на какъв език трябва да са данните на дигиталното удостоверение за продукта при продажба в други страни
Няма固определено езиково правило в самия ESPR текст
ESPR преписва в член 10, че цифровото продуктово досие трябва да съдържа редица изисквания относно формата и достъпността на данните, но списък с задължителни езици там не е буквално посочен. Това, което може да се разпознае като насока: данните, предназначени за потребител или потребител на определен пазар, трябва практически да бъдат разбираеми за този пазар. За продуктово досие, което пътува с гума, която се продава на множество държави от ЕС, това конкретно означава, че изборът на език се движи със страната на продажба и не е автоматично фиксиран на един език за целия ЕС.
За кого е релевантно това, и за кого не
Този въпрос е особено важен за вносителите на гуми и търговците на едро, които поставят същата партида гуми на пазара на множество държави членки. Те са тези, които определят кои данни влизат в досието и, свързано с това, на какъв език или езици тези данни се предлагат. За мениджърите на автопаркове, които закупуват и използват гуми, това играе по-малко роля: те четат досието чрез QR носителя на данни, но сами не определят на какъв език е съставено. Важно е и разграничението с содържанието на досието: кои данни трябва да бъдат там е различен въпрос от езика, на който се появяват. За първото е отделната страница за какви данни ще фигурират в продуктовия паспорт на гумите началната позиция; тази статия се занимава само с езиковата страна.
Също важно: езиковият въпрос не засяга кой има право да вижда кои данни. Досие може да бъде достъпно на множество езици и все пак да скрива определени данни за определени страни. Който иска да разбере това, ще намери правилата за това на страницата за кой има достъп до кои данни от продуктния паспорт.
Датата още не е определена, защото делегираният акт все още липсва
Все още няма определена начална дата за продуктовата група гуми в цифровото продуктово досие. Самият ESPR (членове 5 до 7) описва общата рамка за еколошния дизайн, производствени и информационни изисквания, но конкретното, специфично за продуктовата група попълване — включително практически въпроси като използване на език — идва чрез делегиран акт, който се приема за всяка продуктова група. За гуми този акт все още не е публикуван. Според работния план на ESPR за 2025-2030 се очаква около 2027 г.; действителната начална дата за досието на гумите е след това и се очаква около 2029 г. Щом делегираният акт е публикуван, тази страница ще бъде актуализирана с датата и, ако е там, точното езиково правило.
До тогава за гумите няма законово задължение за цифрово продуктово досие и следователно също няма законово установено езиково изискване за това досие. Това, което вече съществува, е етикетът на гумите с данни за съпротивление при търкаляне, сцепление и шум; как този етикет се отнася към бъдещото досие е описано на страницата за етикета на гумата и цифровия паспорт на продукта.
Какво означава това за тези, които вече се справят с множество страни
Тези, които вече вносят или търгуват гуми в множество държави членки на ЕС, могат практически да предположат, че досието впоследствие няма да работи с един фиксиран език за целия ЕС. Първата стъпка е следователно: да се установи в кои страни съответните гуми наистина се продават, защото това определя кои езици са релевантни. Втората стъпка е привеждане на самите данни в ред, независимо от езика — повечето от тези данни (съпротивление при търкаляне, сцепление, шум, състав на каучука) все равно трябва да бъдат регистрирани, и е по-ефективно да имате тази структура готова преди езиковият въпрос да стане конкретен. Третата стъпка е: чакане на делегирания акт преди да се инвестира време или пари в превод, защото точните изисквания — кои полета, кои езици, кои изключения — трябва да дойдат от там, а не от базовия текст на ESPR.
За тези, които се питат дали попълването на езикови варианти означава също, че чувствителната информация се разпространява по-широко: това не е така. Езикът и достъпността на данните са два отделни въпроса. Тези, които се притесняват относно информация, чувствителна към конкуренцията, в паспорта, могат да намерят повече информация на страницата за бизнес чувствителни данни в цифровия пасспортИ тъй като паспортът не се попълва еднократно, а трябва да остава актуален, е полезно да разгледате предварително страницата за как актуалните данни в цифровия пасспорт трябва да останат — езикова версия, която не се актуализира при обновление, е точно толкова проблем, колкото липсваща езикова версия.
Откъде следва това: член 10 и членове 5 до 7 на ESPR
Изискванията за самия цифров пасспорт, включително формата и достъпността на данните, са посочени в член 10 на ESPR (Регламент (ЕС) 2024/1781). Основната систематика на екологичния дизайн, изискванията за производителност и информация, в рамките на които се попълват избори за специфични продуктови групи, като например език, чрез делегирани акти, е изложена в членове 5 до 7 на същия регламент. Изричното, специфично за гуми езиково правило в момента не е установено никъде, тъй като делегираният акт за гуми все още не е публикуван.
Тези, които желаят да подготвят това вече за собствената си организация, могат най-добре да започнат с инвентаризиране на държавите на продажба и привеждане в ред на основните данни, така че при публикуване на делегирания акт да могат бързо да преминат към тогавашните езикови изисквания.
На което се основава
- Регламент (EU) 2024/1781 (ESPR), член 10 (изисквания към цифровия дневник на продукта)
- Регламент (ЕС) 2024/1781 (ESPR), членове 5 до 7 (изисквания за екологично проектиране, изисквания за производителност и информация)
Самия регламент е на EUR-Lex. Ние препращаме за всяко твърдение; не трябва да ни вярвате.
Какво конкретно трябва да направите
Какво се очаква от вас
ESPR предписва в член 10, че цифровият пасспорт предоставя набор от данни, достъпни чрез носител на данни, но регламентът не съдържа разработена езикова регулация, която за всяка продуктова група да установи в кои езици точно съдържанието трябва да се появи. Това попълване се нуждае от делегирания акт за гуми, който в момента на писане все още не е публикуван. Какво все пак следва от членове 5 до 7, е че информационните и изискванията за производителност са структурирани по такъв начин, че потребител в цялата Съюз да може да консултира данните — и това на практика насочва на езиков въпрос, който е от значение за компании, които продават международно, веднага щом актът е достъпен.
Достъпност на данните за крайния потребител
Член 10 изисква паспортът да разкрива данните по начин, който е разбираем и използваем за заинтересованите страни. За компания с 10 до 100 служители, която внася или перепродава гуми в няколко държави членки, това засега означава, че се отчита фактът, че пасспорт, подготвен само на езика на държавата на произход, не отговаря автоматично на очакванието за разбираемост в друга държава на пазара. Окончателният, обвързващ списък на езици по продуктова група все още липсва; това следва от делегирания акт.
Съгласуване със съществуващите задължения за етикетиране и документация
Компаниите, които вече снабдяват гумите с етикета за гуми, познават принципа, че информацията за продажба се предоставя на езика на предназначения пазар. Как този обичай се отнася към новия цифров пасспорт, все още не е подробно разработено, но е логично да се очаква, че двете системи да са в съответствие. Тези, които сега желаят да знаят точно кои полета ще образуват пасспорта, могат да намерят преглед при какви данни ще фигурират в продуктовия паспорт на гумите.
Последователност между езика на оригинала и преведената версия
Трета точка, която практически заслужава внимание, е мониторингът на съдържанието, когато данни съществуват на няколко езика паралелно. Цифрите за съпротивление на търкаляне, сцепление или шум не трябва да се различават в преведена версия от първоначалните измерени данни. Как възникват тези стойности, е описано при методът, чрез който се измеряват стойностите за пасспорта; преводът не променя основното измерване, а само неговото представяне.
Където възникват проблеми на практика
Един вносител доставя един и същи тип гума на три държави членки и оставя паспорта непроменен в изходния език, като предполага, че QR код с цифри и символи е "международен" достатъчно. Веднага щом една от пазарите приеме языкови очаквания, които не са попълнени, възниква разлика между това, което фактически е налично, и това, което е разумно да се очаква.
Един търговец на едро заказва превод на описателния текст в паспорта от външна страна, но забравя, че преводачът е преписал и числовите полета — като класът на съпротивлението при търкаляне или делът на преработената гума — вместо да ги свързва с източника. При по-късна актуализация на измерваната стойност преводната версия остава позади оригинала.
Един управител на автопарк получава паспорти в различни езици от различни доставчици за един и същи тип гума, без да е ясно коя версия е "водещата" при спор относно посочените стойности. Никой не е определил коя езикова версия е определяща.
Един производител решава преди време да се справи със языкова задължение, което все още не е установено, и добавя собствени предположения относно кои езици биха били "задължителни", с риск да това предположение впоследствие не съответства на окончателния делегиран акт.
Едно предприятие, което продава както летни, така и зимни гуми, третира языковия вопрос като еднократен проект за всяка производствена линия, докато спецификациите за сезонни гуми се поддържат отделно и следователно също отделно се включват в цикъла на превод.
Какво можете да документирате
- Преглед на държавите членки, в които се продава типът гума, свързан с езика, на който паспортът в момента се предлага.
- Указание коя езикова версия служи като източник, когато няколко преводни версии на един и същи паспорт са в обращение.
- Процедура за актуализиране на преводни полета, щом се промени основната измерена стойност, в съответствие с описаното в колко актуални трябва да бъдат данните в цифровия паспорт на продукта.
- Кратко замечание относно произхода на числовите данни като съпротивлението при търкаляне, хватката на мокро пътно платно и състава на гумата, така че преводач или външна страна да не препишат тези данни случайно вместо да ги преемат — с отнасяне до регистрирането на съпротивлението при търкаляне в децибели, сцепление на влажна пътна повърхност и съставът на каучука.
- Забележка относно кои договорки са направени с доставчици или вносители относно това кой осигурява превода и на базата на коя версия на източника.
- Отнасяне към собствените вътрешни договорки относно това кой в предприятието има достъп до версията на изходния език спрямо преводната версия, което трябва да се съгласува с описаното в кой има достъп до кои данни от продуктния паспорт.
Веднага щом делегираният акт за гуми бъде публикуван и съдържа конкретно языково определение, този преглед ще бъде допълнен с точните изисквания тук.
Това не е правно съветване. Тази страница предоставя обща информация за регулацията, за която е этот платформа. Ние не познаваме вашата ситуация. При съмнение относно вашия собствен случай консултирайте се с адвокат или компетентния орган за надзор.
Написано със ИИ на базата на източниците по-горе, проверено от човек на 2026-09-05. Има ли нещо не наред? Дайте ни знак — коригирането има приоритет.