Které údaje o životním prostředí musí být v pasu, které nejsou na štítku pneumatiky

Více než účinnost paliva, přilnavost a hluk

Štítek na pneumatikách podle Nařízení (EU) 2020/740 uvádí tři věci: třídu valivého odporu, přilnavost na mokré vozovce a externí hluk valení. Digitální průkaz produktu dle ESPR (Nařízení (EU) 2024/1781) je určen k doplnění informací, které se týkají vlivu na životní prostředí a oběhového hospodářství pneumatiky, ale které by se nikdy nevešly na štítek tří řádků: složení gumových směsí, původ a podíl recyklovaného materiálu, informace o opravě, opětovném použití (renovaci běhounu) a recyklaci na konci životnosti, a údaje, které objasňují udržitelnost a dopad pneumatiky na životní prostředí v průběhu celého životního cyklu. Které údaje to přesně budou, ještě není stanoveno — to bude vypracováno na úrovni jednotlivých skupin produktů v delegovaném právním aktu, a pro pneumatiky zatím neexistuje.

Pneumatiky vozidel v rámci ESPR, štítek zůstává oddělený

Rozdíl mezi štítkem pneumatiky a průkazem produktu je důležité neplesat si. Štítek podle Nařízení (EU) 2020/740 zůstává v platnosti jako samostatný nástroj se svými třemi ukazateli a svou vlastní právní základnou; ESPR na tom nic nemění. Průkaz produktu přichází vedle něj, nikoli místo něj, a delegovaný právní akt pro pneumatiky bude podle očekávání udávat, jak se oba nástroje mezi sebou vztahují — případně s odkazem z průkazu na hodnoty štítku, aby se nemusely zadávat dvakrát. Pro ty, kteří si chtějí přesně vědět, jak se tyto dva nástroje právně vztahují, je k dispozici podrobný přehled na jak se značení pneumatik vztahuje k produktovému pasu. Tato část se konkrétně zabývá dodatečnými informacemi o životním prostředí, nikoli samotnými hodnotami štítku — ty se řeší samostatně u třídy valivého odporu, mokré přilnavosti a hluku valení.

Co zde také nepatří: technické identifikační údaje, jako jsou označení typu, výrobce a datum výroby. Ty patří do průkazu, ale nejsou informacemi o životním prostředí v smyslu tohoto články; úplný přehled všech polí naleznete v jaké údaje budou v produktovém pasu pneumatik.

Zatím bez data, ale se stanoveným směrem

Konkrétní datum účinnosti dodatečných informací o životním prostředí v průkazu pneumatiky ještě není stanoveno. Samotná ESPR je v platnosti, ale požadavky na jednotlivé skupiny produktů — včetně pneumatik — se vyplní prostřednictvím delegovaných právních aktů na základě článku 10 ESPR, který na úrovni jednotlivých skupin produktů stanovuje obsahové požadavky na digitální průkaz produktu. V plánu ESPR na období 2025–2030 se pro pneumatiky očekává delegovaný právní akt v roce 2027; dokud tento právní akt není zveřejněn, neplatí pro dodatečné informace o životním prostředí v průkazu pneumatiky žádná povinnost. Co do té doby určitě platí, je povinnost štítku podle Nařízení (EU) 2020/740 — to pokračuje běžným tempem, bez ohledu na tempo postupu ESPR. Jakmile bude k dispozici delegovaný právní akt, bude tato stránka aktualizována s datem a přesným seznamem údajů.

Co dělat, zatímco seznam ještě není stanoven

Kdo si chce s průkazem produktu pneumatiky začít práci již nyní, nejlépe začne tím, co je již standardizováno. Tři hodnoty štítku — valivý odpor, mokrá přilnavost a hluk valení — jsou již nyní povinné a metody měření jsou stanoveny; tyto údaje lze tedy již nyní spolehlivě shromažďovat a připravovat, viz jak se určuje třída valivého odporu pneumatiky, jak se stanovuje přilnavost na mokré vozovce a jak se zaznamenává hluk valení v decibelech. Pro dodatečné informace o životním prostředí, které ESPR přidává, je praktické nyní již inventarizovat, jaké údaje o složení gumy a recyklovaném materiálu jsou již dostupné v rámci vlastního řetězce, i když povinnost hlášení ještě neexistuje — viz níže které údaje o složení gumy se musí zaznamenávat a jak se prokáže podíl recyklované gumy. Kdo má v řetězci také zimní pneumatiky nebo jiné sezónní varianty, měl by zkontrolovat, zda se na ně později nebudou vztahovat odchylné specifikace, což je již nyní k přečtení na stránka o sezónních pneumatikách a specifikacích. Jakmile se zobrazí delegovaná právní úprava, jde jen o propojení již shromážděných údajů s novými poli, namísto začínání od nuly.

Právní základ: články 10, 16, 17 a 39 nařízení ESPR

Toto rozdělení vychází přímo z textu právního předpisu. Články 16 a 17 nařízení ESPR se zabývají štítky obecně a zabránění padělaným nebo zavádějícím štítkům a potvrzují, že štítek — jako štítek na pneumatikách — je samostatným nástrojem vedle digitálního produktového pasu. Článek 10 nařízení ESPR je ustanovením, které stanoví, že podstatné požadavky na digitální produktový pas, včetně informací o životním prostředí, se pro jednotlivé skupiny výrobků vypracovávají v delegovaných právních úpravách; pro pneumatiky taková právní úprava ještě neexistuje. Článek 39 nařízení ESPR stanovuje, že zkušební, měřící a výpočetní metody pro tyto požadavky se pro jednotlivé skupiny výrobků rovněž stanovují, což znamená, že také způsob, jakým se budou dodatečné údaje o životním prostředí v budoucnu měřit nebo počítat, musí být ještě zveřejněn — viz aktuální stav věcí jak se musí měřit hodnoty pro pas. Nařízení (EU) 2020/740 zůstává samostatným právním základem pro štítek na pneumatikách, nezávisle na celém tomto procesu.

Kdo nyní již shromažďuje údaje pro budoucí pas na pneumatikách, měl by si vytvořit rozdíl mezi tím, co je již stanoveno — třemi hodnotami štítku — a tím, co je stále ve vývoji, a poslední kategorii dokumentovat tak, aby bylo možné pozdější připojení k definitivním požadavkům bez velkého dodatečného úsilí.