tyrepas.eu

Pēc kādas metodes man jāmēra pases vērtības?

Mērīšanas metode izriet no deleģētā akta, nevis no ESPR paša

ESPR (Regula (ES) 2024/1781) pati neparedz, ar kādu testa, mērīšanas vai aprēķina metodi jāmēra vērtība riepas produkta pasē. ESPR 39. pants nosaka, kādām vispārējām pazīmēm jāatbilst testa, mērīšanas vai aprēķina metodei: uzticama, precīza un atkārtojama, kā arī balstīta uz vispārpieņemtu tehniskā stāvokļa standartu. Konkrēta metode katrai produktu grupai — arī riepām — tiek noteikta deleģētajā aktā, kas tiek sagatavots attiecīgajai produktu grupai, pamatojoties uz ESPR 5.–7. pantiem. Riepām šis deleģētais akts vēl nepastāv, tādēļ precīzā riepas produkta pases mērīšanas metode pagaidām vēl nav noteikta.

Kurām vērtībām tas attiecas un kurām (vēl) nē

Šis paņēmiens attiecas uz visām vērtībām, kas nākotnē nonāks riepas digitālajā produkta pasē un uz kurām attiecas ESPR ekoloģiskās projektēšanas prasības — piemēram, tādi jautājumi kā ilgtspējība, materiālu izmantošana vai veiktspējas raksturlielumi, kas tiks iekļauti riepas specifiskajā deleģētajā aktā. Tas neattiecas uz vērtībām, kurām mērīšana un marķējums jau tagad ir obligāti saskaņā ar citu noteikumu — piemēram, spēkā esošā riepas marķēšanas regula attiecībā uz degvielas patēriņu, saķeri uz slapjiem ceļiem un trokšņa līmeni. Šie mērījumi jau pastāv un seko savai jau noteiktajai metodikai; ESPR deleģētais akts riepām var to papildināt vai uz to atsaukties, bet tas pagaidām vēl nav apstiprināts. Tāpēc ir jāšķir starp to, kas jau tiek mērīts saskaņā ar spēkā esošiem noteikumiem, un to, kas nākotnē tiks konkrēti noteikts produkta pasē.

Datums vēl nav noteikts, bet 39. pants kā atskaites punkts jau ir spēkā

Nav noteikta datuma, kad kļūs zināma riepas vērtību mērīšanas metode. Saskaņā ar ESPR darba plānu 2025.–2030. gadam deleģētais akts riepām tiek prognozēts 2027. gadā; tas ir plānojums, nevis juridiski noteikts datums, un tāpēc var tikt pārcēlts. Līdz brīdim, kad šis deleģētais akts tiks publicēts, nav saistošas, riepas specifiskas mērīšanas metodes produkta pasē. Tas, kas jau ir noteikts, ir 39. panta vispārējais atskaites punkts: jebkura metode, kas beidzot tiks noteikta, ir jāatbilst tur minētajām uzticamības, precizitātes un atkārtojamības prasībām, un tā, iespējams, atbilst harmonizētiem standartiem, ja tie pastāv. Tiklīdz deleģētais akts riepām tiks publicēts, šeit tiks papildināts datums un metodes saturs.

Ko darīt, kamēr metode vēl nav noteikta

Praktiski soļi tiem, kas uz to gatavojas: vispirms inventarizēt, kuras vērtības jau tiek mērītas saskaņā ar spēkā esošiem noteikumiem, piemēram, riepas marķēšanas regulu, jo šie dati, iespējams, veido daļu no pases pamata. Pēc tam sekot ESPR deleģētā akta riepām izpildes gaitai, piemēram, caur ESPR darba plānu, lai redzētu, kad metode konkrēti tiks noteikta. Līdz tam laikam nav ne nepieciešams, ne iespējams jau pašlaik izvēlēties galīgo pasē noteikto mērīšanas metodi, jo tāda vēl nepastāv. Tomēr ir lietderīgi noturēt ražotāja esošos testa pārskatus un mērījumu datus kārtībā, lai tos nākotnē varētu viegli pārveidot formātā, kādu preskribē deleģētais akts. Tyrepas.eu sekos šai attīstībai un ieviesīs metodi platformā, tiklīdz tā oficiāli tiks noteikta, lai importētājs vai lieltirgotājs datus varētu iesniedzt bez atsevišķa apbrīnojuma.

Uz ko tas ir balstīts: ESPR 39. pants un 5.–7. panti

Direktīva 39 no ESPR (Regula (ES) 2024/1781) apraksta vispārējās prasības, kurām jāatbilst testa, mērīšanas un aprēķinu metodēm, un harmonizēto standartu lomu šajā jautājumā. Direktīvas 5. līdz 7. pants norāda, ka faktiskās ekoloģiskās dizaina prasības — tostarp veiktspējas un informācijas prasības — katrai produktu grupai jāizstrādā deleģētajā aktā. Bandām šis akts vēl nav pieņemts, tāpēc tašbrīd pietrūkst konkrētā produkta pases mērīšanas metode.

Tiem, kas jau tagad gatavojas autodrošinājuma pasem, ir vērtīgi kārtībā sakārtot esošos mērīšanas datus no riepas marķējuma regulācijas un sekot ESPR deleģētā akta publikācijai par riepām; tiklīdz tas būs zināms, šī lapa tiks atjaunināta ar konkrēto metodi un atbilstošo datumu.

Uz ko tas balstās

Pats regulējums atrodas EUR-Lex. Mēs atsaucamies uz katru apgalvojumu; jums nav jāuztver mums par pareizu.

Kas jums konkrēti jādara

Kas no jums tiek sagaidīts

ESPR regulē 39. pantā, ka produkta pasē norādītās vērtības jāmēra vai jāaprēķina saskaņā ar šim nolūkam noteiktu metodi — nevis saskaņā ar ražotāja vai importiera pašas gribai. Šis pantis nosaka sistēmu; konkrētā mērīšanas metode katrai produkta prasībai izriet no delegētā akta, kas bandām joprojām ir jāpieņem, pamatojoties uz ESPR 5. līdz 7. pantam. Bandeņu pasporti šis jautājums joprojām ir atklāts, tomēr verordināšanas sistēma jau norāda, uz ko uzņēmumi var rēķināties.

Mērīšana saskaņā ar noteiktu metodi, nevis saskaņā ar pašas gribai

39. pants ESPR nosaka, ka pasē norādītās vērtības jāiegūst no uzticamiem, precīziem un atkārtojamiem mērījumiem vai aprēķiniem. Uzņēmumam, kurā ir 10–100 darbinieki, tas nozīmē, ka pašas testēšanas iekārta, uz līdzīgiem produktiem balstīta aprēķins vai iekšēji "loģiska" izskatīta metode nepietiek, tiklīdz delegētais akts ir izdots. Metodei jāatbilst tam, kas tajā ir noteikts — bieži vien atsauce uz harmonizētu normu vai testēšanas protokolu. Līdz tam, kad šis akts ir publicēts, bandām joprojām nav noteiktas metodes, uz kuru atsaukties.

Atkārtojamība kā vērtēšanas kritērijs

Galvenais jēdziens 39. pantā ir tas, ka otra puse, izmantojot tādu pašu metodi, būtu spējīga sasniegt līdzīgu rezultātu. Tas tieši skar tādus jautājumus kā kā tiek noteikta bandas rites pretestības klase, kā tiek noteikts saķere uz slapjiem ceļiem un kā rites troksnis tiek dokumentēts decibēlos. Šiem raksturlielumiem jau pastāv testēšanas metodes saskaņā ar bandeņu marķēšanas regulējumu; jautājums, kas vēl ir atklāts, ir tas, vai un kā ESPR delegētais akts uz tiem atsaucas vai prasa savu metodi. Uzņēmums, kas jau tagad vāc datus, dara labi, fiksējot izmantoto testēšanas metodi un apstākļus, lai vēlāka piesaiste pie galīgās metodes būtu pārskatāmāka.

Atšķirība starp mērīšanu un aprēķināšanu

Ne katra pasē norādītā vērtība izriet no fiziskas testa. 39. pants atstāj vietu aprēķināšanas metodēm, piemēram, raksturlielumiem, kurus nav praktiski izpildīt mērot katrā ražošanas partijā. Informācijas gadījumā, piemēram, pārstrādātas gumijas īpatsvaru aprēķins, pamatojoties uz receptūrai un pirkuma datiem, ir daudz piemērotāks nekā laboratorijas tests. Arī šeit ir spēkā: kura aprēķināšanas metode ir pieņemama bandeņu pasportim, vēl nav zināms, bet atšķirība starp "izmērītu" un "aprēķinātu" jau ir svarīga, lai to tagad radītu savā administratīvajā dokumentācijā.

Atbilstība tam, kas jau ir obligāts saskaņā ar bandeņu marķējumu

Bandēm jau pastāv obligāta testēšanas metode rites pretestībai, saķeerei uz slapjiem ceļiem un trokšnim, kas noteikta bandeņu marķēšanas regulējumā. ESPR delegētais akts var uz to atsaukties, bet tas ir izvēle, kuru vēl ir jāpieņem normatīvajam regulējumam. Uzņēmumi, kas vēlas saprast, kā šie divi regulējumi ir savstarpēji saistīti, var atrast vairāk informācijas no kā bandeņu marķējums ir saistīts ar produkta pasporti. Kurš jau tagad ir marķēšanas dati, ar tiem iespējams uzbūvēt iespējamo bāzi, ko var izmantot arī pasportim — bez tā, ka to var saukt par garantētu.

Kur praktiski notiek kļūmes

Importieris pārstāda testēšanas rezultātus no ražotāja, neregulē, saskaņā ar kādu normu vai testēšanas protokolu tie ir iegūti. Tiklīdz delegētais akts prasa konkrētu metodi, vairs nav iespējams noteikt, vai sākotnējā mērījuma atbilda šim.

Lieltirgotājs izmanto testa datus, kas ir vairākus gadus veci, un testēšanas iekārta vai norma šajā laikā ir mainīta. Pasē norādītā vērtība tādējādi atšķiras no tā, ko dotu pašreizējais mērījums.

Uzņēmums sajauks mērījuma rezultātus un ražotāja datus bez nošķiršanas: daži dati izriet no laboratorijas testa, citi ir piegādātāja aprēķini. Pasē tie ir norādīti blakus vienu otram, bez skaidrības, kura metode atbilst katrai vērtībai.

Transportlīdzekļu parka vadītājs, kurš pats importē riepas, pieņem, ka CE atbilstības tests citam regulējumam ir derīgs arī kā produktu pases pamatojums, lai gan šī testa darbības joma nesakrīt ar to, ko prasa 39. pants.

Ražotājs maina riepas tipa gumijas sastāvu, bet iepriekš izmērītās vērtības par rites pretestību vai troksni nav atkārtoti noteiktas — tā produktu pasē tiek parādīta vērtība, kas vairs neatbilst faktiskajam produktam. Tas skar arī jautājumu cik bieži produktu pases datus ir jāatjaunina.

Ko jūs varat fiksēt

  • Katram pases datam: kura testēšanas metode vai aprēķina paņēmiens ir izmantots un kurš to veica (ražotāja laboratorija, ārējs testēšanas institūts, ražotāja sniegtā informācija).
  • Standarta vai testēšanas protokola versija vai publicēšanas datums, kas tika piemērots mērījumiem.
  • Testēšanas apstākļi (datums, testēšanas iekārtojums, izmantota aprīkojuma) mērījumiem, kas jau tiek veikti saskaņā ar riepas marķējuma regulējumu.
  • Pārskats par to, kuras vērtības ir izmērītas un kuras aprēķinātas, ar aprēķinu pamatā esošiem pieņēmumiem — tas ir aktuāli, piemēram, gumijas sastāva datu reģistrēšanai.
  • Korespondence ar ražotāju vai importieri par piegādāto vērtību izcelsmi, lai vēlāk, mainoties metodei, būtu skaidrs, kuri dati ir jāpārvērtē atkārtoti.
  • Izmaiņu žurnāls, kas reģistrē, kad vērtība ir noteikta un kura testēšanas metodes versija tika izmantota, lai tas atbilstu jautājumam vai datus var pārveidot pēc tam, kad pase jau ir publicēta.

Tiklīdz riepam paredzētais deleģētais akts tiek publicēts, šeit parādīsies konkrētā metode. Līdz tam galvenais ir zināt, ko jūs jau nāko ir izmērījuši vai aprēķinājuši un uz kura metodes pamata — lai vēlāk saskaņa ar galīgajiem noteikumiem neļkļūtu par mīklu.

Tas nav juridisks padoms. Šī lapa sniedz vispārīgu informāciju par regulējumu, par kuru ir šī platforma. Mēs nepazīstam jūsu situāciju. Ja neesat pārliecināti par savu gadījumu, lūdzam konsultēties ar tiesībnieku vai kompetento uzraudzības iestādi.

Rakstīts ar AI, pamatojoties uz iepriekšminētajiem avotiem, kuram cilvēks pārbaudīja 2026-08-22. Kaut kas nav pareizi? Mums paziņojiet — labojumi tiek apstrādāti prioritāri.