welke milieugegevens moeten in het paspoort staan die niet op het bandenlabel staan

Meer dan brandstofefficiëntie, grip en geluid

Het bandenlabel van Verordening (EU) 2020/740 toont drie dingen: de rolweerstandsklasse, de grip op nat wegdek en het extern rolgeluid. Het digitale productpaspoort van de ESPR (Verordening (EU) 2024/1781) is bedoeld om daar bovenop informatie te zetten die met de milieu-impact en circulariteit van de band te maken heeft, maar die op een label van drie regels nooit zou passen: samenstelling van de rubbermengsels, herkomst en aandeel gerecycled materiaal, informatie over reparatie, hergebruik (loopvlakvernieuwing) en recycling aan het eind van de levensduur, en gegevens waarmee de duurzaamheid en de milieu-impact van de band over de hele levenscyclus inzichtelijk worden. Welke gegevens dat exact worden, staat nog niet vast — dat wordt per productgroep uitgewerkt in een gedelegeerde handeling, en voor banden is die er nog niet.

Voertuigbanden binnen de ESPR, het label blijft apart

Het onderscheid tussen het bandenlabel en het productpaspoort is belangrijk om niet te verwarren. Het label onder Verordening (EU) 2020/740 blijft bestaan als apart instrument, met zijn eigen drie indicatoren en zijn eigen wettelijke basis; de ESPR verandert daar niets aan. Het productpaspoort komt ernaast, niet in plaats daarvan, en de gedelegeerde handeling voor banden zal naar verwachting aangeven hoe de twee zich tot elkaar verhouden — mogelijk met een verwijzing vanuit het paspoort naar de labelwaarden, zodat die niet dubbel worden ingevoerd. Voor wie precies wil weten hoe die twee instrumenten juridisch samenhangen, staat een uitgewerkt overzicht op hoe het bandenlabel zich verhoudt tot het productpaspoort. Dit stuk gaat specifiek over de extra milieu-informatie, niet over de labelwaarden zelf — die komen aan de orde bij de rolweerstandsklasse, de natgrip en het rolgeluid afzonderlijk.

Wat hier ook niet onder valt: technische identificatiegegevens zoals typeaanduiding, fabrikant en productiedatum. Die horen bij het paspoort maar zijn geen milieu-informatie in de zin van dit artikel; een volledig overzicht van alle velden staat bij welke gegevens er in het productpaspoort van banden komen.

Nog geen datum, wel een vaste richting

Een concrete ingangsdatum voor de extra milieu-informatie in het bandenpaspoort staat nog niet vast. De ESPR zelf is van kracht, maar de eisen per productgroep — waaronder banden — worden ingevuld via gedelegeerde handelingen op grond van artikel 10 van de ESPR, die de inhoudelijke vereisten voor het digitale productpaspoort per productgroep vaststelt. In het ESPR-werkplan 2025-2030 wordt voor banden een gedelegeerde handeling in 2027 verwacht; tot die handeling gepubliceerd is, geldt voor de extra milieu-informatie in het bandenpaspoort geen verplichting. Wat tot dan wél vaststaat, is de labelplicht onder Verordening (EU) 2020/740 — die loopt gewoon door, ongeacht het tempo van het ESPR-traject. Zodra de gedelegeerde handeling er is, wordt deze pagina bijgewerkt met de datum en de precieze lijst gegevens.

Wat te doen terwijl de lijst nog niet vaststaat

Wie nu al met het productpaspoort van banden aan de slag wil, kan het beste beginnen bij wat al wél gestandaardiseerd is. De drie labelwaarden — rolweerstand, natgrip en rolgeluid — zijn nu al verplicht en de meetmethoden daarvoor liggen vast; die gegevens zijn dus al betrouwbaar te verzamelen en klaar te zetten, zie hoe de rolweerstandsklasse van een band wordt bepaald, hoe grip op nat wegdek wordt vastgesteld en hoe rolgeluid in decibel wordt vastgelegd. Voor de extra milieu-informatie die de ESPR toevoegt, is het praktisch om nu al te inventariseren welke gegevens over rubbersamenstelling en gerecycled materiaal binnen de eigen keten al beschikbaar zijn, ook al is de rapportageverplichting er nog niet — zie daarvoor welke gegevens over rubbersamenstelling vastgelegd moeten worden en hoe het aandeel gerecycled rubber aangetoond wordt. Wie ook winterbanden of andere seizoensvarianten in de keten heeft, doet er goed aan om na te gaan of daarvoor straks afwijkende specificaties gaan gelden, wat nu al te lezen is op de pagina over seizoensbanden en specificaties. Zodra de gedelegeerde handeling verschijnt, is het een kwestie van de al verzamelde gegevens aan de nieuwe velden koppelen, in plaats van vanaf nul te beginnen.

De wettelijke basis: artikel 10, 16, 17 en 39 van de ESPR

Deze indeling volgt direct uit de tekst van de regelgeving. Artikel 16 en 17 van de ESPR gaan over etiketten in het algemeen en over het voorkomen van nagebootste of misleidende etiketten, en bevestigen dat een label — zoals het bandenlabel — een apart instrument is naast het productpaspoort. Artikel 10 van de ESPR is de bepaling die vastlegt dat de inhoudelijke vereisten voor het digitale productpaspoort, inclusief de milieu-informatie, per productgroep worden uitgewerkt in gedelegeerde handelingen; voor banden bestaat die handeling nog niet. Artikel 39 van de ESPR bepaalt dat de test-, meet- en berekeningsmethoden voor die vereisten eveneens per productgroep worden vastgesteld, wat betekent dat ook de manier waarop de extra milieugegevens straks gemeten of berekend moeten worden nog moet worden gepubliceerd — zie voor de huidige stand van zaken hoe de waarden voor het paspoort gemeten moeten worden. Verordening (EU) 2020/740 blijft de zelfstandige basis voor het bandenlabel, los van dit hele traject.

Wie nu al gegevens verzamelt voor het toekomstige bandenpaspoort, doet er goed aan onderscheid te maken tussen wat vastligt — de drie labelwaarden — en wat nog in ontwikkeling is, en de laatste categorie zo te documenteren dat aansluiting op de definitieve eisen later zonder veel extra werk mogelijk is.

Waar dit op gebaseerd is

De verordening zelf staat op EUR-Lex. Wij verwijzen per bewering; u hoeft ons niet te geloven.

Wat u concreet moet doen

Wat er van u wordt verwacht

Het bandenlabel dat consumenten in de winkel zien, toont drie dingen: rolweerstand, grip op nat wegdek en rolgeluid. Dat staat vast in Verordening (EU) 2020/740. Het digitale productpaspoort dat via de ESPR wordt ingevoerd, is nadrukkelijk geen digitale kopie van dat label — het is een breder informatiedossier. Artikel 10 van de ESPR (Verordening (EU) 2024/1781) bepaalt dat het paspoort informatie bevat over onder meer duurzaamheid, materialen, reparatie en einde levensduur van een product, en dat is voor banden een aanzienlijk ruimere set dan de drie labelwaarden.

Milieu-informatie over materialen en samenstelling

Waar het label niets zegt over waar de band uit gemaakt is, verwacht het paspoort gegevens over de materiaalsamenstelling. Voor rubbercompounds betekent dit dat een importeur of fabrikant moet kunnen aanleveren wat erin zit, inclusief eventueel gerecycled materiaal. Voor een bedrijf van 10 tot 100 medewerkers dat banden importeert en zelf niet produceert, betekent dit vooral: bij de fabrikant de juiste documentatie opvragen en die kunnen doorzetten naar het paspoortdossier. Wat precies moet worden vastgelegd over de rubbersamenstelling en over het aandeel gerecycleerd rubber staat uitgewerkt op de bijbehorende pagina's.

Milieu-informatie over herkomst en levensduur

Het label zegt niets over waar een band vandaan komt, hoe lang hij meegaat onder normaal gebruik, of wat er met de band gebeurt na het einde van de levensduur. Artikel 10 richt zich juist op dat soort gegevens: informatie die relevant is voor circulariteit, zoals reparatie, hergebruik en recycling. Voor een groothandel of wagenparkbeheerder betekent dit dat het paspoort niet alleen een technisch label vervangt, maar ook informatie bevat die eerder nergens gestructureerd beschikbaar was.

Consistentie tussen label en paspoort

Artikel 16 van de ESPR regelt hoe etiketten zich verhouden tot het paspoort, en artikel 17 verbiedt nagebootste etiketten die de indruk wekken dat ze een officieel label zijn zonder dat te zijn. Voor de praktijk betekent dit dat de labelwaarden die al bekend zijn uit Verordening (EU) 2020/740 wél terugkomen in het paspoort, maar dat er geen tweede, afwijkende versie van diezelfde waarden mag ontstaan. Wie een eigen samenvattend etiket op de verpakking zet dat niet overeenkomt met de paspoortgegevens, loopt tegen deze bepaling aan. Hoe het officiële label zich exact verhoudt tot het paspoort is uitgewerkt op de pagina over bandenlabel en productpaspoort.

Meetmethoden voor de extra gegevens

Voor de drie labelwaarden bestaan al vastgelegde testmethoden onder Verordening (EU) 2020/740. Voor de extra milieu-informatie in het paspoort geldt dat artikel 39 van de ESPR voorziet in test-, meet- en berekeningsmethoden die per productgroep nader worden bepaald. Voor banden is dit voor de aanvullende milieu-informatie nog niet in detail ingevuld op het niveau van een gedelegeerde handeling. Dit betekent voor een bedrijf dat de verplichting om gegevens te leveren al vaststaat in de basisverordening, maar dat de precieze manier van meten en berekenen per gegeven nog moet worden vastgesteld of gepubliceerd. Wat daarover al bekend is, staat op de pagina over de meetmethode voor de paspoortwaarden.

Waar het misgaat in de praktijk

Een importeur stuurt het testrapport van het bandenlabel door als "milieu-informatie" voor het paspoort, terwijl het paspoort ook gegevens over materiaalsamenstelling en einde-levensduur verwacht. Het label alleen is dan niet genoeg.

Een groothandel neemt gegevens van de fabrikant een-op-een over zonder te checken of het gaat om de juiste bandtype-variant. Bij banden die in zomer- en winteruitvoering worden geleverd, kunnen onderliggende specificaties verschillen, en dat is iets anders dan alleen een ander label. Wat daarvoor specifiek geldt, staat beschreven op de pagina over seizoensbanden en specificaties.

Een fabrikant zet een eigen "milieuvriendelijk"-symbool op de verpakking, naast het officiële label, zonder dat dit symbool ergens in het paspoort wordt onderbouwd. Dat botst met het verbod op misleidende of nagebootste etiketten uit artikel 17 van de ESPR.

Een bedrijf verzamelt de milieugegevens één keer bij de eerste import en gaat ervan uit dat die voor de hele levensduur van het product blijven staan, terwijl samenstelling of herkomst van een latere productiebatch kan afwijken. Hoe vaak gegevens moeten worden bijgehouden, is een vraag die apart wordt behandeld op de pagina over de actualiteit van paspoortgegevens.

Een importeur die gevoelige productie-informatie liever niet deelt, laat een veld in het paspoort gewoon leeg, zonder te onderzoeken of er een manier is om de informatie wel op te nemen zonder bedrijfsgeheimen bloot te leggen. Die afweging hoort niet stilzwijgend te gebeuren; zie de pagina over bedrijfsgevoelige gegevens.

Wat u kunt vastleggen

Het testrapport en de onderliggende meetgegevens van het officiële bandenlabel, gescheiden bewaard van de aanvullende milieu-informatie voor het paspoort.
Documentatie van de fabrikant over materiaalsamenstelling, inclusief eventuele opgave van gerecycled materiaal per bandtype of productiebatch.
Een overzicht per bandtype (en per seizoensvariant, indien van toepassing) van welke milieugegevens al beschikbaar zijn en welke nog ontbreken.
Correspondentie met de fabrikant of importeur waarin wordt vastgelegd wie welke gegevens aanlevert en op welk moment.
Een intern overzicht van welke gegevens als bedrijfsgevoelig worden beschouwd, en welke onderbouwing daarvoor is gebruikt.
Een vaste werkwijze voor het bijwerken van gegevens bij wijzigingen in samenstelling, herkomst of productieproces.

Een volledig overzicht van welke gegevens in het paspoort van een band thuishoren, los van wat al op het label staat, is te vinden op de pagina over de gegevens in het productpaspoort van banden.

Dit is geen juridisch advies. Deze pagina geeft algemene informatie over de regelgeving waar dit platform over gaat. Wij kennen uw situatie niet. Bij twijfel over uw eigen geval raadpleegt u een jurist of de bevoegde toezichthouder.

Geschreven met AI op basis van de bronnen hierboven, gecontroleerd door een mens op 2026-09-05. Klopt er iets niet? Laat het weten — correcties krijgen voorrang.