v katerem jeziku morajo biti podatki produktnega pasu za prodajo v drugih državah

Še ni stalnega jezikovnega pravila v samskem besedilu ESPR

ESPR predpisuje v 10. členu, da mora digitalni proizvodni potni list vsebovati več zahtev glede oblike in dostopnosti podatkov, vendar tam izrecno ni naveden popoln seznam obveznih jezikov. Kaj pa je mogoče prepoznati kot smernica: podatki, namenjeni uporabniku ali potrošniku na določenem trgu, morajo biti v praksi razumljivi za ta trg. Za proizvodni potni list, ki je priložen pnevmatiki, ki se prodaja v več državah članicah EU, to v praksi pomeni, da izbira jezika spremlja državo prodaje in ni avtomatsko fiksna na en jezik za vso EU.

Za koga je to relevantno in za koga ne

To vprašanje je posebej pomembno pri uvoznikih pnevmatik in trgovcih na debelo, ki isto pošiljko pnevmatik tržijo v več državah članicah. Oni so tisti, ki določajo, kateri podatki so v potnem listu in posledično v katerem jeziku ali jezikih so ti podatki ponujeni. To ne velja ali je veliko manj pomembno pri upravljavcev voznega parka, ki pnevmatike kupujejo in uporabljajo: potni list berejo prek QR-nosilca podatkov, vendar sami ne določajo nichesar o jeziku, v katerem je sestavljen. Prav tako je pomembna razlika z vsebino potnega lista: vprašanje, kateri podatki morajo biti v njem, je drugačno od vprašanja, v katerem jeziku se pojavijo. Za prvo je odgovor na ločeni strani o kateri podatki so v digitalnem potnem listu pnevmatike izhodišče; ta članek se ukvarja samo z jezikovnim vidikom.

Prav tako je pomembno: jezikovni vidik se ne dotika tega, kdo sme videti katere podatke. Potni list je lahko dosegljiv v več jezikih in kljub temu določene podatke zaščiti pred določenimi strankami. Kdor to želi raziskati, pravila o tem najde na strani o kdo sme videti katere podatke iz produktnega potnega lista.

Datum še ni stal, ker delegirani preureditveni akt še manjka

Za skupino proizvodov pnevmatike v okviru digitalnega potnega lista ni še določenega datuma začetka veljavnosti. Sam ESPR (členi 5 do 7) opisuje splošni okvir za okoljsko zasnovo, zahteve glede učinkovitosti in informacij, vendar konkretno, za skupino proizvodov specifično izpolnitev — vključno s praktičnimi vprašanji, kot je uporaba jezika — pride prek delegiranega preureditvenega akta, ki se sprejme za vsako skupino proizvodov. Za pnevmatike ta akt še ni objavljen. Glede na delovni načrt ESPR za 2025-2030 se pričakuje okrog leta 2027; dejanski datum začetka veljavnosti potnega lista za pnevmatike je po tem in se trenutno pričakuje okrog leta 2029. Takoj ko je delegirani uredbeni akt objavljen, bo ta stran posodobljena z datumom in, če je v njem, natančnim jezikovnim pravilom.

Do takrat za pnevmatike ne obstaja nobena zakonska obveznost za digitalni proizvodni potni list in s tem tudi nobena zakonsko določena jezikovni zahteva za ta potni list. Kaj že obstaja, je nalepka za pnevmatike s podatki o upornosti kotaljenja, oprijem in hrupu; kako je ta nalepka povezana s prihodnjim potnim listom, je opisano na strani o nalepki pnevmatik in digitalni potni list.

Kaj to pomeni za tiste, ki se že zdaj ukvarjajo z več državami

Kdor že zdaj uvaža ali prodaja pnevmatike v več državah članicah EU, lahko praktično predpostavi, da potni list ne bo deloval z enim stalnim jezikom za vso EU. Prvi korak je torej: preveriti, v katerih državah se ustrezne pnevmatike dejansko prodajajo, saj to določa, kateri jeziki so relevantni. Drugi korak je urediti same podatke, neodvisno od jezika — večino teh podatkov (upornost kotaljenja, oprijem, hrup, sestava gume) je treba vsekakor zabeležiti, in bolj je učinkovito imeti to strukturo že pripravljeno, preden vprašanje jezika postane konkretno. Tretji korak je: počakati na delegirani uredbeni akt, preden se vloži čas ali denar v prevajalsko delo, ker natančne zahteve — katera polja, kateri jeziki, katere izjeme — morajo priti iz tega in ne iz besedila osnovnega ESPR.

Za tiste, ki se sprašujejo, ali izpolnjevanje jezikovnih različic pomeni tudi, da se občutljivi podatki širše delijo: to ni tako. Jezik in dostopnost podatkov sta dve ločeni vprašanji. Kdor se boji konkurenčno občutljivih informacij v pasportu, lahko o tem izve več na strani o podatkih, občutljivih za poslovanje v digitalnem produktnem pasportu. In ker se pasport ne izpolni enkratno, ampak ga je treba vzdrževati posodobljen, je koristno že vnaprej pogledati na stran o kako morajo biti podatki v digitalnem produktnem pasportu posodobljeni — jezikovni prevod, ki se ne posodablja skupaj s spremembo, je namreč prav tako problem kot manjkajoči prevod.

Odstavek, iz katerega izhaja to: članek 10 in člankovi 5 do 7 Uredbe ESPR

Zahteve za sam digitalni produktni pasport, vključno z obliko in dostopnostjo podatkov, so navedene v članklu 10 Uredbe ESPR (Uredba (EU) 2024/1781). Osnovna sistematika ecoloških zahtev glede konstruiranja, zahteve glede zmogljivosti in informacij, v katere se vključujejo posebne izbire glede produktne skupine, kot je jezik, prek delegiranih aktov, pa je navedena v člankih 5 do 7 iste uredbe. Izrecno, specifično za pnevmatike jezikovno pravilo trenutno ni nikjer zapisano, saj delegirani akt za pnevmatike še ni objavljen.

Kdor bi to rad zdaj pripravil za svojo organizacijo, se najbolje loti z inventarizacijo držav prodaje in urejenjem osnovnih podatkov, da se ob objavi delegiranega akta hitro preusmeri na takratne jezikovne zahteve.