kateri okoljski podatki morajo biti v pasu, ki ne nastopajo na etiketi pnevmatike

Več kot učinkovitost porabe goriva, oprijem in hrup

Etiketa za pnevmatike v skladu z Uredbo (EU) 2020/740 prikazuje tri stvari: razred odpornosti valjanja, oprijem na mokri vozni površini in zunanji hrup valjanja. Digitalni produktni potni list ESPR (Uredba (EU) 2024/1781) je namenjen dodajanju informacij o vplivu na okolje in krožnosti pnevmatike, ki jih na trilinijski etiketi nikoli ne bi bilo mogoče prikazati: sestava gumijastih zmesi, izvor in delež recikliranega materiala, informacije o popravilu, ponovni uporabi (obnova gaznega sloja) in recikliranju na koncu življenjske dobe ter podatki, ki omogočajo razumevanje trajnosti in okoljskega vpliva pnevmatike v celotnem življenjskem ciklu. Kateri podatki so natančno tisti, še ni potrdljeno — to bo obdelano glede na posamezno skupino proizvodov v delegiranem aktu, za pnevmatike pa ta še ne obstaja.

Vozne pnevmatike v ESPR, etiketa ostaja ločena

Razlikovanje med etiketo za pnevmatike in produktnim potnim listom je pomembno, da se ne zamešata. Etiketa v skladu z Uredbo (EU) 2020/740 ostaja kot samostojni instrument s svojimi tremi kazalci in svojo lastno pravno osnovo; ESPR tega ne spreminja. Produktni potni list pride ob bok, ne namesto etikete, in delegirani akt za pnevmatike bo po pričakovanju nakazal, kako se ta dva instrumenta medsebojno nanašata — morda z referenco iz potnega lista na vrednosti etikete, tako da jih ne bo treba vnašati dvakrat. Za tiste, ki točno želijo vedeti, kako se ta dva instrumenta pravno nanašata, je na voljo podroben pregled na kako se nalepka pnevmatike nanaša na produktni potni listnačelu. Ta prispevek se posebej nanaša na dodatne okoljske informacije, ne na vrednosti etikete same — te so zajete v razredu odpornosti valjanja, oprijemu na mokri vozni površini in hrupu valjanja posebej.

Kaj se tu prav tako ne upošteva: tehnični podatki o identifikaciji, kot so oznaka tipa, proizvajalec in datum proizvodnje. Ti so del potnega lista, vendar niso okoljske informacije v smislu tega članka; popoln pregled vseh polj je na voljo pri kateri podatki so v digitalnem potnem listu pnevmatike.

Še ni datuma, je pa fiksna smer

Konkretni datum začetka dodatnih okoljskih informacij v pnevmatičnem potnem listu še ni potrjen. Sama ESPR je v veljavi, vendar se zahteve za vsako skupino proizvodov — vključno s pnevmatikami — izpolnjujejo prek delegiranih aktov na podlagi članka 10 ESPR, ki za vsako skupino proizvodov vzpostavi vsebinske zahteve za digitalni produktni potni list. V ESPR-načrtu za leta 2025–2030 se za pnevmatike pričakuje delegirani akt leta 2027; dokler ta akt ni objavljen, za dodatne okoljske informacije v pnevmaticah potnega lista ni obveznosti. Kar je do takrat zagotovo potvrjeno, je obveznost etikete v skladu z Uredbo (EU) 2020/740 — ta nadaljuje, ne glede na tempo postopka ESPR. Takoj ko bo delegirani akt objavljen, bo ta stran posodobljena z datumom in natančnim seznamom podatkov.

Kaj narediti, medtem ko seznam še ni potrjen

Kdor želi sedaj že začeti s produktnim potnim listom pnevmatik, bi se najbolje lotil tega, kar je že standardizirano. Tri vrednosti etikete — odpornost valjanja, oprijem na mokri vozni površini in hrup valjanja — so zdaj že obvezne in metode merjenja zanje so fiksne; ti podatki so torej že zanesljivo zbrani in pripravljeni, glej kako se določi razred upornosti kotalnega trenja pnevmatike, kako se ugotavlja oprijem na mokri površini in kako se zabeleži hrup kotaljenja v decibelihGlede dodatnih okoljskih informacij, ki jih ESPR dodaja, je praktično, da sedaj že narediteInventuro, kateri podatki o sestavi gume in recikliranem materialu so že na voljo v lastni verigi, tudi če obveznosti poročanja še ni — glej to kateri podatki o sestavi gume morajo biti zabeleženi in kako se dokazuje delež recikliranega gumija. Kdor ima v verigi tudi zimske pnevmatike ali druge sezonske različice, bi bil pametno preveriti, ali bodo zanje sčasoma veljali drugačni standardi, kar je zdaj že mogoče prebrati na stran o sezonskih pnevmatikah in specifikacijah. Takoj ko se delegirani akt pojavi, je to le stvar povezovanja že zbranih podatkov z novimi polji, namesto da bi se začelo iz nič.

Pravna podlaga: členi 10, 16, 17 in 39 ESPR

Ta razdelitev neposredno izhaja iz besedila uredbe. Člena 16 in 17 ESPR se nanašata na nalepke na splošno in na preprečevanje ponaredenih ali zavajajočih nalepk ter potrjujeta, da je nalepka — kot je nalepka za pnevmatike — ločen instrument ob digitalni listini o proizvodu. Člen 10 ESPR je določba, ki določa, da se vsebinske zahteve za digitalno listino o proizvodu, vključno z okoljskimi informacijami, izdelajo v delegiranih aktih za vsako skupino proizvodov; za pnevmatike ta akt še ne obstaja. Člen 39 ESPR določa, da se preskusne, merilne in izračunske metode za te zahteve prav tako določijo za vsako skupino proizvodov, kar pomeni, da je treba še objaviti tudi način, kako je treba te dodatne okoljske podatke meriti ali izračunavati — za trenutno stanje glej kako morajo biti vrednosti za listino izmerjene. Uredba (EU) 2020/740 ostaja samostojna podlaga za nalepko pnevmatik, ločeno od tega celotnega postopka.

Tisti, ki že zdaj zbira podatke za prihodnje pnevmatike, bi moral razlikovati med tem, kar je fiksno — tri vrednosti nalepke — in tem, kar je še v razvoju, ter slednjom kategorijo dokumentirati tako, da bo kasnejša prilagoditev končnim zahtevam brez večjega dodatnega dela mogoča.

Osnova za to

Sama uredba je dostopna na EUR-Lex. Sklicujemo se na vsako trditev; vam ni treba verjeti nam.

Kaj konkretno morate storiti

Kaj se pričakuje od vas

Nalepka pnevmatik, ki jo potrošniki vidijo v trgovini, prikazuje tri stvari: odpornost proti kotaljenju, oprijem na mokri površini in hrup pri kotaljenju. To je določeno v Uredbi (EU) 2020/740. Digitalna listina o proizvodu, ki se uvaja preko ESPR, izrecno ni digitalna kopija te nalepke — to je širša zbirka informacij. Člen 10 ESPR (Uredba (EU) 2024/1781) določa, da listina vsebuje informacije o trajnosti, materialih, popravilu in koncu življenjske dobe proizvoda, kar je za pnevmatike bistveno širši nabor kot tri vrednosti nalepke.

Okoljske informacije o materialih in sestavi

Medtem ko nalepka ne govori o tem, iz česa je pnevmatika narejena, listina pričakuje podatke o sestavi materiala. Za gumijaste spojine to pomeni, da mora uvoznik ali proizvajalec lahko zagotovi, kaj je v njih, vključno z morebitnim recikliranim materialom. Za podjetje z 10 do 100 zaposlenimi, ki uvaža pnevmatike in jih samo ne proizvaja, to predvsem pomeni: zahtevati od proizvajalca primerno dokumentacijo in jo lahko posredovati v dosje listine. Kaj se mora natančno zabeležiti o sestavi gume in o deležu reciklirane gume je razdelano na pripadajočih straneh.

Okoljske informacije o izvoru in trajanju življenja

Nalepka ne pravi ničesar o tem, od kod pnevmatika izvira, kako dolgo traja pri normalnem uporabi ali kaj se zgodi s pnevmatiko po koncu življenjske dobe. Člen 10 se prav čudi na ta vrsta podatkov: informacije, ki so relevantne za krožnost, kot so popravilo, ponovno uporabo in recikliranje. Za trgovino na debelo ali upravljavca voznega parka to pomeni, da listina ne nadomešča le tehnične nalepke, temveč vsebuje tudi informacije, ki prej niso bile strukturirano dostopne nikjer.

Skladnost med nalepko in listino

Člen 16 ESPR ureja, kako se nalepke nanašajo na listino, člen 17 pa prepoveduje ponaredene nalepke, ki dajejo videz, da so uradni label brez da bi res bili. V praksi to pomeni, da vrednosti nalepk, ki so že znane iz Uredbe (EU) 2020/740, resnično nastopijo v listini, vendar se ne sme pojaviti druga, drugačna različica istih vrednosti. Kdor na embalažo postavi lastno povzeto nalepko, ki se ne ujema s podatki v listini, naletí na to določbo. Kako se uradna nalepka točno nanaša na listino, je razdelano na strani o nalepki pnevmatik in digitalni listini o proizvodu.

Merilne metode za dodatne podatke

Za tri vrednosti oznake že obstajajo določene preskusne metode v skladu z Uredbo (EU) 2020/740. Za dodatne okoljske informacije v potnem listu velja, da člen 39 ESPR predvideva preskusne, merilne in računske metode, ki se za posamezno skupino izdelkov natančneje določijo. Za pnevmatike to za dodatne okoljske informacije še ni podrobno izpolnjeno na ravni delegiranega akta. To za podjetje pomeni, da je obveznost zagotavljanja podatkov že določena v osnovni uredbi, vendar je treba natančen način merjenja in izračuna za vsak podatek še določiti ali objaviti. Kaj je o tem že znano, je navedeno na strani o merilni metodi za vrednosti potrdila.

Kje se stvari v praksi zavlečejo

Uvoznik pošlje testno poročilo o oznaki pnevmatike kot "okoljsko informacijo" za potni list, medtem ko potni list pričakuje tudi podatke o sestavi materiala in koncu življenjske dobe. Oznaka sama torej ni dovolj.

Trgovec na debelo prevzame podatke proizvajalca ena za ena brez preverjanja, ali gre za pravilno varianto tipa pnevmatike. Pri pnevmatikah, ki se dobavljajo v poletni in zimski izvedbi, se lahko razlikujejo temeljne specifikacije, in to je kaj drugega kot le drugačna oznaka. Kaj za to velja posebej, je opisano na stran o sezonskih pnevmatikah in specifikacijah.

Proizvajalec postavi lastni simbol "okolju prijazen" na embalažo, poleg uradne oznake, brez da bi ta simbol kje v potnem listu podprt. To je v nasprotju s prepovedo zavajajočih ali ponarejevanih nalepk iz člena 17 ESPR.

Podjetje zbere okoljske podatke enkrat ob prvi uvozu in predpostavlja, da ostanejo enaki za celoten življenjski cikel izdelka, medtem ko se sestava ali izvor poznejše proizvodne serije lahko razlikuje. Kako pogosto je treba podatke posodabljati, je vprašanje, ki se obravnava posebej na strani o aktualnosti podatkov potnega lista.

Uvoznik, ki nerad deli občutljive proizvodne informacije, v potnem listu prost prostor pusti preprosto prazen, ne da bi razmislil, ali obstaja način, kako te informacije vključiti brez razkritja poslovnih skrivnosti. Ta razmislek ne sme biti tiho narejen; glej strani o podatkih, občutljivih za poslovanje.

Kaj lahko dokumentirate

Testno poročilo in osnovne merilne podatke uradne oznake pnevmatike, ločeno shranjene od dodatnih okoljskih informacij za potni list.
Dokumentacija proizvajalca o sestavi materiala, vključno z morebitnim navedkom recikliranega materiala na pnevmatiko ali proizvodno serijo.
Pregled po tipu pnevmatike (in po sezonski varianti, če velja) katere okoljske podatke že imamo in katere še manjkajo.
Dopisovanje s proizvajalcem ali uvozником, v katerem je zapisano, kdo katere podatke zagotavlja in v katerem trenutku.
Notranji pregled katere podatke se štejejo za občutljive za poslovanje in kakšna je utemeljitev za to.
Stalna praksa za posodabljanje podatkov ob spremembah v sestavi, izvoru ali proizvodnem procesu.

Popoln pregled, katere podatke potni list pnevmatike vsebuje, razen tega, kar že piše na oznaki, je na voljo na strani o podatkih v potnem listu proizvodov pnevmatik.

To ni pravno nasvet. Ta stran zagotavlja splošne informacije o predpisih, na katere se nanaša ta platforma. Ne poznamo vašega položaja. Če dvomite o vašem primeru, posvetujte se s pravnikom ali pristojnim nadzornim organom.

Napisano s pomočjo umetne inteligence na podlagi zgoraj navedenih virov, pregledano s strani človeka dne 2026-09-05. Ali je kaj narobe? Nam sporočite — popravki imajo prednost.