flera anläggningar låter varje anläggning för sig hålla en egen kopia, utan överenskommelse om vilken version som är giltig. Vid en kontroll visar det sig att två anläggningar visar olika data för samma däckrad. Det är en risk som kunde förebyggas med en tydlig överenskommelse om vem som hanterar kopian — en fråga som också dyker upp när man inrättar ett pass för flera anläggningar av samma företag.

Ett företag byter plattform eftersom den tidigare leverantörens kostnader blev för höga, och upptäcker att gamla data inte utan vidare kunde överförts. Utan eget arkiv fanns det ingen grund att snabbt förse den nya leverantören med rätt data, vilket väcker frågor som också är aktuella när man valet av plattform för produktpasset.

En tillsynsmyndighet frågar vid en kontroll efter data som gällde vid försäljningstillfället, inte hur de ser ut nu. Ett företag som bara kan hänvisa till det aktuella passet, och som inte har någon egen anteckning av situationen vid försäljningstillfället, kan inte svara på den specifika frågan — något som det finns mer att läsa om under vad en tillsynsmyndighet i praktiken frågar om kontrollen av däck.

Vad du kan dokumentera

En export eller kopia av passets data vid försäljnings- eller leveranstillfället, med datum, så att det senare går att rekonstruera vad som stod då.
En översikt över vilka pass som hör till vilka däckparti, inklusive referensnumret eller länken till registret enligt artikel 13.
En överenskommelse med den värdhållande parten om vad som händer när tjänsten upphör, vid övertagande eller avtalsslut — och om data då kan överföras.
En intern överenskommelse, särskilt vid flera anläggningar eller flera personer som har åtkomst, om vem som är ansvarig för att upprätthålla den egna kopian.
En fast plats — skild från själva plattformen — där dessa kopior sparas, så att de inte försvinner vid ett systemskifte.

Den som ännu inte har börjat med dessa överenskommelser hittar en översikt över stegen vid stegvis genomförande av produktpasset för däck. Och för den som redan nu vill förbereda sig utan att vänta på de slutgiltiga reglerna finns en översikt över vad som redan kan göras vid vad du redan kan göra medan reglerna ännu inte är definitiva.

Detta är ingen juridisk rådgivning. Denna sida ger allmän information om regelverket som denna plattform handlar om. Vi känner inte till din situation. Vid osäkerhet om ditt eget fall rådfrågar du en jurist eller behörig tillsynsmyndighet.

Skrivet med AI baserat på källorna ovan, kontrollerat av en människa den 2026-09-05. Stämmer något inte? Låt oss veta — rättelser får förtur.