mitkä ympäristötiedot täytyy olla pasportissa, jotka eivät ole renkaiden merkinnöissä

Enemmän kuin polttoainetaloudellisuus, pitävyys ja melu

Asetuksen (EU) 2020/740 mukainen renkaiden merkintä näyttää kolme asiaa: vierintävastusluokan, märän tien pinnan pitävyyden ja ulkoisen vierintämelun. ESPR:n (asetus (EU) 2024/1781) mukainen digitaalinen tuotepassi on tarkoitettu lisäämään näiden lisäksi tietoja, jotka liittyvät renkaan ympäristövaikutukseen ja kiertotaloudellisuuteen, mutta joita kolmiriviinen merkintä ei voisi koskaan sisältää: kumigeosyösteiden koostumus, alkuperä ja kierrätysmateriaalin osuus, korjaus-, uusiorenkaaksiminen ja kierrätystiedot renkaan käyttöiän lopussa sekä tiedot, joiden avulla renkaan kestävyys ja ympäristövaikutus koko elinkaaren ajan tulevat selväksi. Mitkä tiedot tarkalleen ottaen ovat kyseessä, ei ole vielä päätetty — se laaditaan tuoteryhmittäin delegoidussa säädöksessä, ja renkaiden osalta sitä ei ole vielä olemassa.

Ajoneuvojen renkaat ESPR:n piirissä, merkintä säilyy erillisillään

Rengasmerkinnän ja tuotepassin välinen ero on tärkeä, jotta ei sekoiteta niitä keskenään. Merkintä asetuksen (EU) 2020/740 mukaisesti säilyy erillisen välineen asemassa omine kolmella indikaattorilla ja omalla oikeusperustallaan; ESPR ei muuta sitä. Tuotepassi tulee rinnalle, ei tilalle, ja renkaita koskeva delegoitu säädös tulee oletettavasti osoittamaan, miten nämä kaksi välinettä liittyvät toisiinsa — mahdollisesti viittauksella passiista merkintäarvoihin, jotta niitä ei syötetä kahdesti. Jolle, joka haluaa tietää tarkasti, miten nämä kaksi välinettä oikeudellisesti liittyvät toisiinsa, löytyy yksityiskohtainen yleiskatsaus sivulta kuinka rengasmerkkiasetus suhteuttuu tuotepassiin. Tämä osio käsittelee erityisesti lisäympäristötietoa, ei itse merkintäarvoja — niihin palataan vierintävastusluokan, märän pinnan pitävyyden ja vierintämelun käsittelyssä erikseen.

Mikä tähän ei myöskään kuulu: tekniset tunnistetiedot, kuten tyyppimerkintä, valmistaja ja valmistuspäivä. Ne kuuluvat passiin, mutta ne eivät ole ympäristötietoja tämän artiklan merkityksessä; täydellinen luettelo kaikista kentistä löytyy osoitteesta mitkä tiedot tulevat renkaiden tuotepassiin.

Vielä ei päivämäärää, mutta selkeä suunta

Konkreettista voimaantulopäivää lisäympäristötiedoille rengaiden passiissa ei ole vielä päätetty. ESPR on itsessään voimassa, mutta tuoteryhmäkohtaiset vaatimukset — mukaan lukien renkaat — täytetään ESPR:n 10 artiklan nojalla annetuilla delegoiduilla säädöksillä, jotka vahvistavat digitaalisen tuotepassin sisällölliset vaatimukset tuoteryhmittäin. ESPR:n työsuunnitelmassa 2025–2030 renkaille odotetaan delegoitua säädöstä vuonna 2027; kunnes säädös julkaistaan, rengaiden passin lisäympäristötiedoille ei ole velvoitetta. Kunnes siihen asti päätetään, on merkintävelvoite asetuksen (EU) 2020/740 mukaisesti — se jatkuu normaalisti ESPR-prosessin tahdista riippumatta. Heti kun delegoitu säädös on olemassa, tämä sivu päivitetään päivämäärällä ja tietojen tarkalla luettelolla.

Mitä tehdä, kun luetteloa ei ole vielä vahvistettu

Joka nyt jo haluaa alkaa rengaiden tuotepassin kanssa, tekee parhaiten aloittamalla siitä, mikä jo on standardoitu. Kolme merkintäarvoa — vierintävastus, märän pinnan pitävyys ja vierintämelu — ovat jo nyt pakollisia ja mittausmenetelmät niille ovat vahvistettuja; nämä tiedot voidaan siis jo nyt kerätä luotettavasti ja valmistella, katso kuinka renkaan vierintävastusluokka määritetään, kuinka pito märällä tiellä määritetään ja kuinka vierintämelu desibeleinä dokumentoidaan. Lisäympäristötiedoille, joita ESPR lisää, on käytännöllistä nyt jo inventoida, mitkä tiedot kumiseoksesta ja kierrätysmateriaalista omassa ketjussa ovat jo saatavilla, vaikka raportointivelvoitetta ei vielä olekaan — katso siitä mitkä tiedot kumiseoksesta on dokumentoitava ja kuinka kierrätysrenkaan osuus osoitetaan. Joilla on myös talvikumeja tai muita kausittaisia muunnelmia ketjussa, on hyvä tarkistaa, ovatko niille tulevat poikkeavat vaatimukset, jotka ovat jo luettavissa osoitteessa sivu talvirenkaista ja teknisistä vaatimuksista. Kun delegoidun toimintavälineen ilmestyessä on kysymys jo kerättyjen tietojen yhdistämisestä uusiin kenttiin nykyisen vaiheen sijasta.

Oikeusperusta: ESPR:n 10, 16, 17 ja 39 artikla

Tämä luokittelu seuraa suoraan asetuksen tekstistä. ESPR:n 16 ja 17 artikla käsittelevät yleisesti ottaen etikettejä ja väärennettyjen tai harhaanjohtavien etiketin ehkäisyä, ja vahvistavat, että etiketti — kuten renkaiden etiketti — on erillinen väline tuotteen digitaalisen passin ohella. ESPR:n 10 artikla on määräys, joka vahvistaa, että digitaalisen tuotepassin sisällölliset vaatimukset, mukaan lukien ympäristötiedot, laaditaan tuoteryhmittäin delegoiduissa toimintavälineissä; renkaita varten tämä väline ei ole vielä olemassa. ESPR:n 39 artikla määrää, että näiden vaatimusten testaus-, mittaus- ja laskentamenetelmät vahvistetaan myös tuoteryhmittäin, mikä tarkoittaa, että myös tapa, jolla ylimääräiset ympäristötiedot jatkossa mitataan tai lasketaan, on vielä julkaistava — katso nykyisten asioiden tilaa koskevan miten passin arvot on mitattava. Asetus (EU) 2020/740 säilyy itsenäisenä perusteena renkaiden etikettille, erillään tästä koko prosessista.

Jotakin tietoa kerätessään tulevaisuuden rengaspassista on järkevää tehdä ero sen välille, mikä on vahvistettu — kolme etikettiarvo — ja mikä on vielä kehitteillä, ja dokumentoida jälkimmäinen luokka siten, että yhtyminen lopullisiin vaatimuksiin myöhemmin ilman suurempaa lisätyötä on mahdollista.

Mihin tämä perustuu

Asetus itsessään on saatavilla EUR-Lexissä. Viitamme jokaiseen väitteeseen; ette joudu luottamaan meihin.

Mitä sinun on konkreettisesti tehtävä

Mitä sinulta odotetaan

Renkaiden etiketti, jonka kuluttajat näkevät kaupassa, näyttää kolme asiaa: vierintävastus, pito märällä tiellä ja vierintäääni. Tämä on vahvistettu asetuksessa (EU) 2020/740. Digitaalinen tuotepassi, joka otetaan käyttöön ESPR:n kautta, ei ole selvästi sanoen digitaalinen kopio tästä etikettistä — se on laajempi tietodossier. ESPR:n (asetuksen (EU) 2024/1781) 10 artikla määrää, että passi sisältää tietoja muun muassa tuotteen kestävyydestä, materiaaleista, korjauksesta ja käyttöiän loppuvaiheesta, ja renkaiden osalta tämä on huomattavasti laajempi sarja kuin kolme etikettiarvo.

Ympäristötiedot materiaaleista ja koostumuksesta

Silloin kun etiketti ei kerro mistä rengas on valmistettu, passi odottaa tietoja materiaalikoostumuksesta. Kumiseoksille tämä tarkoittaa sitä, että tuoja tai valmistaja on pystyttävä toimittamaan, mitä siinä on, myös mahdollisesti kierrätetyn materiaalin osalta. Yrityksen, jolla on 10–100 työntekijää ja joka tuo renkaita mutta ei itse valmista niitä, kohdalla tämä merkitsee ensisijaisesti: pyytää valmistajalta oikea dokumentaatio ja pystyä välittämään se passin dossiereen. Mitä tarkkaan ottaen on kirjattava kumiseoksesta ja kierrätetyn kumiin osuudesta on kuvattu siihen liittyvillä sivuilla.

Ympäristötiedot alkuperästä ja käyttöiästä

Etiketti ei kerro mistä rengas tulee, kuinka kauan se kestää normaalin käytön aikana tai mitä renkaalle tapahtuu käyttöiän lopussa. 10 artikla kohdistuu juuri siihen tyyppiseen tietoon: tieto, joka on merkityksellinen kiertomuodolle, kuten korjaus, uudelleenkäyttö ja kierrätys. Tukkukauppiaalle tai ajoneuvoyrityksen johtajalle tämä tarkoittaa sitä, että passi ei vain korvaa teknistä etikettia, vaan sisältää myös tietoja, jotka olivat aiemmin strukturoidusti saatavilla.

Yhtenäisyys etikettien ja passin välillä

ESPR:n 16 artikla säätelee, miten etiketit suhteuttuvat pasportiin, ja 17 artikla kieltää väärennetyt etiketit, jotka antavat vaikutelman, että ne ovat virallinen etiketti ilman sitä. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että asetuksesta (EU) 2020/740 jo tunnetut etikettarvot tulevat todellakin takaisin pasportissa, mutta samoja arvoja ei saa syntyä toinen, poikkeava versio. Jos asettaa omia yhteenvetävää etikettejä pakkaukseen, jotka eivät vastaa passin tietoja, joutuu vastakkain tämän määräyksen kanssa. Miten virallinen etiketti suhtautuu tarkalleen pasportiin on kuvattu sivulla renkaiden etiketti ja tuotepassi.

Ylimääräisten tietojen mittausmenetelmät

Kolmella merkintäarvolla on jo määritellyt testimenetelmät Asetuksen (EU) 2020/740 mukaisesti. Pasaportin lisäympäristötiedoille koskee, että ESPR:n 39 artikla määrää test-, mittaus- ja laskentamenetelmät, jotka määritetään tarkemmin tuoteryhmittäin. Renkaiden osalta tämä lisäympäristötieto ei ole vielä yksityiskohtaisesti määritetty valtuutetun säädöksen tasolla. Tämä tarkoittaa yritykselle sitä, että velvoite toimittaa tietoja on jo vahvistettu perusasetuksessa, mutta kunkin tiedon tarkka mittaus- ja laskentamenetelmä on vielä määritettävä tai julkaistava. Mitä siitä on jo tiedossa, on kerrottu sivulla passiirin arvojen mittausmenetelmää koskeva sivu.

Missä menee pieleen käytännössä

Maahantuoja lähettää renkaan merkintätestin tutkimuskertomuksen "ympäristötiedoksi" pasaportille, vaikka pasaportti odottaa myös materiaalisen koostumuksen ja käyttöiän lopun tietoja. Pelkkä merkintä ei siis riitä.

Tukkukauppias ottaa valmistajan tiedot sellaisenaan ilman tarkistamista, ovatko ne oikean renkaistotyypin variantin osalta. Kesä- ja talvisuoritteisina toimitetuissa renkaissa voi olla eroja taustalla olevissa teknisissä tiedoissa, mikä on jotain muuta kuin vain eri merkintä. Mitä siihen liittyy, on kuvattu sivulla sivu talvirenkaista ja teknisistä vaatimuksista.

Valmistaja painallee omaa "ympäristöystävällistä" symbolia pakkaukseen virallisen merkinnän rinnalla dokumentoimatta tätä symbolia pasaportissa. Tämä on ristiriidassa ESPR:n 17 artiklan harhaanjohtavien tai jäljiteltyjen etiketointien kiellossa.

Yritys kerää ympäristötiedot kerran ensimmäisen maahantuonnin yhteydessä ja olettaa niiden pysyvän tuotteen koko eliniän ajan, vaikka myöhemmän tuotantoerän koostumus tai alkuperä voi poiketa. Kuinka usein tietoja on päivitettävä, on kysymys, joka käsitellään erikseen sivulla pasaportin tietojen ajantasaisuudesta.

Maahantuoja, joka ei halua jakaa arkaluontoisia tuotantotietoja, jättää pasaportin kentän tyhjäksi tutkimatta, onko keino sisällyttää tieto menettämättä liikesalaisuuksia. Tällaista harkintaa ei pitäisi tehdä hiljaisesti; katso sivua yrityksen kannalta arkaluonteisista tiedoista.

Mitä voit dokumentoida

Virallisen renkaan merkintätestin tutkimuskertomus ja taustalla olevat mittaustiedot, erillään säilytettyinä pasaportin lisäympäristötiedoista.
Valmistajan dokumentaatio materiaalisen koostumuksen osalta, mukaan lukien mahdollinen kierrätetyn materiaalin määrittely renkaistotyypin tai tuotantoerän mukaan.
Yleiskatsaus renkastyypeittäin (ja kausivarianteittain tarvittaessa) siitä, mitkä ympäristötiedot ovat jo saatavilla ja mitkä puuttuvat.
Kirjeenvaihto valmistajan tai maahantuojan kanssa, jossa dokumentoidaan kuka toimittaa mitä tietoja ja milloin.
Sisäinen yleiskatsaus siitä, mitkä tiedot katsotaan yrityksen kannalta arkaluonteisiksi, ja mikä perustelu siihen käytettiin.
Vakiintunut menettely tietojen päivittämiseen koostumuksen, alkuperän tai tuotantoprosessin muuttuessa.

Täydellinen yleiskatsaus siistä, mitkä tiedot kuuluvat renkaan tuotepasaporttiin, erillään siitä, mitä merkinnällä jo näkyy, on saatavilla sivulla renkaan tuotepasaportin tiedoista.

Tämä ei ole oikeudellinen neuvonta. Tämä sivu antaa yleistä tietoa säädöksistä, joita tämä alusta käsittelee. Emme tunne tilannettasi. Jos epäilet omaa tilannettasi, ota yhteyttä lakimieheen tai toimivaltaiseen valvontaviranomaiseen.

Kirjoitettu tekoälyllä edellä olevien lähteiden perusteella, ihmisen tarkistama 2026-09-05. Onko jokin virheellistä? Kerro meille — korjaukset saaivat prioriteetin.