em que idioma devem estar os dados do documento do produto para venda em outros países
Ainda sem regra linguística fixa no próprio texto do ESPR
O ESPR estabelece no artigo 10 que o passaporte de produto digital deve conter uma série de requisitos sobre a forma e acessibilidade dos dados, mas uma lista pormenorizada de idiomas obrigatórios não consta expressamente nele. O que se pode identificar como orientação é: dados destinados a um utilizador ou consumidor num mercado específico devem ser, na prática, compreensíveis para esse mercado. Para um passaporte de produto que acompanha um pneu vendido em vários países da UE, isto significa concretamente que a escolha linguística acompanha o país de venda e não é automaticamente fixada numa única língua para toda a UE.
Para quem isto é relevante, e para quem não
Este tema preocupa especialmente os importadores de pneus e os grossistas que colocam o mesmo lote de pneus no mercado em vários Estados-Membros. São eles que determinam quais os dados que constam do passaporte e, consequentemente, em que língua ou línguas esses dados são apresentados. Não se aplica, ou muito menos, aos gestores de frotas que compram e utilizam pneus: eles consultam o passaporte através do código QR, mas não determinam nada sobre a língua em que está redigido. Também é importante a distinção com o conteúdo do passaporte: que dados deve conter é uma questão diferente de em que língua aparecem. Para a primeira é a página separada sobre que dados vêm no passaporte do produto de pneus o ponto de partida; este artigo trata apenas do aspecto linguístico.
Também relevante: a questão linguística não afecta quem pode consultar que dados. Um passaporte pode estar disponível em vários idiomas e ainda assim ocultar certos dados de certas partes. Quem quiser esclarecer isto encontra as regras correspondentes na página sobre quem pode consultar quais dados do passaporte do produto.
Data ainda não fixa, pois falta ainda o acto delegado
Ainda não há uma data de entrada em vigor estabelecida para o grupo de produtos pneus no passaporte de produto digital. O próprio ESPR (artigos 5 a 7) descreve o quadro geral para conceção ecológica, requisitos de desempenho e informação, mas o cumprimento concreto e específico do grupo de produtos — incluindo questões práticas como a utilização linguística — vem através de um acto delegado que é estabelecido por grupo de produtos. Para pneus, esse acto ainda não foi publicado. De acordo com o plano de trabalho do ESPR para 2025-2030, espera-se por volta de 2027; a data de entrada em vigor efectiva do passaporte de pneus é posterior e espera-se actualmente por volta de 2029. Assim que o acto delegado for publicado, esta página será actualizada com a data e, se constar nele, a regra linguística precisa.
Até lá, não existe nenhuma obrigação legal para pneus de um passaporte de produto digital e, portanto, nenhum requisito linguístico legalmente estabelecido para esse passaporte. O que já existe agora é o rótulo de pneu com dados sobre resistência ao rolamento, aderência e ruído; como esse rótulo se relaciona com o futuro passaporte está descrito na página sobre a etiqueta de pneus e o passaporte de produto.
O que isto significa para quem já lida com vários países
Quem já importa ou comercializa pneus em vários Estados-Membros da UE pode partir do pressuposto prático de que o passaporte não funcionará com uma única língua fixa para toda a UE. O primeiro passo é, portanto, verificar em que países os pneus em questão são efectivamente vendidos, pois isto determina que idiomas são relevantes. O segundo passo é colocar os próprios dados em ordem, independentemente da língua — a maioria desses dados (resistência ao rolamento, aderência, ruído, composição da borracha) tem de ser registada de qualquer forma, e é mais eficiente ter essa estrutura pronta antes de a questão linguística se tornar concreta. O terceiro passo é: aguardar o acto delegado antes de investir tempo ou dinheiro em trabalho de tradução, porque os requisitos exactos — quais os campos, que idiomas, que excepções — têm de constar desse acto e não da legislação de base do ESPR.
Para quem se questiona se o preenchimento de variantes de linguagem também significa que as informações sensíveis são partilhadas de forma mais ampla: não é esse o caso. Linguagem e acessibilidade dos dados são duas questões separadas. Quem tem preocupações com informações sensíveis para a concorrência no passaporte, encontra mais informações a este respeito na página sobre dados sensíveis para a empresa no passaporte do produto. E como um passaporte não é preenchido de uma única vez, mas deve ser mantido atualizado, também é útil consultar com antecedência a página sobre como os dados no passaporte do produto devem permanecer atualizados — uma versão de linguagem que não se adapta a uma atualização é tanto um problema quanto uma versão de linguagem em falta.
Onde isto resulta: artigo 10.º e artigos 5.º a 7.º do ESPR
Os requisitos para o passaporte do produto digital em si, incluindo a forma e acessibilidade dos dados, estão estabelecidos no artigo 10.º do ESPR (Regulamento (UE) 2024/1781). A sistemática subjacente de conceção ecológica, requisitos de desempenho e informação, dentro da qual as escolhas específicas por grupo de produtos, como a linguagem, são definidas através de atos delegados, encontra-se nos artigos 5.º a 7.º do mesmo regulamento. Neste momento, nenhuma regra de linguagem explícita e específica para pneus foi fixada em parte alguma, porque o ato delegado para pneus ainda não foi publicado.
Quem deseja preparar isto agora para a sua própria organização, pode começar por inventariar os países de venda e colocar em ordem os dados subjacentes, de modo a que quando o ato delegado for publicado, se possa mudar rapidamente para os requisitos de linguagem então em vigor.
Onde isto se baseia
- Regulamento (UE) 2024/1781 (ESPR), artigo 10.º (requisitos para o passaporte digital do produto)
- Regulamento (UE) 2024/1781 (ESPR), artigos 5.º a 7.º (requisitos de conceção ecológica, requisitos de desempenho e de informação)
O regulamento em si está no EUR-Lex. Referenciamos cada afirmação; não precisa acreditar em nós.
O que você deve fazer concretamente
O que se espera de você
O ESPR estabelece no artigo 10.º que o passaporte do produto digital torna um conjunto de dados acessível através de um suporte de dados, mas o regulamento não contém uma regulação de linguagem elaborada que defina por grupo de produtos em que linguagem ou linguagens o conteúdo deve aparecer exatamente. Esta definição cabe ao ato delegado para pneus, que no momento da redação ainda não foi publicado. O que resulta dos artigos 5.º a 7.º é que os requisitos de informação e desempenho foram concebidos de tal forma que um utilizador em toda a União pode consultar os dados — e na prática isto aponta para uma questão de linguagem que se torna relevante para as empresas que vendem internacionalmente assim que o ato estiver disponível.
Acessibilidade dos dados para o utilizador final
O artigo 10.º exige que o passaporte disponibilize os dados de uma forma que seja compreensível e utilizável para as partes envolvidas. Para uma empresa de 10 a 100 funcionários que importa ou revende pneus em vários Estados-Membros, isto significa por enquanto que se leva em conta que um passaporte redigido apenas na linguagem do país de origem pode não cumprir integralmente a expectativa de compreensibilidade noutro mercado de venda. No entanto, uma lista de linguagens definitiva e vinculativa por grupo de produtos ainda não existe; esta resulta do ato delegado.
Alinhamento com as obrigações existentes de rotulagem e documentação
As empresas que já fornecem pneus com o rótulo de pneu conhecem o princípio de que as informações de venda são oferecidas na linguagem do mercado de destino. Como este hábito se relaciona com o novo passaporte digital, ainda não foi desenvolvido em pormenor, mas é esperado que os dois sistemas se alinhem. Quem deseja saber agora exatamente quais campos irão constituir o passaporte, encontra uma visão geral em que dados vêm no passaporte do produto de pneus.
Consistência entre a linguagem de origem e a versão traduzida
Um terceiro ponto que merece atenção prática é o controlo do conteúdo quando os dados existem em múltiplas linguagens lado a lado. Os valores sobre resistência ao rolamento, aderência ou ruído não devem divergir numa versão traduzida dos dados de medição originais. Como estes valores são obtidos, é descrito em o método pelo qual os valores para o passaporte são medidos; uma tradução não altera nada na medição subjacente, apenas na sua apresentação.
Onde as coisas correm mal na prática
Um importador fornece o mesmo tipo de pneu a três Estados-Membros e mantém o passaporte inalterado na língua de origem, assumindo que um código QR com dígitos e símbolos é "internacional" o suficiente. Assim que um dos mercados de venda aplicar uma expectativa linguística que não foi preenchida, surge uma discrepância entre o que está realmente disponível e o que é razoavelmente esperado.
Um distribuidor contrata uma terceira parte para traduzir o texto descritivo no passaporte, mas esquece-se que o tradutor também transcreveu campos numéricos — como a classe de resistência ao rolamento ou a percentagem de borracha reciclada — em vez de os vincular à fonte. Numa atualização posterior do valor medido, a versão traduzida fica então desatualizada em relação ao original.
Um gestor de frotas recebe de diferentes fornecedores passaportes em línguas diferentes para o mesmo tipo de pneu, sem que fique claro qual é a versão "principal" em caso de disputa sobre os valores indicados. Ninguém registou qual versão linguística é determinante.
Um fabricante decide antecipar uma obrigação linguística que ainda não foi estabelecida e adiciona suposições próprias sobre quais línguas seriam "obrigatórias", correndo o risco de essa suposição não corresponder depois ao regulamento delegado final.
Uma empresa que vende tanto pneus de verão como de inverno trata a questão linguística como um projeto único por linha de produtos, enquanto as especificações para pneus sazonais são mantidas separadamente e, portanto, também correm separadamente no ciclo de tradução.
O que você pode registrar
- Um resumo dos Estados-Membros em que o tipo de pneu é vendido, associado à língua em que o passaporte é atualmente oferecido.
- Uma indicação de qual versão linguística serve como fonte quando múltiplas traduções do mesmo passaporte estão em circulação.
- Um procedimento para atualizar campos traduzidos sempre que o valor medido subjacente muda, em conformidade com o descrito em como de atualizados os dados do passaporte de produto devem ser.
- Uma breve nota sobre a origem dos dados numéricos como ruído de rolamento, aderência em piso molhado e composição da borracha, para que um tradutor ou terceira parte não reescreva acidentalmente esses dados em vez de os tomar tal qual — com referência ao registo de ruído de rolamento em decibel, aderência em piso molhado e a composição da borracha.
- Uma anotação indicando que acordos foram feitos com fornecedores ou importadores sobre quem realiza a tradução e com base em qual versão de origem.
- Uma referência aos acordos internos da empresa sobre quem tem acesso à versão na língua de origem versus à versão traduzida, a alinhar com o descrito em quem pode consultar quais dados do passaporte do produto.
Assim que o regulamento delegado para pneus for publicado e contiver uma disposição linguística concreta, este resumo será complementado aqui com os requisitos exatos.
Isto não é aconselhamento jurídico. Esta página fornece informações gerais sobre a regulamentação sobre a qual esta plataforma versa. Não conhecemos a sua situação. Em caso de dúvida sobre o seu caso específico, consulte um jurista ou a autoridade de fiscalização competente.
Escrito com IA com base nas fontes acima, verificado por um humano em 2026-09-05. Há algo que não esteja correto? Deixe-nos saber — as correções têm prioridade.