millised keskkonnaalased andmed peavad passis olema, mida bandileididel ei ole

Rohkem kui kütusesäästlikkus, haare ja müra

Rehvide sildilt vastavalt määrusele (EL) 2020/740 näevad kolm asja: veeretakistuse klass, haare märjal teel ja välismine veeretamise müra. Määruse (EL) 2024/1781 (ESPR) digitaalne tootepass on mõeldud sellele lisaks teabe lisamiseks, mis on seotud rehvi keskkonnasäästlikkuse ja ringlusega, kuid mis kolmerealisele sildile kunagi ei mahuks: kummisegu koostis, päritolu ja ringlussevõetud materjali osakaal, teave parandamise, taaskasutamise (kulumiskihi uuendamise) ja ringlussevõtu kohta rehvi elutsükli lõpul, ja andmed, mis muudavad rehvi säästlikkuse ja keskkonnasäästlikkuse nähtavaks kogu elutsükli jooksul. Milliseid andmeid see täpselt kujutab, ei ole veel kindel — seda töötatakse välja produktirühmiti delegeeritud tegevuses, ja rehvide osas seda veel ei ole.

Sõidukite rehvid ESPR-is, silt jääb eraldi

Rehvisildii ja tootepassi erinevus on oluline, et mitte segi ajada. Määruse (EL) 2020/740 alusel kehtiv silt jääb alles eraldi instrumendina, oma kolme näitajaga ja oma õiguslikul alusel; ESPR seda ei muuda. Tootepass lisandub kõrvale, mitte asendab seda, ja rehvide delegeeritud tegevus näitab tõenäoliselt, kuidas need kaks instrumenti omavahel seotud on — võimalusega viidata passist sildi väärtustele, et neid ei sisestata kahekordsetult. Kes täpselt tahab teada, kuidas need kaks instrumenti õiguslikult seotud on, leiab välja töötatud ülevaate kuidas ribide märgis suhtub produktipasporti. See tekst käsitleb konkreetselt lisateavet keskkonnast, mitte sildi väärtuseid ennast — need käsitletakse veeretakistuse klassi, märja haarde ja veeretamise müra eraldi käsitluses.

Mis siin samuti ei kuulu alla: tehnilised tunnistusandmed nagu tüüpimetus, tootja ja tootmiskuupäev. Need kuuluvad passile, kuid ei ole keskkonnateave käesoleva artikli tähenduses; kõigi väljade täielik ülevaade on millised andmed on rehvide tootepassis.

Kuupäev veel puudub, suund on kindel

Konkreetset jõustumiskuupäeva lisameetkonnale keskkonnateabe kohta rehvide passil ei ole veel määratud. ESPR ise on jõus, kuid nõuded produktirühmiti — sealhulgas rehvid — täidetakse määruse (EL) 2024/1781 artikli 10 alusel antavate delegeeritud tegevustega, mis määravad digitaalse tootepassi sisuulised nõuded produktirühmiti. ESPR-i tööplaanis 2025–2030 oodatakse rehvide delegeeritud tegevust aastal 2027; kuni see tegevus on avaldatud, ei kehti rehvide passil olevale lisateabele keskkonnast mingit kohustust. Mis seni kindel on, on sildi kohustus määruse (EL) 2020/740 alusel — see jätkub niisiis, olenemata ESPR-i menetluse kiirusest. Niipea kui delegeeritud tegevus on olemas, värskendatakse seda lehekülge kuupäeva ja täpse andmete loendiga.

Mida teha, kuni loendit ei ole fikseeritud

Kes tahab nüüd juba rehvide toitepässiga töötama hakata, peaks alustama sellest, mis on juba standardiseeritud. Kolm sildi väärtust — veeretakistus, märja haarde ja veeretamise müra — on juba kohustuslikud ja nende mõõtmismeetodid on paika pandud; need andmed on seega juba usaldusväärselt kogutavad ja valmis seadistatud, vt. kuidas määratakse riba veeretakistusklass, kuidas määratakse haardumine märjal teel ja kuidas veeretakistust mõõdetakse detsibellides. ESPR-i lisaandmete keskkonnateabeks saab praktilisest seisukohast juba nüüd inventeerida, milliseid andmeid kummi koostise ja ringlussevõetud materjali kohta on oma ahelates juba saadaval, isegi kui raporteerimiskohustust ei ole — selleks vaata milliseid andmeid kummi koostise kohta tuleb registreerida ja kuidas kummis ringlussevõetud kummiste osakaalu näidatakse. Kellel ahelakonnas on ka talverehve või muid hooajalisi variante, oleks hea teha kindlaks, kas neile kehtivad tulevikus muudetud spetsifikatsioonid, mida on juba nüüd võimalik lugeda lehekülg talverehvide ja spetsifikatsioonide kohta. Kui delegeeritud toiming ilmub, on tegemist juba kogutud andmete sidumisega uute väljadega, mitte nullist alustamisega.

Õiguslik alus: ESPR artiklid 10, 16, 17 ja 39

See jaotus tuleneb otseselt õigusaktide tekstist. ESPR artiklid 16 ja 17 käsitlevad silte üldiselt ning võltsitud või eksitavate siltide vältimist, ja kinnitavad, et silt — nagu rehvide silt — on eraldi vahend kõrval produktipassiiga. ESPR artikkel 10 on säte, mis määrab, et digitaalse produktipassi sisulikud nõuded, sealhulgas keskkonnateave, töötavad välja delegeeritud toimetused tootegruppide kaupa; rehvide puhul seda toimingut veel pole. ESPR artikkel 39 määrab, et testimise, mõõtmise ja arvutamise meetodid nende nõuete jaoks määratakse samuti tootegruppide kaupa, mis tähendab, et ka viis, kuidas täiendavad keskkonnateated peagi mõõtma või arvutama peavad, tuleb veel avaldada — praeguse seisundi kohta vaata kuidas passi väärtusi tuleb mõõta. Määrus (EL) 2020/740 jääb rehvide sildi iseseisvaks aluseks, sellest kogu protsessist eraldi.

Kes praegu juba andmeid kogub tulevase rehvide passi jaoks, tegeb hästi, kui eristab seda, mis on määratud — kolm sildi väärtust — ja seda, mis on veel arendusjärgus, ja dokumenteerib viimast kategooriat nii, et ühendamine lõplike nõuetega on hiljem ilma palju lisatöötamiseta võimalik.

Millel see põhineb

Määrus ise asub EUR-Lexis. Me viidame iga väitena; te ei pea meid uskuma.

Mida te peate konkreetselt tegema

Mida teilt oodatakse

Rehvide silt, mida tarbijad poes näevad, näitab kolme asja: veeretakistust, haakumist märjal teel ja veeretüri. See on fikseeritud Määruses (EL) 2020/740. Digitaalne produktipass, mis ESPR kaudu kasutusele võetakse, ei ole otseselt selle sildi digitaalne koopia — see on laiapõhjaline infofail. ESPR artikkel 10 (Määrus (EL) 2024/1781) määrab, et pass sisaldab teavet teiste hulgas jätkusuutlikkuse, materjalide, parandamise ja toote elutsükli lõpu kohta, ja rehvide puhul on see märkimisväärselt laiemad andmed kui kolm sildi väärtust.

Keskkonnateave materjalide ja koostise kohta

Kus silt ei ütle midagi selle kohta, millest ratas on valmistatud, ootab pass andmeid materjalide koostise kohta. Kummiühendite puhul tähendab see, et importija või tootja peab suutma esitada, mis selles on, sealhulgas võimalik ringmajanduses kasutatud materjal. 10 kuni 100 töötajaga ettevõtte jaoks, kes rehve impordib ja ise ei tooda, tähendab see eelkõige: küsida tootjalt õiget dokumentatsiooni ja suuta seda passi faili edasi anda. Mida täpselt tuleb üles märkida kummitaolise koostise ja ringlussevõetud kumi osakaal on väljatöötatud vastavatel lehekülgedel.

Keskkonnateave päritolu ja elutsükli kohta

Silt ei ütle midagi selle kohta, kust ratas pärineb, kui kaua ta normaalkasutuse ajal kestab, ega mis ratastega elutsükli lõpus juhtub. Artikkel 10 käsitleb just seda tüüpi andmeid: teavet, mis on ringmajanduse jaoks asjakohaselt, nagu parandamine, taaskasutamine ja ringlussevõtmine. Vahehoidja või vagunkipaiga haldaja jaoks tähendab see, et pass ei asenda mitte ainult tehnilisi silte, vaid sisaldab ka teavet, mis oli varem struktuurselt kuskil kättesaadav.

Sildi ja passi järjepidevus

ESPR artikkel 16 reguleerib, kuidas sildid passi suhtes asetsevad, ja artikkel 17 keelustab võltsitud sildid, mis annavad mulje, et need on ametlik silt ilma selleta. Praktikas tähendab see, et sildi väärtused, mis on juba teada Määrusest (EL) 2020/740, lähevad küll passi, kuid nende samade väärtuste teine, erinev versioon ei tohi tekkida. Kes paigutab pakendile oma kokkuvõttava sildi, mis ei vasta passi andmetele, satub selle sätte vastuollu. Kuidas ametlik silt täpselt passi suhtes asetseb, on väljatöötatud leheküljedel rehvide sildi ja produktipassi kohta.

Lisaandmete mõõtmise meetodid

Kolme sildisäärtuste jaoks on juba kehtestatud testmeetodid Määruse (EL) 2020/740 alusel. Paspordi täiendavate keskkonnateabe kohta sätestatakse ESPR artiklis 39 test-, mõõtmis- ja arvutusmeetodid, mille määratlevad täpsemalt tootegrupid. Bandade puhul ei ole see täiendav keskkonnateave veel detailsel tasemel delegeeritud toimingu tasandil täidetud. See tähendab ettevõttele seda, et kohustus andmeid esitada on juba kehtestatud põhimääruses, kuid täpne mõõtmise ja arvutamise viis igas andmevahenduses tuleb alles kehtestada või avaldada. Mis selle kohta juba teada on, asub passi väärtuste mõõtmismeetodi leheküljelt.

Kus praktikas valesti läheb

Importija saadab bandisildile testiraportit ""-keskkonnateabena"" paspordi jaoks, kuigi pasport ootab ka andmeid materjalikoostisest ja eluea lõpust. Üksnes silt ei ole siis piisav.

Maaletooja võtab tootja andmeid üks-ühele üle ilma kontrollimata, kas tegemist on õige bändimudelite variatsiooniga. Bandade puhul, mida tarnitakse suvel- ja talveversioonidena, võib aluseks olevates spetsifikatsioonides olla erinevused, ja see on midagi erinevat kui lihtsalt erinev silt. Mis selle kohta täpselt kehtib, on kirjeldatud lehel lehekülg talverehvide ja spetsifikatsioonide kohta.

Tootja paigutab pakendile oma ""-keskkonnasõbralik""-sümboli, ametliku sildi kõrvale, ilma et see sümbol oleks paspordi mingil pool kinnitatud. See on vastuolus ESPR artiklist 17 tuleneva keeluga eksitavate või võltsitud etiketite osas.

Ettevõte kogub keskkonnateabe ühe korra esimese impordi ajal ja eeldab, et need jäävad terve toote eluea jooksul samaks, kuigi hilisema tootmispartii koostis või päritolu võib erineda. Kui sageli andmeid tuleb uuendada, on küsimus, mida käsitletakse eraldi lehel keskkonnateabe ajakohasuse kohta.

Importija, kes ei soovi jagada tundlikku tootmisteabe, jätab paspordi välja lihtsalt tühjaks ilma uurimata, kas andmete lisamiseks on viis, ilma et ärisaladused paljastuks. Selline kaalutlus ei peaks vaikselt toimuma; vt ettevõttele tundliku teabe kohta käivat lehte.

Mida saate dokumenteerida

Ametliku bandisildile kuuluva testraporti ja aluseks olevad mõõteandmed, millised hoitakse eraldi täiendavast keskkonnateabest pasporti jaoks.
Tootja dokumentatsioon materjalikoostise kohta, sealhulgas võimalik ringlusmaterjali näitamine bandimudeli või tootmispartii kohta.
Ülevaade bandimudeli kaupa (ja hooajalise variandi kaupa, kui asjakohane) sellest, milliseid keskkonnateabe andmeid on juba saadaval ja milliseid veel puudu.
Kirjavahetus tootja või importijaga, kus on dokumenteeritud, kes esitab milliseid andmeid ja millisel ajal.
Sisemine ülevaade sellest, milliseid andmeid peetakse ettevõttele tundlikuks, ja milline põhjendus selle jaoks on kasutatud.
Püsiv töökord andmete uuendamiseks koostise, päritolu või tootmisprotsessi muutumisel.

Täielik ülevaade sellest, millised andmed kuuluvad bandi pasporti, eraldi sellest, mis sildil juba on, asub lehel bande toodete digitaalse paspordi andmete kohta käivat lehte.

See ei ole juriidiline nõuanne. See leht annab üldist teavet regulatsioonist, millele see platvorm kuulub. Me ei tunne teie olukorda. Kui teil on kahtlusi oma juhtumi kohta, küsige nõu juristilt või pädevalt järelevalveorganitelt.

Kirjutatud tehisintellektiga ülaltoodud allikate põhjal, inimese poolt kontrollitud 2026-09-05.\n Kas midagi valesti on? Teatage sellest — parandused saavad eesisikuse.