hvilke miljødata skal være i passet, som ikke er på dæklabelen

Mere end brændstofeffektivitet, grip og støj

Bandmærket i forordning (EU) 2020/740 viser tre ting: rullemodstandsklassen, grebet på vådt vejbelægning og ekstern rullestøj. Det digitale produktpas fra ESPR (forordning (EU) 2024/1781) er beregnet til at tilføje information herudover, der vedrører bandets miljøpåvirkning og kredsløbsegenskaber, men som aldrig ville passe på et mærkat på tre linjer: sammensætning af gummiblandinger, oprindelse og andel af genanvendt materiale, oplysninger om reparation, genbrug (slidbaneerneering) og genbrug ved levetidsfaseafslutning, og data, der belyser bandets bæredygtighed og miljøpåvirkning over hele livscyklussen. Hvilke data det præcist drejer sig om, er endnu ikke fastsat — det vil blive udarbejdet pr. produktgruppe i en delegeret handling, og for bande findes den endnu ikke.

Køretøjsbande inden for ESPR; mærket bliver separat

Skelnen mellem bandmærket og produktpasset er vigtig at ikke blande. Mærket under forordning (EU) 2020/740 består som et separat instrument, med sine egne tre indikatorer og sit eget juridiske grundlag; ESPR ændrer intet ved dette. Produktpasset kommer ved siden af, ikke i stedet for det, og den delegerede handling for bande vil efter forventning angive, hvordan de to forholder sig til hinanden — muligvis med en henvisning fra passet til mærkeatværdierne, så disse ikke indlægges dobbelt. For dem, der præcist vil vide, hvordan de to instrumenter juridisk hænger sammen, findes en udførlig oversigt på hvordan dækmærkningen forholder sig til produktpasset. Dette afsnit vedrører specifikt tillæginformationen om miljøet, ikke selv mærkeatværdierne — disse kommer til behandling ved rullemodstandsklassen, vådt vejgreb og rullestøj særskilt.

Hvad der heller ikke omfattes her: tekniske identifikationsdata såsom typebenævnelse, producent og produktionsdato. Disse hører til passet, men er ikke miljøinformation i betydningen af denne artikel; en fuldstændig oversigt over alle felter findes på hvilke data, der kommer i dækenes produktpasport.

Endnu ingen dato, men en fast retning

En konkret ikrafttrædelsesdato for tillæginformationen om miljøet i bandpasset er endnu ikke fastsat. ESPR selv er gældende, men kravene pr. produktgruppe — herunder bande — udfyldes via delegerede handlinger i henhold til artikel 10 i ESPR, som fastslår de indholdsmæssige krav til det digitale produktpas pr. produktgruppe. I ESPR-arbejdsplanen 2025-2030 forventes en delegeret handling for bande i 2027; indtil denne handling er offentliggjort, gælder der ingen pligt for tillæginformationen om miljøet i bandpasset. Hvad der derimod står fast indtil da, er mærkeplakaten i henhold til forordning (EU) 2020/740 — den kører bare videre, uanset tempoet i ESPR-processen. Så snart den delegerede handling foreligger, opdateres denne side med datoen og den præcise liste over data.

Hvad der skal gøres, mens listen endnu ikke er fastsat

Den, der nu allerede vil i gang med produktpasset for bande, gør bedst i at starte med det, der allerede er standardiseret. De tre mærkeatværdier — rullemodstand, vådt vejgreb og rullestøj — er nu allerede obligatoriske, og målemetoderne herfor er fastlaid; disse data kan således allerede indsamles pålideligt og gøres klar, se hvordan rullemodstandsklassen for et dæk bestemmes, hvordan vejgreb på vådt underlag fastsættes og hvordan rullelyd i decibel dokumenteres. For tillæginformationen om miljøet, som ESPR tilføjer, er det praktisk nu allerede at inventarisere, hvilke data om gummissammensætning og genanvendt materiale, der allerede er tilgængelige i egen kæde, selvom rapporteringspligten endnu ikke gælder — se derfor på hvilke data om gummissammensætning, der skal registreres og hvordan andelen af genanvendt gummi eftervises. Den, der også har vinterbande eller andre sæsonvarianter i kæden, gør godt i at kontrollere, om der fremover skal gælde afvigende specifikationer herfor, hvad der nu allerede kan læses på siden om sæsongangsbande og specifikationer. Når den delegerede retsakt vises, er det et spørgsmål om at knytte de allerede indsamlede data til de nye felter, i stedet for at starte forfra.

Det retlige grundlag: artikel 10, 16, 17 og 39 i ESPR

Denne inddeling følger direkte af teksten i forordningen. Artikel 16 og 17 i ESPR handler om etiketter generelt og om forebyggelse af efterlignede eller vildledende etiketter, og bekræfter at et etiket — såsom dæketiketten — er et særskilt instrument ved siden af produktpasset. Artikel 10 i ESPR er den bestemmelse, der fastsætter at det indholdsmæssige krav til det digitale produktpas, herunder miljøinformation, udarbejdes pr. produktgruppe i delegerede retsakter; for dæk findes denne retsakt endnu ikke. Artikel 39 i ESPR fastsætter at test-, målestokke- og beregningsmetoderne for disse krav ligeledes fastlægges pr. produktgruppe, hvilket betyder at også den måde, hvorpå de ekstra miljødata skal måles eller beregnes, stadig skal offentliggøres — se den aktuelle status hvordan værdierne for passet skal måles. Forordning (EU) 2020/740 forbliver det selvstændige grundlag for dæketiketten, uafhængigt af denne hele proces.

Virksomheder, der allerede indsamler data til det fremtidigt dækpas, gør klogt i at skelne mellem det, som står fast — de tre etikettværdier — og det, der stadig er under udvikling, og dokumentere den sidste kategori på en sådan måde, at tilpasning til de endelige krav senere er mulig uden meget ekstra arbejde.

Where this is based on

The regulation itself is on EUR-Lex. We refer per claim; you do not have to believe us.

Hvad du konkret skal gøre

Hvad der forventes af dig

Det dæketiket, som forbrugerne ser i butikken, viser tre ting: rullemodstand, vejgreb på våd kørebanevej og rullelyd. Det er fastslået i Forordning (EU) 2020/740. Det digitale produktpas, der indføres via ESPR, er eksplicit ikke en digital kopi af det etiket — det er en bredere informationsmappe. Artikel 10 i ESPR (Forordning (EU) 2024/1781) fastsætter at passet indeholder oplysninger om blandt andet bæredygtighed, materialer, reparation og produktets slutfase, og det er for dæk et væsentligt større sæt end de tre etikettværdier.

Miljøinformation om materialer og sammensætning

Hvor etiketten siger intet om hvad dækket er lavet af, forventer passet data om materialsammensætningen. For gummiblanding betyder dette at en importør eller producent skal kunne levere hvad der er indeholdt, herunder eventuel genbrugt materiale. For en virksomhed på 10 til 100 ansatte, der importerer dæk og ikke producerer selv, betyder det først og fremmest: anmode producenten om korrekt dokumentation og kunne videresende den til pasdetailbilaget. Hvad der præcis skal registreres om gummisammensætningen og om andelen af gemt gummi er udarbejdet på de tilhørende sider.

Miljøinformation om oprindelse og levetid

Etiketten siger intet om hvor et dæk kommer fra, hvor længe det holder under normal brug, eller hvad der sker med dækket efter slutningen af dets levetid. Artikel 10 fokuserer netop på denne slags data: oplysninger, der er relevante for det cirkulære økonomisystem, såsom reparation, genbrug og genanvendelse. For en grossist eller flotillekontrollør betyder dette at passet ikke kun erstatter et teknisk etiket, men også indeholder oplysninger, der tidligere ikke var struktureret tilgængelige noget sted.

Konsistens mellem etiket og pas

Artikel 16 i ESPR regulerer hvordan etiketter forholder sig til passet, og artikel 17 forbyder efterlignede etiketter, der giver indtryk af at være et officielt etiket uden at være det. For praksis betyder dette at etikettværdierne, som allerede er kendt fra Forordning (EU) 2020/740, sådan set vises i passet, men der må ikke opstå en anden, afvigende version af samme værdier. Hvis du sætter dit eget sammenfatningsetiket på emballagen, som ikke stemmer overens med pasoplysningerne, løber du ind i denne bestemmelse. Hvordan det officielle etiket præcis forholder sig til passet er udarbejdet på siden om dæketiket og produktpas.

Målemetoder for de ekstra data

For de tre labelværdier findes der allerede fastsatte testmetoder under Forordning (EU) 2020/740. For de ekstra miljøoplysninger i passet gælder det, at artikel 39 i ESPR foreskriver test-, måle- og beregningsmetoder, som skal nærmere bestemmes pr. produktgruppe. For dæk er dette for de supplerende miljøoplysninger endnu ikke detaljeret udfyldt på niveauet for en delegeret retsakt. Dette betyder for en virksomhed, at pligten til at levere data allerede er fastslået i basisforrordningen, men at den præcise måde at måle og beregne pr. datapunkt skal fastsættes eller offentliggøres. Hvad der herom allerede vides, er anført på siden om målemetoden for paspoortværdierne.

Hvor det går galt i praksis

En importør sender dæktikettets testrapporten gennem som "miljøoplysninger" for passet, mens passet også forventer data om materialsammensætning og slutningen af levetiden. Mærket alene er så ikke tilstrækkeligt.

En grossist tager fabrikantens data en-til-en uden at kontrollere, om det er den rigtige dæktypevariант. For dæk, der leveres i sommer- og vinterudgave, kan underliggende specifikationer være forskellige, og det er noget andet end blot et anderledes mærke. Hvad der specifikt gælder herfor, er beskrevet på siden om sæsongangsbande og specifikationer.

En fabrikant sætter sit eget "miljøvenligt"-symbol på emballagen, ved siden af det officielle mærke, uden at dette symbol er underbygget nogen steder i passet. Det strider mod forbuddet mod vildledende eller efterlignede etiketter fra artikel 17 i ESPR.

En virksomhed indsamler miljødataene en gang ved første import og forudsætter, at de forbliver gyldige for hele produktets levetid, mens sammensætning eller herkomst af en senere produktionsserie kan være anderledes. Hvor ofte data skal opdateres, er et spørgsmål, der behandles særskilt på siden om aktualiteten af pasportdata.

En importør, der helst ikke deler følsom produktionsinformation, lader blot et felt i passet være tomt uden at undersøge, om der er en måde at inkludere informationen på uden at blotlægge forretningshemmeligheder. Den vurdering skal ikke ske stiltiende; se siden om forretningsfølsomme data.

Det du kan dokumentere

Testrapporten og de underliggende målinger fra det officielle dækmærke, opbevaret særskilt fra de supplerende miljøoplysninger for passet.
Dokumentation fra fabrikanten om materialsammensætning, herunder eventuel opgørelse af recyclet materiale pr. dæktype eller produktionsserie.
Et oversigt pr. dæktype (og pr. sæsonvariant, hvis relevant) over, hvilke miljødata der allerede er tilgængelige, og hvilke der stadig mangler.
Korrespondance med fabrikanten eller importøren, hvor det fastlægges, hvem der leverer hvilke data, og på hvilket tidspunkt.
Et internt oversigt over, hvilke data der anses for forretningsfølsomme, og hvilken dokumentation der ligger til grund herfor.
En fast arbejdsgang for opdatering af data ved ændringer i sammensætning, herkomst eller produktionsproces.

Et fuldstændigt oversigt over, hvilke data, der hører til i passet for et dæk, uafhængigt af, hvad der allerede står på mærket, findes på siden om dataene i produktpasset for dæk.

This is not legal advice. This page provides general information about the regulations that this platform deals with. We do not know your situation. If in doubt about your own case, please consult a lawyer or the competent supervisory authority.

Skrevet med AI baseret på kilder ovenfor, kontrolleret af menneske på 2026-09-05. Stemmer der noget ikke? Let us know — corrections take priority.