¿En qué idioma deben estar los datos del pasaporte de producto para la venta en otros países

Sin regla de idioma fija aún en el propio texto de la ESPR

La ESPR prescribe en el artículo 10 que el pasaporte de producto digital debe contener un número de requisitos sobre la forma y accesibilidad de los datos, pero en ella no figura literalmente una lista elaborada de idiomas obligatorios. Lo que sí se puede identificar como línea directriz es: los datos destinados a un usuario o consumidor en un mercado determinado deben ser comprensibles en la práctica para ese mercado. Para un pasaporte de producto que acompaña a un neumático que se vende en varios Estados miembros de la UE, esto significa en la práctica que la elección de idioma se mueve con el país de venta y no se fija automáticamente en un único idioma para toda la UE.

Para quién es relevante esta cuestión, y para quién no

Este tema es especialmente relevante para los importadores de neumáticos y los mayoristas que ponen en el mercado un mismo lote de neumáticos en varios Estados miembros. Son ellos quienes determinan qué datos incluir en el pasaporte y, en consecuencia, en qué idioma o idiomas se ofrecerán esos datos. No se aplica, o mucho menos, a los gestores de flotas de vehículos que compran y utilizan neumáticos: leen el pasaporte a través del portador de datos QR, pero no determinan nada sobre el idioma en que se redacta. También es importante la distinción con el contenido del pasaporte: qué datos deben figurar en él es una pregunta diferente de en qué idioma aparecen. Para la primera, la página separada sobre qué datos se incluyen en el pasaporte de producto para neumáticos el punto de partida; este artículo solo trata el aspecto del idioma.

También importante: la cuestión del idioma no afecta a quién puede ver qué datos. Un pasaporte puede estar disponible en varios idiomas y aun así ocultar determinados datos a determinadas partes. Quien desee investigar esto encontrará las normas al respecto en la página sobre quién puede ver qué datos del pasaporte de producto.

Fecha aún no fija, ya que falta el acto delegado

Aún no hay una fecha de entrada en vigor establecida para el grupo de productos neumáticos dentro del pasaporte de producto digital. La ESPR en sí (artículos 5 a 7) describe el marco general para el diseño ecológico, los requisitos de rendimiento e información, pero la implementación concreta y específica del grupo de productos —incluyendo cuestiones prácticas como el uso del idioma— se realiza mediante un acto delegado que se establece por grupo de productos. Para los neumáticos, ese acto aún no ha sido publicado. Según el plan de trabajo de la ESPR para 2025-2030, se espera alrededor de 2027; la fecha de entrada en vigor efectiva para el pasaporte de neumáticos se sitúa después y se espera actualmente alrededor de 2029. En cuanto se publique el acto delegado, esta página se actualizará con la fecha y, si figura en él, la regla lingüística exacta.

Hasta entonces, para los neumáticos no existe obligación legal de un pasaporte de producto digital y, por lo tanto, tampoco hay ningún requisito lingüístico establecido por ley para ese pasaporte. Lo que ya existe ahora es la etiqueta de neumáticos con datos sobre resistencia a la rodadura, adherencia y ruido; cómo se relaciona esa etiqueta con el futuro pasaporte se describe en la página sobre la etiqueta de neumáticos y el pasaporte de producto.

Lo que esto significa para quien ya trata con varios países

Quien ya importa o comercializa neumáticos en varios Estados miembros de la UE puede asumir en la práctica que el pasaporte no funcionará con un único idioma fijo para toda la UE. El primer paso es entonces: verificar en qué países se venden efectivamente los neumáticos en cuestión, ya que esto determinará qué idiomas son relevantes. El segundo paso es poner en orden los datos en sí, independientemente del idioma —la mayoría de esos datos (resistencia a la rodadura, adherencia, ruido, composición del caucho) de todas formas debe registrarse, y es más eficiente tener esa estructura lista antes de que la cuestión del idioma sea concreta. El tercer paso es: esperar al acto delegado antes de dedicar tiempo o dinero al trabajo de traducción, porque los requisitos exactos —qué campos, qué idiomas, qué excepciones— deben provenir de él y no del propio texto básico de la ESPR.

Para quienes se pregunten si la cumplimentación de variantes lingüísticas también significa que se comparte más ampliamente información sensible: no es así. La lengua y la accesibilidad de los datos son dos cuestiones independientes. Quienes les preocupe la información sensible desde el punto de vista de la competencia en el pasaporte, encontrarán más información al respecto en la página sobre datos sensibles para la empresa en el pasaporte de producto. Y como un pasaporte no se cumplimenta una sola vez sino que debe mantenerse actualizado, también es útil consultar de antemano la página sobre cómo deben permanecer actualizados los datos en el pasaporte de producto — una versión lingüística que no se actualiza con cada revisión es exactamente tan problemática como una versión lingüística que falta.

De donde se deduce: artículos 10 y artículos 5 a 7 del ESPR

Los requisitos del pasaporte de producto digital en sí, incluida la forma y accesibilidad de los datos, figuran en el artículo 10 del ESPR (Reglamento (UE) 2024/1781). La sistemática subyacente de ecodiseño, requisitos de rendimiento e información, en cuyo marco se cumplen opciones específicas de grupos de productos como la lengua mediante actos delegados, figura en los artículos 5 a 7 del mismo reglamento. En este momento, no existe ninguna norma lingüística explícita y específica para los neumáticos recogida en ningún lugar, porque el acto delegado para los neumáticos aún no se ha publicado.

Quienes deseen prepararse ahora para su propia organización harían bien en comenzar por inventariar los países de venta y poner en orden los datos subyacentes, de modo que cuando se publique el acto delegado se pueda cambiar rápidamente a los requisitos lingüísticos entonces vigentes.