Според какъв метод трябва да измеря стойностите за паспорта?

Какво конкретно трябва да направите

Какво се очаква от вас

ESPR регулира в член 39, че стойностите, които фигурират в продуктовия паспорт, трябва да се измерват или изчисляват според метод, която е установена за това — не според собствено преценка на производителя или вносителя. Този член определя рамката; конкретният метод на измерване за всяко продуктово изискване идва от делегиран акт, който за гуми все още трябва да бъде установен на базата на членове 5 до 7 на ESPR. За паспорта на гумите тази тема остава открита, но структурата на регламента вече указва какво мерки фирмите могат да предприемат.

Измерване според установена метод, не според собствено преценка

Член 39 на ESPR определя, че стойностите в паспорта трябва да произтичат от надежни, точни и повторяеми измервания или изчисления. За фирма с 10 до 100 служители това означава, че собствена тестова установка, оценка на базата на подобни продукти или метод, която вътрешно изглежда "логична", не е достатъчна, след като делегираният акт влезе в сила. Методът трябва да отговаря на това, което е предписано в него — често съответствие със хармонизиран стандарт или тестов протокол. Докато този акт не бъде публикуван, за гумите не съществува установена метод, на която да се разчита.

Повторяемостта като критерий за оценка

Централно понятие в член 39 е, че друга страна, използвайки същата метод, трябва да може да получи подобен резултат. Това се отнася пряко до теми като как се определя класът съпротивление при търкаляне на гума, как се установява хватката на мокро пътно платно и как роговото шумане се записва в децибели. За тези свойства вече съществуват тестови методи в рамките на регламента за етикетиране на гумите; въпросът, който остава открит, е дали и как делегираният акт на ESPR ще се прилага към него или ще предпише своя собствена метод. Фирма, която вече събира данни, е разумно да регистрира използваната тестова метод и условия, така че по-нататъшното съответствие на окончателната метод да е по-ясно.

Разлика между измерване и изчисляване

Не всяка стойност в паспорта произтича от физически тест. Член 39 допуска място за методи на изчисляване, например за свойства, които не е практично да се измерват за всяка производствена серия. За параметър като делът на преработения каучук изчисляването на базата на рецептура и данни за набавяне е по-подходящо от лабораторен тест. И тук действа правилото: коя метод на изчисляване е приемлива за паспорта на гумите, все още не е определено, но разликата между "измерено" и "изчислено" вече е уместна, за да се направи в собствената администрация.

Съответствие с това, което вече е задължително чрез етикета за гуми

За гумите вече съществува задължителен метод на тестване за съпротива на търкаляне, хватка на мокро и шум, наложен чрез регламента за етикетиране на гумите. Делегираният акт на ESPR може да се прилага към него, но това е избор, който законодателят все още трябва да направи. Фирмите, които искат да разберат как тези два регламента се отнасят един към друг, ще намерят повече информация в как етикетът на гумата се отнася към продуктовия паспорт. Който вече има данни за етикета, евентуално изгражда с тях база, която також може да се използва за паспорта — без това да трябва да се представя като сигурност.

Където възникват проблеми на практика

Вносител, който преучебоблива тестови резултати от производителя без да регистрира според коя норма или тестов протокол те са получени. Веднъж, когато делегираният акт предпише специфична метод, не е вече възможно да се установи дали първоначалното измерване съответства на нея.

Оптовик, който използва за производствена линия тестови данни, които са няколко години стари, докато тестовата установка или норма е междувременно приспособена. Стойността в паспорта се различава поради това от това, което едно актуално измерване би довело.

Фирма, която смесва резултатите на измервания и производителски твърдения без разлика: някои стойности произтичат от лабораторен тест, други са оценки на доставчика. В паспорта стоят един до друг, без да е ясно коя метод съответства на коя стойност.

Администратор на автопарк, който сам внозва гуми, предполага, че CE тест за съответствие за друг регламент е също валиден като обоснование за продуктовия паспорт, докато приложимостта на този тест не отговаря на това, което изисква член 39.

Производител променя съставът на каучука на един тип гума, но преди измерените стойности за съпротивление при движение или шум не се преопределят — което причинява паспортът да показва стойност, която вече не отговаря на актуалния продукт. Това засяга също въпроса колко често данните в продуктовия паспорт трябва да се актуализират.

Какво можете да документирате

• За всеки вид данни в паспорта: кой тестови метод или начин на изчисление е използван, и от кой (собствена лаборатория, външна тестваща установа, декларация на производителя).
• Версията или дата на публикуване на стандарта или тестовия протокол, който е приложен при измерването.
• Условията на тестване (дата, тестова установка, използвано оборудване) за измервания, които вече се извършват в соответствие с регламента за етикетиране на гуми.
• Преглед на кои стойности са измерени и кои са изчислени, с основните предположения при изчисленията — релевантно например при записването на данни за съставът на каучука.
• Кореспонденция с производителя или внозвача относно произхода на предоставени стойности, за да е ясно при по-позна адаптация на метода кои данни трябва да бъдат преоценени.
• Дневник на промените, който регистрира кога е определена стойност и на базата на която версия на тестови метод, за да се съответства с въпроса дали данните могат да бъдат адаптирани след като паспортът вече е публикуван.

Веднага след публикуване на делегираното действие за гуми, конкретния метод ще се появи тук. До този момент е главно въпрос да знаете какво вече сте измерили или изчислили, и на базата на кой метод — за да не се превърне свързването към окончателните правила по-късно в загадка.