Qual é o método que devo usar para medir os valores do passaporte?

O que você deve fazer concretamente

O que se espera de você

O ESPR estabelece no artigo 39 que os valores que constam num productpaspoort digital devem ser medidos ou calculados segundo um método que tenha sido estabelecido para o efeito — não segundo o entendimento pessoal do fabricante ou importador. Esse artigo fornece o enquadramento; o método de medição concreto por requisito de produto resulta do ato delegado que ainda deve ser estabelecido para pneus com base nos artigos 5.º a 7.º do ESPR. Para o productpaspoort de pneus, este tema está ainda em aberto, mas a estrutura do regulamento já indica com que aspetos as empresas podem contar.

Medir segundo um método estabelecido, não segundo entendimento pessoal

O artigo 39 do ESPR determina que os valores no productpaspoort devem resultar de medições ou cálculos fiáveis, precisos e reproduzíveis. Para uma empresa com 10 a 100 trabalhadores, isto significa que uma configuração de teste própria, uma estimativa baseada em produtos comparáveis, ou um método que internamente «pareça lógico» não é suficiente assim que o ato delegado estiver em vigor. O método deve estar em conformidade com o que aí for prescrito — frequentemente uma referência a uma norma harmonizada ou a um protocolo de teste. Até esse ato ser publicado, para pneus ainda não existe um método estabelecido para servir de referência.

A reproduzibilidade como critério de avaliação

Um conceito central no artigo 39 é que uma outra parte, utilizando o mesmo método, deve conseguir chegar a um resultado comparável. Isto afecta directamente temas como como a classe de resistência ao rolamento de um pneu é determinada, como o desempenho de tração em pavimento molhado é estabelecido e como o ruído de rolamento em decibéis é registado. Para estas propriedades já existem métodos de teste sob a regulamentação de etiquetagem de pneus; a questão que permanece em aberto é se e como o ato delegado do ESPR se baseia neles ou prescreve um método próprio. Uma empresa que agora comece a recolher dados faz bem em registar o método de teste utilizado e as condições de teste, para que uma posterior conformidade com o método definitivo seja mais transparente.

Distinção entre medição e cálculo

Nem todo o valor num productpaspoort resulta de um teste físico. O artigo 39 deixa espaço para métodos de cálculo, por exemplo para propriedades que não se podem medir de forma prática por lote de produção. Para um dado como a percentagem de borracha reciclada um cálculo baseado na formulação e dados de compra é mais indicado do que um teste de laboratório. Também aqui: qual a forma de cálculo aceitável para o productpaspoort de pneus ainda não está estabelecida, mas a distinção entre «medido» e «calculado» já é agora relevante para fazer na administração interna.

Conformidade com o que já é obrigatório através da etiquetagem de pneus

Para pneus já existe um método de teste obrigatório para resistência ao rolamento, tração em pavimento molhado e ruído, imposto através do regulamento de etiquetagem de pneus. O ato delegado do ESPR pode basear-se nisto, mas essa é uma escolha que o legislador ainda tem de fazer. As empresas que querem compreender como estes dois regulamentos se relacionam entre si encontram mais contexto em como a etiquetagem de pneus se relaciona com o productpaspoort. Quem já dispõe de dados de etiquetagem agora constrói possivelmente uma base que também é utilizável para o productpaspoort — sem que isto possa ser apresentado como garantia.

Onde as coisas correm mal na prática

Um importador retoma resultados de teste do fabricante sem registar segundo qual norma ou protocolo de teste foram obtidos. Assim que o ato delegado prescrever um método específico, deixa de ser possível determinar se a medição original cumpria esse requisito.

Um grossista utiliza para uma linha de produtos dados de teste que têm alguns anos, enquanto a configuração ou norma de teste foi ajustada entretanto. O valor no productpaspoort desvia-se assim do que uma medição actual produziria.

Uma empresa mistura resultados de medição e indicações do fabricante sem distinção: alguns valores resultam de um teste de laboratório, outros são estimativas do fornecedor. No productpaspoort aparecem lado a lado, sem que fique claro qual o método que corresponde a qual valor.

Um gestor de frota que importa ele próprio pneus parte do princípio de que um teste de conformidade CE para outro regulamento também é válido como fundamentação para o produto passaporte, enquanto o âmbito de aplicação desse teste não corresponde ao que o artigo 39 exige.

Um fabricante adapta a composição da borracha de um tipo de pneu, mas os valores anteriormente medidos para resistência de rolamento ou ruído não são revalidados — fazendo com que o passaporte mostre um valor que já não se ajusta ao produto atual. Isto também levanta a questão com que frequência os dados no produto passaporte devem ser atualizados.

O que você pode registrar

• Por cada dado no passaporte: qual método de teste ou metodologia de cálculo foi utilizado, e por quem (laboratório próprio, instituto de teste externo, declaração do fabricante).
• A versão ou data de publicação da norma ou protocolo de teste que foi aplicado na medição.
• As condições de teste (data, configuração de teste, equipamento utilizado) para medições que já são realizadas sob o regulamento da etiquetagem de pneus.
• Uma visão geral de quais valores foram medidos e quais foram calculados, com os pressupostos subjacentes aos cálculos — relevante por exemplo para o registo de dados sobre a composição da borracha.
• Correspondência com o fabricante ou importador sobre a origem dos valores fornecidos, de forma que numa posterior adaptação do método fique claro quais dados têm de ser reavaliados.
• Um registo de alterações que registe quando um valor foi determinado e com base em qual versão de um método de teste, de forma que isto se alinhe com a questão se os dados podem ser adaptados após o passaporte já ter sido publicado.

Assim que a ação delegada para pneus for publicada, o método concreto aparecerá aqui. Até lá, trata-se sobretudo de saber o que já mediu ou calculou agora, e com base em qual método — para que a conformidade com os regulamentos finais depois não se torne um quebra-cabeças.