Welche Umweltdaten müssen im Pass stehen, die nicht auf dem Reifenlabel stehen

Mehr als Kraftstoffeffizienz, Bodenhaftung und Geräusch

Das Reifenetikett der Verordnung (EU) 2020/740 zeigt drei Dinge: die Klasse des Rollwiderstands, die Bodenhaftung bei Nässe und das externe Rollgeräusch. Das digitale Produktpass der ESPR (Verordnung (EU) 2024/1781) soll diese Informationen ergänzen um Daten zur Umweltauswirkung und Zirkularität des Reifens — Informationen, die auf einem dreibzeiligen Etikett niemals Platz hätten: Zusammensetzung der Gummiverbindungen, Herkunft und Anteil des Recyclingmaterials, Informationen zu Reparatur, Wiederverwendung (Laufflächenerneuerung) und Recycling am Ende der Lebensdauer sowie Daten, die die Nachhaltigkeit und Umweltauswirkung des Reifens über den gesamten Lebenszyklus transparent machen. Welche Daten genau das sind, steht noch nicht fest — das wird pro Produktgruppe in einer delegierten Handlung ausgearbeitet, und für Reifen liegt diese noch nicht vor.

Fahrzeugreifen unter der ESPR, das Etikett bleibt separat

Die Unterscheidung zwischen dem Reifenetikett und dem Produktpass ist wichtig, um Verwechslungen zu vermeiden. Das Etikett nach Verordnung (EU) 2020/740 bleibt als separates Instrument mit seinen eigenen drei Indikatoren und seiner eigenen Rechtsgrundlage bestehen; die ESPR ändert daran nichts. Der Produktpass kommt hinzu, nicht an die Stelle davon, und die delegierte Handlung für Reifen wird voraussichtlich angeben, wie sich die beiden zueinander verhalten — möglicherweise mit einem Verweis aus dem Pass auf die Etikettenwerte, damit diese nicht doppelt eingegeben werden. Wer genau wissen möchte, wie diese beiden Instrumente rechtlich zusammenhängen, findet eine ausführliche Übersicht auf wie sich das Reifenetikett zum Produktdatenblatt verhält. Dieser Abschnitt befasst sich speziell mit den zusätzlichen Umweltinformationen, nicht mit den Etikettenwerten selbst — diese werden bei der Rollwiderstandsklasse, der Nassbodenhaftung und dem Rollgeräusch separat behandelt.

Was hier auch nicht umfasst ist: technische Identifikationsdaten wie Typbezeichnung, Hersteller und Produktionsdatum. Diese gehören zum Pass, sind aber keine Umweltinformationen im Sinne dieses Artikels; eine vollständige Übersicht aller Felder finden Sie unter welche Daten im Produktpass für Reifen enthalten sind.

Noch kein Datum, aber eine feste Richtung

Ein konkretes Stichtag für die zusätzlichen Umweltinformationen im Reifenpass steht noch nicht fest. Die ESPR selbst ist in Kraft, aber die Anforderungen pro Produktgruppe — einschließlich Reifen — werden durch delegierte Handlungen gemäß Artikel 10 der ESPR ausgefüllt, die die inhaltlichen Anforderungen für den digitalen Produktpass pro Produktgruppe festlegen. Im ESPR-Arbeitsplan 2025-2030 wird für Reifen eine delegierte Handlung im Jahr 2027 erwartet; bis diese Handlung veröffentlicht ist, gilt für die zusätzlichen Umweltinformationen im Reifenpass keine Verpflichtung. Was bis dahin feststehen wird, ist die Etikettierungspflicht nach Verordnung (EU) 2020/740 — diese gilt unabhängig vom Tempo des ESPR-Verfahrens weiter. Sobald die delegierte Handlung vorliegt, wird diese Seite mit dem Stichtag und der genauen Liste der Daten aktualisiert.

Was zu tun ist, während die Liste noch nicht feststeht

Wer jetzt schon mit dem Produktpass für Reifen arbeiten möchte, sollte am besten mit dem beginnen, was bereits standardisiert ist. Die drei Etikettenwerte — Rollwiderstand, Nassbodenhaftung und Rollgeräusch — sind bereits jetzt verpflichtend und die Messmethoden dafür sind festgelegt; diese Daten können also bereits zuverlässig erfasst und bereitgestellt werden, siehe wie die Rollwiderstandsklasse eines Reifens bestimmt wird, wie die Griffigkeit auf nasser Fahrbahn festgestellt wird und wie Rollgeräusch in Dezibel dokumentiert wird. Für die zusätzlichen Umweltinformationen, die die ESPR hinzufügt, ist es praktisch, bereits jetzt zu erfassen, welche Daten über Gummizusammensetzung und Recyclingmaterial in der eigenen Lieferkette bereits verfügbar sind, auch wenn die Meldepflicht noch nicht besteht — siehe dazu welche Daten über die Gummizusammensetzung dokumentiert werden müssen und wie der Anteil des Recyclinggummis nachgewiesen wird. Wer auch Winterreifen oder andere Saisonvarianten in der Lieferkette hat, sollte prüfen, ob dafür später abweichende Spezifikationen gelten, was bereits jetzt zu lesen ist unter die Seite über Saisonreifen und Spezifikationen. Sobald die delegierte Handlung veröffentlicht wird, besteht die Aufgabe darin, die bereits erfassten Daten den neuen Feldern zuzuordnen, anstatt von vorne anzufangen.

Rechtsgrundlage: Artikel 10, 16, 17 und 39 der ESPR

Diese Gliederung folgt direkt aus dem Text der Verordnung. Die Artikel 16 und 17 der ESPR behandeln Kennzeichnungen im Allgemeinen und die Verhinderung gefälschter oder irreführender Kennzeichnungen und bestätigen, dass ein Label — wie das Reifenlabel — ein eigenständiges Instrument neben dem Produktpass ist. Artikel 10 der ESPR ist die Bestimmung, die festlegt, dass die inhaltlichen Anforderungen für den digitalen Produktpass, einschließlich der Umweltinformationen, pro Produktgruppe in delegierten Handlungen ausgearbeitet werden; für Reifen existiert diese Handlung noch nicht. Artikel 39 der ESPR bestimmt, dass die Test-, Mess- und Berechnungsmethoden für diese Anforderungen ebenfalls pro Produktgruppe festgelegt werden, was bedeutet, dass auch die Art und Weise, wie die zusätzlichen Umweltdaten später gemessen oder berechnet werden müssen, noch veröffentlicht werden muss — siehe den aktuellen Stand der Dinge wie die Werte für den Pass gemessen werden müssen. Verordnung (EU) 2020/740 bleibt die eigenständige Grundlage für das Reifenlabel, unabhängig von diesem gesamten Prozess.

Wer bereits Daten für den zukünftigen Reifen-Produktpass sammelt, sollte darauf achten, zwischen dem, was feststeht — die drei Labelwerte — und dem, was noch in Entwicklung ist, zu unterscheiden, und letztere Kategorie so zu dokumentieren, dass eine Anpassung an die endgültigen Anforderungen später ohne großen zusätzlichen Aufwand möglich ist.

Worauf dies basiert

Die Verordnung selbst finden Sie auf EUR-Lex. Wir verweisen pro Aussage; Sie müssen uns nicht glauben.

Was Sie konkret tun müssen

Was von Ihnen erwartet wird

Das Reifenlabel, das Verbraucher im Geschäft sehen, zeigt drei Dinge: Rollwiderstand, Bodenhaftung auf nassem Untergrund und Rollgeräusch. Dies ist in Verordnung (EU) 2020/740 festgelegt. Der digitale Produktpass, der durch die ESPR eingeführt wird, ist ausdrücklich keine digitale Kopie dieses Labels — es ist eine umfassendere Informationsdatei. Artikel 10 der ESPR (Verordnung (EU) 2024/1781) bestimmt, dass der Pass Informationen über unter anderem Nachhaltigkeit, Materialien, Reparatur und Ende der Lebensdauer eines Produkts enthält, und für Reifen ist dies ein erheblich breiteres Spektrum als die drei Labelwerte.

Umweltinformationen über Materialien und Zusammensetzung

Während das Label nichts darüber aussagt, woraus der Reifen hergestellt ist, erwartet der Pass Daten über die Materialzusammensetzung. Für Gummimischungen bedeutet dies, dass ein Importeur oder Hersteller angeben muss, was darin enthalten ist, einschließlich eventuell recycelten Materials. Für ein Unternehmen mit 10 bis 100 Mitarbeitern, das Reifen importiert und selbst nicht herstellt, bedeutet dies vor allem: die richtige Dokumentation beim Hersteller anfordern und diese an die Pass-Datei weitergeben. Was genau festgehalten werden muss über die Gummimischung und über der Anteil an recyceltem Gummi ist auf den entsprechenden Seiten dargelegt.

Umweltinformationen über Herkunft und Lebensdauer

Das Label sagt nichts über die Herkunft eines Reifens, wie lange er bei normaler Nutzung hält oder was mit dem Reifen nach Ende seiner Lebensdauer passiert. Artikel 10 konzentriert sich gerade auf solche Daten: Informationen, die für die Zirkularität relevant sind, wie Reparatur, Wiederverwendung und Recycling. Für einen Großhändler oder Wagenparkmanager bedeutet dies, dass der Pass nicht nur ein technisches Label ersetzt, sondern auch Informationen enthält, die früher nirgends strukturiert verfügbar waren.

Konsistenz zwischen Label und Pass

Artikel 16 der ESPR regelt, wie sich Kennzeichnungen zum Pass verhalten, und Artikel 17 verbietet gefälschte Kennzeichnungen, die den Eindruck erwecken, dass sie ein offizielles Label sind, ohne es zu sein. In der Praxis bedeutet dies, dass die Labelwerte, die bereits aus Verordnung (EU) 2020/740 bekannt sind, wohl im Pass aufscheinen, aber es darf keine zweite, abweichende Version derselben Werte entstehen. Wer ein eigenes zusammenfassendes Label auf der Verpackung anbringt, das nicht mit den Pass-Daten übereinstimmt, verstößt gegen diese Bestimmung. Wie sich das offizielle Label genau zum Pass verhält, ist dargelegt auf der Seite über Reifenlabel und Produktpass.

Messmethoden für die zusätzlichen Daten

Für die drei Kennzeichnungswerte existieren bereits festgelegte Testmethoden gemäß Verordnung (EU) 2020/740. Für die zusätzlichen Umweltinformationen im Produktpass sieht Artikel 39 der ESPR Test-, Mess- und Berechnungsmethoden vor, die pro Produktgruppe näher bestimmt werden. Für Reifen sind diese für die zusätzlichen Umweltinformationen noch nicht im Detail auf der Ebene einer delegierten Handlung ausgefüllt. Das bedeutet für ein Unternehmen, dass die Verpflichtung zur Datenlieferung bereits in der Basisverordnung feststeht, aber die genaue Mess- und Berechnungsweise pro Datensatz noch festgelegt oder veröffentlicht werden muss. Was dazu bereits bekannt ist, steht auf der Seite über die Messmethode für die Passwerte.

Wo es in der Praxis schiefgeht

Ein Importeur sendet den Testbericht des Reifenlabels als "Umweltinformationen" für den Produktpass durch, während der Produktpass auch Daten über die Materialzusammensetzung und das Lebensende erwartet. Das Label allein ist daher nicht ausreichend.

Ein Großhändler übernimmt Daten des Herstellers eins zu eins, ohne zu überprüfen, ob es sich um die richtige Reifentyp-Variante handelt. Bei Reifen, die in Sommer- und Winterausführung geliefert werden, können sich die zugrunde liegenden Spezifikationen unterscheiden, und das ist etwas anderes als nur ein anderes Label. Was dafür speziell gilt, steht beschrieben auf die Seite über Saisonreifen und Spezifikationen.

Ein Hersteller bringt ein eigenes "umweltfreundlich"-Symbol auf die Verpackung an, neben dem offiziellen Label, ohne dass dieses Symbol irgendwo im Produktpass untermauert ist. Das verstößt gegen das Verbot irreführender oder nachgeahmter Kennzeichnungen aus Artikel 17 der ESPR.

Ein Unternehmen erfasst die Umweltdaten einmal bei der ersten Einfuhr und geht davon aus, dass diese für die gesamte Lebensdauer des Produkts gültig bleiben, während sich die Zusammensetzung oder die Herkunft einer späteren Produktionscharge unterscheiden kann. Wie oft Daten aktualisiert werden müssen, ist eine Frage, die separat behandelt wird auf der Seite zur Aktualität der Produktpassdaten.

Ein Importeur, der empfindliche Produktionsinformationen lieber nicht teilt, lässt einfach ein Feld im Produktpass leer, ohne zu untersuchen, ob es eine Möglichkeit gibt, die Informationen trotzdem aufzunehmen, ohne Betriebsgeheimnisse preiszugeben. Diese Abwägung sollte nicht stillschweigend erfolgen; siehe die Seite über geschäftssensible Daten.

Was Sie dokumentieren können

Der Testbericht und die zugrunde liegenden Messdaten des offiziellen Reifenlabels, getrennt aufbewahrt von den zusätzlichen Umweltinformationen für den Produktpass.
Dokumentation des Herstellers über die Materialzusammensetzung, einschließlich etwaiger Angaben zu recyceltem Material pro Reifentyp oder Produktionscharge.
Ein Überblick pro Reifentyp (und pro Saisonsauvariante, falls zutreffend) darüber, welche Umweltdaten bereits verfügbar sind und welche noch fehlen.
Korrespondenz mit dem Hersteller oder Importeur, in der festgehalten wird, wer welche Daten liefert und zu welchem Zeitpunkt.
Ein interner Überblick darüber, welche Daten als geschäftssensibel betrachtet werden, und welche Begründung dafür verwendet wurde.
Ein festes Verfahren zur Aktualisierung von Daten bei Änderungen in Zusammensetzung, Herkunft oder Produktionsprozess.

Ein vollständiger Überblick darüber, welche Daten in den Produktpass eines Reifens gehören, unabhängig davon, was bereits auf dem Label steht, ist zu finden auf die Seite über die Daten im Produktpass von Reifen.

Dies ist keine Rechtsberatung. Diese Seite bietet allgemeine Informationen über die Verordnung, auf der diese Plattform basiert. Wir kennen Ihre Situation nicht. Im Zweifelsfall über Ihren Fall konsultieren Sie bitte einen Juristen oder die zuständige Aufsichtsbehörde.

Mit KI auf Grundlage der obigen Quellen verfasst, von einer Person am 2026-09-05 überprüft. Stimmt etwas nicht? Lassen Sie es uns wissen — Korrektionen haben Vorrang.